Kannattaako edes harkita? Kertokaa kokemuksia. Onko paperisota millainen? Entä EU vaatimukset, mitä kaikkee pitää vaihtaa?? Japsi customeissa hintataso näyttää olevan kohtuullinen, ainakin näin halvan dollarin aikaan...
tuonti kustannukset,verot,valojen ja muiden osien e-hyväksynnät mitä jenkkimallit ei tunne jne muut kivat pikku jutut mitä suomen ah niin ihanat säädökset vaatii...

eli ellet saa ilmaseks ni jätä tuomatta ja vaikka saat ilmaseks ni jätä siltikin ellet tuo muutto vehkeenä..
Unohdit mun favoritin eli päästöt. Kuulin tuossa (korjatkaa joku jos olen saanut väärää tietoa - en ole tarkistanut) ettei pyörien päästöjä edes mitata Suomessa, vaan pitää mennä moponsa kanssa Ruotsiin..

Ja kaiken kukkuraksi Ake tuntuu haluavan joka välissä tehdä kaiken mahdollisimman vaikeaksi
Päästöjä ei mitata mutta täkäläisten EURO-normien pitää täyttyä. Vastaavuustodistuksen saa melko varmaan tüv:lta. He voivat myös antaa vertailutodistuksen mutta sen hinta on 870€. Riippuu pyörän vuosimallista ja hinnasta kannattaako tuoda, tietenkin jos haluttua pyörää ei täältä löydy niin ei ole vaihtoehtoja. Japsikustomeita täällä kyllä riittää joten en näkisi järkeväksi.
Päästönormien kanssa kannattaa olla tarkkana. Euroopassa on tiukat normit, samoin näyttäisi olevan Kaliforniassa. Mutta mitenpä lie muualla USA:ssa?

Mun Suskan huoltomanuaalissa on kahdet sähkökaaviot, joista EU&UK -mallinen on täydellisin. Muun maailman malleista puuttuu mm. lambda-anturi, joka sentään näin ruiskukoneessa on tärkeä komponentti, kun pyritään pienimpään ja saasteettomimpaan bensankulutukseen! Kaasarivehkeillä sitten tuskin läpäistään uusimpia EURO-normeja.

Lainaa (Halti @ Touko. 15 2008,14:09)
Päästönormien kanssa kannattaa olla tarkkana. Euroopassa on tiukat normit, samoin näyttäisi olevan Kaliforniassa. Mutta mitenpä lie muualla USA:ssa?

Kaasarivehkeillä sitten tuskin läpäistään uusimpia EURO-normeja.

Normeista puhuttaessa Ameriikassakin on kansalliset EPA normit ja esimerkiksi Kaliforniassa sitten omat paikalliset missä on muunmuassa katsastuksen yhteydessä tehtävä päästömittaus.

Tuo normin täyttyminen on pelkästään paperilla ja ei välttämättä vastaa totuutta mutta on kyse yksinkertaisesti siitä pystyykö joku hyväksytty instanssi kirjoittamaan asiasta todistuksen esim TÛv. Jokunen vuosi sitten tüv kirjoitti papereita Hummereille ja kuitenkin jossain testissä Hummer ei kuitenkaan läpäissyt testiä jossa mitataan auton aiheuttamia radiohäiriöitä.  :)

Joten riippuu ihan siitä saako kulkupelille vaadittavan dokumentin.
TUV ei kirjoita kaikkiin pyöriin lappusia..esim. harrikoihin on sieltä turha kysellä ko.lappusta