Onkos nämä olleet jo täällä?

http://www.terramostro.com/

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=684

Jotta pääsis rojektin suunnittelussa alkuun, mistä mahtas saada navat Monsteriin? Talonilla ei ole ainakaan luettelossa.
Käviskö sport classicin pinnavanteen napa monsterin keulaan?
Tämä on käynyt mielessä. Pitää käydä kysäisemässä, myydäänkö napoja erikseen.
ulkomaiselta foorumilta luin että niitä ei myydä erikseen, mutta kysy ihmeessä.
Jarruissa on eroa. Pitää ilmeisesti laittaa samalla classicin etujarrut?
En kurapyöristä ymmärrä mitään, joten siksi kysynkin: miten niin navat?

Jos lähtee tuolle tielle, niin eikö helpointa ole laittaa jonkun kuramopon etupää pumppuineen ja jarruineen paikalle (kuten tuossa Terramonstrossa).

Taka-akseli on suht normaalin kokoinen, niin eikö sinne sopisi mikä vaan vanne laakerit vaihtamalla ja sitten vähän holkkeja ja vetolevyä tekemään?

Siis kysyn kun en tiedä.
No siks kun tuo menee vaikeeks.

Ohan se nyt oikeesti helpompaa vaan pinnata vannekehät sopivini napoihin kun keulaa ja muuta ei tarvi tehä uusiks.

Olettaen että rupulivanteet mahtuu pyörimään alla vakio alustalla, tietty.
Lainaa (jjm @ Touko. 09 2008,22:14)
En kurapyöristä ymmärrä mitään, joten siksi kysynkin: miten niin navat?

Jos lähtee tuolle tielle, niin eikö helpointa ole laittaa jonkun kuramopon etupää pumppuineen ja jarruineen paikalle (kuten tuossa Terramonstrossa).

Taka-akseli on suht normaalin kokoinen, niin eikö sinne sopisi mikä vaan vanne laakerit vaihtamalla ja sitten vähän holkkeja ja vetolevyä tekemään?

Siis kysyn kun en tiedä.

Siksi, että en ole tekemässä enduroa, vaan pyörää scrambler-tyyliin.

Eli 19" etunen ja 17-18" takarenkaalla. Renkaiksi jotkut MT60 tmv matalanappulakumit.

Trumpallahan on jo tuommoinen mallistossa:
http://www.corgifan.com/blogger/triumph_scrambler.jpg

Tuossa vanhempaa osastoa:
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20....2-1.jpg

Pyörät tuohon tietysti saa akselit mittaamalla ja selvittämällä, missä allruond-vehkeessä on saman halkaisijaiset akselit. Sitten tilaa semmosen vessan navat.
Fillareihinhan tämäkin liittyy... joten lainaan tätä threadia. Onko kukaan/onko mahdollista laittaa 620 monsterin vakiovanteelle 180 leveä kumi? Vakionahan siinä on 160 leveä... Eli onko jollain kokemusta; ottaako jo renkaan päällä oleva lokasuoja kiinni, kärsiikö ajo-ominaisuudet tms?
On mahdollista, mutta ei kannata tuon levyiselle (4,5" muistaakseni) vanteelle. 180 levyisellä kuilla vanteen leveys tulisi olla 5,5"".

Rengas ei kapealle vanteelle asennettaessa käytännössä levene, vaan kulutuspinta taipuu sivuille ja on kaiken lisäksi typerän näköinen.

Edellä mainitun lisäksi ajo-ominaisuudet huononevat.
Lainaa (Jopi @ Touko. 11 2008,11:56)
Lainaa (jjm @ Touko. 09 2008,22:14)
En kurapyöristä ymmärrä mitään, joten siksi kysynkin: miten niin navat?

Jos lähtee tuolle tielle, niin eikö helpointa ole laittaa jonkun kuramopon etupää pumppuineen ja jarruineen paikalle (kuten tuossa Terramonstrossa).

Taka-akseli on suht normaalin kokoinen, niin eikö sinne sopisi mikä vaan vanne laakerit vaihtamalla ja sitten vähän holkkeja ja vetolevyä tekemään?

Siis kysyn kun en tiedä.

Siksi, että en ole tekemässä enduroa, vaan pyörää scrambler-tyyliin.

Eli 19" etunen ja 17-18" takarenkaalla. Renkaiksi jotkut MT60 tmv matalanappulakumit.

Trumpallahan on jo tuommoinen mallistossa:
http://www.corgifan.com/blogger/triumph_scrambler.jpg

Tuossa vanhempaa osastoa:
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20....2-1.jpg

Pyörät tuohon tietysti saa akselit mittaamalla ja selvittämällä, missä allruond-vehkeessä on saman halkaisijaiset akselit. Sitten tilaa semmosen vessan navat.

Kandee sit muistaa et vetävän pyörän vannekkoon muutosta ei saa leimoihin, jos siis muutoskatsastaa.
Miks ei sais, eihän nää mitään mopoja ole. Tai joidenkin mielestä on...
Ja onhan noita enskoja vaikka kuinka joissa moto vanteet otteessa...

Ihan reipas muutos tulee vetäväänkin pyörrän kun enska vanteet on 21/18 ja moto 17/17...
Lainaa (suti @ Touko. 13 2008,17:54)
Miks ei sais, eihän nää mitään mopoja ole. Tai joidenkin mielestä on...

Jaa-a, kysy AKElta miksei.

ko. asian takia esmes smotojen rakentaminen menee vaikeeks enskoista joissa on isompaa takavannetta.
Enpä ole keneltäkään kuullut että olisi ollut smoton saaminen kilpiin takavanteesta kiinni, yleensä se etuvanne on se vaikeampi tapaus.

Olisiko tuolla mitään tekemistä sen kanssa että joissakin pyörissä nopeus mitataan suoraan laatikosta?