Niin ois mielenkiintoista kuulla mitkä teillä ovat olleet ne asiat jotka johtivat Ducatin hankkimiseen.

Itselläni näin:

Italia(laisuus): on jotain muuta kuin esim.Jaappani(laisuus), Japsipyörät mielestäni hieman ylikansoitettuja. Ainahan sitä haluaa jotain erilaista :)

Tyyli/muotoilu: Mielestäni Ducatissa on "se jokin" tuossa muotoilussa. Kun pyörä on nätti kuin sika pienenä niin eihän sitä voi kuin tuijottaa ja oottaa että pääsee ajamaan (sitä pyörää :;):  ).Toki muillakin merkeillä on lukuisia komeita pärriä mutta kyllä Ducati vie voiton.

Soundit: Voiko enään parempaa moottoripyörän soundia löytyä kuin mitä Ducateissa on, ei voi. Pyörä liikkuu kuin veitsi voissa ja  soundit kuin katujyrässä :)

Tarvetta/halua omalle pyörälle ollut noin 10 vuotta, tänä keväänä se sitten toteutui ja lähinnä työmatkoja tuolla ajelen. En siis kiertele korttelirallia (ainakaan kovin paljoa).

Ajettavuus on hyvä, kulkee kuin kiskoilla ja ei "notku" eikä "keiku"  kokemusta tosin ei ole kuin muutamasta muusta pyörästä. Kuitenkin Ducatin ajettavuuteen erittäin tyytyväinen

Tulipas hehkutettua mutta tuossa kuiteskin omalta osaltani vastaukset otsikkoon "Miksi ostit Ducatin."
Ensimmäisen vuoden SS-Cup. Jossa en sitten ikinä ajanut, mutta hommasin siviilipyöräksi tällaisen kuitenkin.

Se miksi tämä pyörä on ollut mulla pitempään kuin mikään muu on sitten ihan muusta kiinni. Tää on vähän kuin moottoripyörän tiivistelmä.

S750ie 2002

Ulkonäkö, erikoisuus ja jytisevät soundit herättivät aikoinaan mielenkiinnon. Lopullinen rakastuminen tapahtui koeajamalla. Keveyden ja jämäkkyyden yhdistelmä traktorin ääniin vei lopulta mennessään.

Ja tämä koskee vain mörköä: Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää retropyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!
???

Totta puhuen: Vaikka asiasta tulee välillä läppää heitettyäkin, niin mulle on loppujen lopuksi aivan yks hailee, kumpi on parempi, 1098 vai kilogixxeri. En tosiasiassa ole mikään D-fanaatikko. Jos mörköä ei olis, niin tuskin mullakaan olisi Ducatia. Rakastan nimenomaan Monsteria, en Ducatia.
:vannonvannon:
Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,18:37)
Ulkonäkö, erikoisuus ja jytisevät soundit herättivät aikoinaan mielenkiinnon. Lopullinen rakastuminen tapahtui koeajamalla. Keveyden ja jämäkkyyden yhdistelmä traktorin ääniin vei lopulta mennessään.

Ja tämä koskee vain mörköä: Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää retropyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!
???

Totta puhuen: Vaikka asiasta tulee välillä läppää heitettyäkin, niin mulle on loppujen lopuksi aivan yks hailee, kumpi on parempi, 1098 vai kilogixxeri. En tosiasiassa ole mikään D-fanaatikko. Jos mörköä ei olis, niin tuskin mullakaan olisi Ducatia. Rakastan nimenomaan Monsteria, en Ducatia.
:vannonvannon:

Yhdyn edelliseen, tosin vain mielipiteeseen.

Mopokauppias pisti mörön käymään niin kauppa oli nimmaria vaille valmis. Kovin oli hankalaa esittää viilipyttyä siinä vaiheessa..
Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,18:37)
Ja tämä koskee vain mörköä: Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää retropyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!
???

Vade retro?

Umpioffaria: onko monsterikin jonkin sortin retrofillari? Mikäs malli tai aikakausi siihen on ollut esikuvana tai innoittajana? Minä kun luulin, että classicit edustavat Ducatin retrolinjaa.
Lainaa (isojussi @ Touko. 08 2007,18:45)
Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,18:37)
Ja tämä koskee vain mörköä: Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää retropyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!
???

Vade retro?

Umpioffaria: onko monsterikin jonkin sortin retrofillari? Mikäs malli tai aikakausi siihen on ollut esikuvana tai innoittajana? Minä kun luulin, että classicit edustavat Ducatin retrolinjaa.

Se nyt on tietysti aina vähän että mihin vertaa ja mihin kiinnittää huomiota. Mun mielestä pyöreä muotoilu on hyvin epämodernia nykyään. Joitain pieniä teknisiä yksityiskohtia lukuunottamatta tuossa ei mielestäni ole mitään näkyvää mikä ei voisi olla 70-luvulta.

Erityisesti moottori on eeerittäin retro.

Tietysti noi "retro", "sport", "street" yms. lokeroivat määritelmät ovat usein vähän huonoja määritelmiä. Joten ehkä voisin muotoilla lauseen uudelleen:

"Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää teräsputkirunkoista ja ilmajäähdytettyä nakupyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!" ...noin.
:peukutpystyyn:

Edit: Ja tarkemmin ajatellenhan "retro" tarkoittaa tietenkin kopiota jostain menneen ajan luomuksesta. Tätähän mörkö ei nimenomaan ole! Mörköhän on itse menneen ajan luomus, ainakin jos verrataan vuoden välein uudistuviin sporttipyöriin. Eli mörkö on "klassikko", mikä on aivan eri asia kuin retro. Lähes vastakohta!

Eli täytyy myöntää että isojussin korjaus osui aivan napakymppiin! Minähän olin nyt pihalla kuin lumiukko!
:respect:

Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,19:08)
"Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää teräsputkirunkoista ja ilmajäähdytettyä nakupyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!" ...noin.
:peukutpystyyn:

Tää on muuten varmaan enemmän kuin tosi! Mulle kyllä maistuisi myös nämä vesijäähyökymallitkin.
Lainaa

Edit: Ja tarkemmin ajatellenhan "retro" tarkoittaa tietenkin kopiota jostain menneen ajan luomuksesta. Tätähän mörkö ei nimenomaan ole! Mörköhän on itse menneen ajan luomus, ainakin jos verrataan vuoden välein uudistuviin sporttipyöriin. Eli mörkö on "klassikko", mikä on aivan eri asia kuin retro. Lähes vastakohta!

Eli täytyy myöntää että isojussin korjaus osui aivan napakymppiin! Minähän olin nyt pihalla kuin lumiukko!
:respect:

Heh, jotakin tällaista joo :D
Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,19:08)
Edit: Ja tarkemmin ajatellenhan "retro" tarkoittaa tietenkin kopiota jostain menneen ajan luomuksesta...

No höpö höpö, ihan pihalla vieläkin...  :D
Lainaa (makemich @ Touko. 08 2007,20:56)
Lainaa (wekkuli @ Touko. 08 2007,19:08)
Edit: Ja tarkemmin ajatellenhan "retro" tarkoittaa tietenkin kopiota jostain menneen ajan luomuksesta...

No höpö höpö, ihan pihalla vieläkin...  :D

Retro (taantuva) = Leikitään vanhoilla leluilla. Retro henkinen = perinteitä kunniottava, leikitään vanhoilta näyttävillä leluilla. Minusta "oikeat" Monsterit ovat retro henkisiä mopoja. Toisaalta onhan Monsterit kohta 15 vuotta olleen markkinoilla...

Niin itse asiaan. Meillä se oli ääni, ulkonäkö, Italia, L2 ja tarkoituksen mukaisuus tekosyynä Ducatin hankintaa...asiat tärkeysjärjestyksessä.

ainaki vanhemmissa monstereissa retroa on se 851 & 888:n runko ja alusta... riittääkö?  :;):
Meniköhän se jotenkin tälleen..

JP800, joka tätä foorumia aikanaan oli osaltaan pystyyn panemassa, oli jotenkin tympääntyny sen hetkiseen seiskapuokkiin Sukisukimopoonsa (jonka rekkari oli tuo kuuluisa JP800) ja me mentiin yhdessä Hailacille katsomaan mopoja. Mä en vielä sillon uskaltanut itte kokeilla Ducatia, etten mokais ja kaatais sitä heti kaupan pihalla, mutta JP ajeli muistaakseni 996-mallia ja ST4s mallia vähän niin kuin munkin puolesta..

Juu ihan totta. Itse hommasin sitten ensin 1975-mallisen Honda Tuutin kummiskin ja ajelin sillä hetken aikaa. Sitten kesäkuun 29:s 2002 joka on siis Pekan eli tietty mun nimipäivä, sain luvan hommata St4s:n jonka kyytiin meidän koko lapsikatras heti halusi ja siitä alkoi iskän ajot..

Ai miten niin miks. Ei mulla jostain syystä ollut muita pelejä mielessäkään alusta asti vaan Ducatin äänet, ulkonäkö, tyyli, erikoinen tekniikka, hyvät ajo-ominaisuudet ja halpa hinta viehätti. (MV Agusta oli paljon kalliimpi..) :p
mähän rakastuin omaan mörkööni heti meidän ensitapaamisella  :rakastunut:..
sitten lyhyenä kuskina tykkäsin entistä enemmän ku koeistahdin pyörän päälle.
sitten jonain krapulaisena aamupäivänä maaliskuussa marssin autokauppaan ja kun myyjä käynnisti mörkösen, olin aivan myyty, eli nimi paperiin samantien :)

eli ne syyt: ulkonäkö, mopokuume, äänet ja ehkä hintakin vähän vaikutti
Kyllähän ne äänet laittoi käden menemään lompakolle.
Yksilöllisyys, tekniikka...astetta enemmän  :orgmp:
Koko MP-kiinnostus lähti liikkeelle naapurustoon pysäköineestä keltarunkoisesta kuussatasesta Monster Darkista. Se oli hengästyttävän näköinen vehje. Ajattelin että "tuossa täytyy olla ainakin sata hevosvoimaa...vai voikohan prätkässä olla niin montaa?" Taitaa olla seitsemän, kahdekan vuotta siitä.
Menin Saksassa ostamaan MV Agusta R:ää ja dealeri kysyi että miksi. Hän sanoi, että Ducati on parempi (999S) vaikka myy molempia. Mulla oli aiemmin ollut Brutale johon en ollut laadun suhteen tyytyväinen. No koeistuin Ducatin ja ostin sen samantien enkä ole katunut. En edes koeajanut...
Minua ovat aina kiehtoneet Ducatin ulkomuoto ja äänet, kun en ajettavuutta ollut päässyt koskaan koettamaan, kunnes eräänä kauniina päivänä Hailac :ssa oli ss900ff ie koeajettavana.

Siinä tunti ajavansa oikealla moottoripyörällä, kun ympäristö täyttyi äänestä, hiki valui selässä ja ranteet puutui pahemmin kuin koskaan ennen.
Ja se ajaminen mutkatiellä siellä Klaukkalan lähellä, se oli viimeinen niitti ostopäätökseen. Aivan mahtavaa !!

Nyt on ollut suuri onni, kun on viimeiset pari vuotta pystynyt ajamaan tällä unelmapyörällä.

Vaikkei kuutioita tai tehoa niin mittavasti olekaan tuossa 750 :ssa, niin sitä moottoripyörää sitäkin enemmän.

:orgmp:
Se Hailacin paikka lienee aika hyvin mietitty. Harvalla mp-liikkeellä lähtee noin hyvä lyhyt koeajopätkä heti etuovelta.
:)
Tosin ko. tien varren asukit lienevät vähemmän innoissaan asiasta.
Tää näki -81 Jyväskylässä osto- ja myyntiliikkeen ikkunassa 350 Mark III:n, se ol rakkautta ens silmäyksellä eik sen hankkiminen pikkuklopille ei ollu helppoo mut sen kans men vuos, sit halusin lisää tehoo ja menin onneton vaihtaan sen jammuun... siitä asti ketuttanu moinen hölmöys... Vuos takaperin tul mieleen et ostan mopon, jee, duce sen olla pittää! Oolraitilla ol vanha Paso halvalla nii sen ku varasin ja menin hakeen ja viime kesän ajelin ja viime talven laittelin nii toi ei oo myynnissä kyllä :D
Noo....itse ostin 851.sen-91 ihan sattumalta ku kaverin kanssa ajeltiin mp-näyttelystä porin paikkeilla niin kaveri sano et mee vaihtaan sun 1300 kawan woyager(vuoden vanha peli)siihen uutuus duceen,no eiku liikkeeseen ja valokuvien ja lehtijutun perusteella vaihdoin.pyörä sitten tuli vasta toukokuun alus suomeen,mut eipä oo kaduttanut :jippikaijee:
Ducatilla on maailman kaunein nakupyora, joten halusin sen.  Lyhyena kuskina valinta ei ole kovin laaja, jote onneksi pyora ei ollut liian korkeakaan.  Sen jalkeen olen oppinut arvostamaan myos muita Ducateja, vaikka en naista katetuista niin tykkaa muuten.

Aanet?  Hmm, ajan normaaliputkilla, joten pyora on kivan hiljainen, mutta syva murina on erilainen kuin japanilaisilla, kivoja kohteliaisuuksia aina silloin talloin kuuluu liikennevaloissa autoilijoilta.
Moro ! Seitsemän japskia peräjälkeen. Halusin sporttisen matkapyörän
mutta en isoa matkalehmää.
Nyt kolmen viikon kokemuksella ST4:sta. Kevyt ja kulkee ihan riittävästi. Ja mopon äänimaailma on aivan makee....
Ulkonäkö, äänet, erikoisuus/erikoinen tekniikka, ajofiilis (sopiva tärinä, äänet ja tunnokas alusta ainaki) ja italialaisuus oli plussaa.

Niin - ja mörköä mulla oikeesti alunperin ekaa Ducatia ostaessa teki mieli, mutta sopivaa yksilöä sopivaan hintaan ei tullu vastaan. Mörkö on vieläki osamatta, mutta voihan se vielä joskus tulla hankittua.

Ducati on cool  :rakastunut:

NO TIETENKIN Ja paljon muutakin.....

No kun ei rahat riittäny kawaan ! :jippikaijee:
Pidin Monsteria alun perin rumana pyöränä, ja oikeastaan en ymmärtänyt nakupyörien päälle lainkaan. Onneksi, tulin järkiini. Suurin syy tähän oli varmasti vanhoja paskoja rempatessa n. miljoona kertaa toistunut operaatio: "katteet irrota - kiinnitä".

Sitten yhtenä kauniina päivänä se tapahtui. Näin erään mp-liikkeen pihalla kun 600 Monstroa työnnettiin pihalle koeajoa varten. Myyjä käynnisti pyörän - olin myyty. Tästä päivästä kului vielä vuosi, kun oma ensimmäinen Ducati saapui omaan talliin.

Äänet ja design ovat tärkeimmät syyt. Yksikään syy Ducatin hankintaan ei taida olla täysin järkiperäinen.  :D
Vuonna -97 nyrburgringillä motogp reissulla oikeestaan vasta kunnolla heräsin merkkiin, olin tietysti jokusen nähnyt suomessakin. Mutta siella saksanmaalla niitä kyllä näkyi ja KUULUI kun majapaikka sijaitsi adenaun kylässä siinä ringin alapuolella solassa. Adenaun läpi menee tie numero 257 gölnin ja bonnin suuntaan ja majatalomme oli tämän tien kupeessa, ducateja jyristi ohi päivin öin!
Sen verran merkki alkoi kiinnostamaan että loman jälkeen ajoin silloisen cbr tonnisen klaukkalaan ja vaihdoin -93 750 ss:ään. Nyt neljäs ducati alla, välissä oli 2 uutta.
"If I have to explain it to you, you would not understand it"!
...muistan lukeneeni jostain, mielestäni tämä kiteyttää asian aika hyvin kaiken maailman kyselijöille :p
Lainaa (SS680 @ Touko. 19 2007,08:55)
"If I have to explain it to you, you would not understand it"!
...muistan lukeneeni jostain, mielestäni tämä kiteyttää asian aika hyvin kaiken maailman kyselijöille :p

Tuo taitaa olla vähän eri V2-porukan lausahdus...
Lainaa (Juhana N @ Touko. 18 2007,21:47)
Pidin Monsteria alun perin rumana pyöränä, ja oikeastaan en ymmärtänyt nakupyörien päälle lainkaan. Onneksi, tulin järkiini. Suurin syy tähän oli varmasti vanhoja paskoja rempatessa n. miljoona kertaa toistunut operaatio: "katteet irrota - kiinnitä".

Sitten yhtenä kauniina päivänä se tapahtui. Näin erään mp-liikkeen pihalla kun 600 Monstroa työnnettiin pihalle koeajoa varten. Myyjä käynnisti pyörän - olin myyty. Tästä päivästä kului vielä vuosi, kun oma ensimmäinen Ducati saapui omaan talliin.

Äänet ja design ovat tärkeimmät syyt. Yksikään syy Ducatin hankintaan ei taida olla täysin järkiperäinen.  :D

Ilmajäähymonsteri on moottoripyörän täydellistymä. The truth, the whole truth and nothing but the truth.

Siinä on tyylikkäästi ja oikein toteutettuna kaikki tarpeellinen eikä mitään turhaa tai ylimääräistä.
Lainaa (wekkuli @ Touko. 20 2007,09:23)
Ilmajäähymonsteri on moottoripyörän täydellistymä. The truth, the whole truth and nothing but the truth.

Siinä on tyylikkäästi ja oikein toteutettuna kaikki tarpeellinen eikä mitään turhaa tai ylimääräistä.



Hyvin kiteytetty!
Viime perjantaina se tapahtu mun osalta! -04 vuotinen  Monsteri tuli taloon! Aivan loistava pyörä ajaa, mitä nyt kerenny 300km ajella. Ja ne äänet! Nyt ajelemaan kun vielä säitä ja vapaatakin on!
Monsterin paljon kehutut ajo-ominaisuudet, pyörän kompakti koko   ja ulkonäkö painoivat.  Tärkein tietysti taisi olla ducati nimi.  On vain muutama pyörämerkki, missä on sitä jotain - Harrikka, Triumph ja Ducati.  Harrikka ei ole minun pyöräni ja Triumphilla ei ole Monsteria vastaavaa joten Ducati oli helppo valinta.  Onko tuolla sitten mitään tekemistä järjen kanssa?  Eipä väliä.
Onhan se niin että ajettavuus näissä italian kaunottarissa on jotain aivan muuta kuin nipponin vehkeissä.ja ai ai..ne ihanat äänet :jippikaijee: eikä tarvitse aina vinguttaa niitä kierroksia sinne yli kymppitonniin saadakseen koneeseen edes jotain henkeä. :vannonvannon:
Monsteri oli ollut jo jonkin aikaa mielessä esimerkkinä pyörästä, joka on hyvän näköinen sopivasti vanhanaikaisella tavalla.  Twini sen piti lisäksi olla ja tietysti hyvät ajo-ominaisuudet.  Tehoja en kaivannut sen enempää kuin pystyy käyttämään ja sitten tuli 695, jossa oli palaset kohdallaan.  Siinähän se.
Rakastuin siihen ja siihen, heh...
:(  1098s piirtyneenä takaraivoon ja nykyiselläkin (ks. allekirjoitus) tullut ajettua vasta ~3200 km. Toivottavasti en ikinä mene koeajamaan moista härveliä sillä kolmen vuoden makaroni-tonnikalashitti ei kuulosta houkuttelevalta vaihtoehdolta (lainaa pitäisi ottaa enemmän kuin perse kestää ja perse ei kestä juurikaan mitään).

Edit : Oli vähän OT kun en ducatia omista mutta tää on vielä enemmän. Desmosedici olis tietty viäl hienompi mutta siihen tarvittais sen verran kahisevaa ettei taitais pankin setä ymmärtää edes vitsinä moista pyyntöä.

Lainaa (Risto30vee @ Heinä. 18 2007,23:50)
:(  1098s piirtyneenä takaraivoon ja nykyiselläkin (ks. allekirjoitus) tullut ajettua vasta ~3200 km. Toivottavasti en ikinä mene koeajamaan moista härveliä sillä kolmen vuoden makaroni-tonnikalashitti ei kuulosta houkuttelevalta vaihtoehdolta (lainaa pitäisi ottaa enemmän kuin perse kestää ja perse ei kestä juurikaan mitään).

Vaikka kaukaa haettua, niin 675 Daytonassa ja Ducatin 1098:ssa on jotain samaa henkeä. Ainakin semmoinen fiilis jäi itselle koeajojen perusteella. Ehkä se on ajoasento..? Kapeus. Joku kuitenkin :dunno:.
"Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää teräsputkirunkoista ja ilmajäähdytettyä nakupyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!" ...noin.[/quote]

Jaa ei vai..? No mun isorosvo kulkee kyllä kevyesti modausten jälkeen! Ilmakone, putkirunko, naku juu-u! Kynäniskat painoa pelkää :D  :bisseä:

Vakavammin: Onhan duccen ääni jotain ihan taivaallista, myönnetään  :respect:

Nimim en vielä ole ostanut..
Lainaa (biglimited @ Heinä. 19 2007,04:16)
"Mielestäni kevyttä ja ajo-ominaisuuksiltaan hyvää teräsputkirunkoista ja ilmajäähdytettyä nakupyörää ei yksinkertaisesti muilla ole!" ...noin.[/quote]

Jaa ei vai..? No mun isorosvo kulkee kyllä kevyesti modausten jälkeen! Ilmakone, putkirunko, naku juu-u! Kynäniskat painoa pelkää :D  :bisseä:

Vakavammin: Onhan duccen ääni jotain ihan taivaallista, myönnetään  :respect:

Nimim en vielä ole ostanut..

Aika paljon on noita isoja naku-japseja tullut ajeltua ja kyllä niissä ajo-ominaisuuksissa on eroja. Mutkat menee möröllä paljon jämäkämmin ja kevyemmin. Ei notku. Ja jarrut on selkeästi paremmat. Toki japseissa on taas muita asioita mukavammin kuin mörkösessä.

Siitä en sitten sano mitään jos naku-japsiin on modattu öölinssiä sun muuta tilpehööriä. Se voi muuttaa asian.
Next Page...