Tiedän että aihe on ikuinen ja joidenkin mielestä jo varmaan kyllästymiseen asti kaluttu. Mutta kuitenkin kysyn mielipiteitänne asiasta, jos haluaisin vaihtaa pyörääni mineraaliöljyn joka olisi 20w-50. Olenko aivan metsässä yksin?
Eikä kukaan kuule. Lisättäköön että ajelen vain keskikesällä.

Tuotanoin... miksi sellaisen haluat siihen vaihtaa?

750-moottorissa on märkä kytkin, siihen kuuluu mp-öljy, jossa on kytkintä varten lisäaineistus.

Motorex tai Shell ovat kummatkin hyviä merkkejä Ducatiin. Motorex Formula 15W50 toimii kuin unelma, ja on osasynteettinen öljy. Maksaa jotain 33 € / 4L.

Ducati Kämnan pojat käyttävät kilpureissa kuulemma nimenomaan Motorexin litkuja. Ducati suosittelee Shelliä, mutta Motorex on tehty Shellin perusöljystä lisäaineistamalla.

Ihan miten vaan, kunhan et mitään Mobil1:Stä laita.
Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...
Lainaa (verner @ Maalis. 17 2005,14:12)
Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...

..täh..pitääkö minun muka vaihtaa 450 Raaserini Castrol R40 (kasvisrasva) johonkin synteettiseen homoöljyyn ??
Lainaa (Fabio T. @ Maalis. 17 2005,14:22)
Lainaa (verner @ Maalis. 17 2005,14:12)
Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...

..täh..pitääkö minun muka vaihtaa 450 Raaserini Castrol R40 (kasvisrasva) johonkin synteettiseen homoöljyyn ??

Ei, sen ikäiset voidellaan kasvirasvalla ja tankataan kauralla  :p
En ole mihinkään munkkirasvaan suinpäin siirtymässäkään.
Kaipasin mielipiteitä ja tarkemmin kohdistettuna Kendall 20w-50
ja Castrolin GP 20w-50, joista en vielä tiedä ovatko
varmasti synteettisiä. Tai Bel Ray:n EXL jota saa 10w-40 ja
20w-50:nä mineraaliöljynä. Bel Ray:ltä löytyy ilmajäähdytteisiin
20w-50 viskoilla oleva öljy josta en myöskään tiedä onko
mineraalia vai synteettistä. Jos en ihan väärässä ole ovat nämä tarkoitettu kaikki moottoripyöriin joissa on märkäkytkin

Saa korjata jos puhun pehmoisia.
Mineraali öljy kiinnostaa.

Kaikki ne varmaan voitelee, mutta öljyn eron moottoripyörässä huomaa vaihteiston toiminnassa.

750 Pasossa käytin mineraaliöljyä (duckhams 20W-50) monen muun kokeilun jälkeen. Toimi.

907:lla ajelin monilla öljyillä ja vaihteiston kannalta parhaimmalta tuntui Shell Advance Ultra 4 20W-50. Mineraaliöljyä en tuossa mopossa kokeillut.

888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. En kuitenkaan uskaltanut jättää koneeseen, koska ei ollut tietoa  voiteluominaisuuksista.

Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

Lainaa (888 @ Maalis. 17 2005,21:04)
Kaikki ne varmaan voitelee, mutta öljyn eron moottoripyörässä huomaa vaihteiston toiminnassa.

750 Pasossa käytin mineraaliöljyä (duckhams 20W-50) monen muun kokeilun jälkeen. Toimi.

907:lla ajelin monilla öljyillä ja vaihteiston kannalta parhaimmalta tuntui Shell Advance Ultra 4 20W-50. Mineraaliöljyä en tuossa mopossa kokeillut.

888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. En kuitenkaan uskaltanut jättää koneeseen, koska ei ollut tietoa  voiteluominaisuuksista.

Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

Olen täysin samaa mieltä! Ei missään nimessä 10W-40 ölppiä.
Tuota, mitäs se perusmömmö on jota ne tehtaalla ja Klaukkalassa kaatavat 749:iin ja onko se hyvää? Shell jotain?
advance ultra 10W40.

vaihdan sen paksumpaan 15W50 viskositeettii samantien kun ensimmäisen kerran vaihdan öljyt. Että sillälailla.

Pyöräni tulee viihtymään radalla, 10W40 on liian ohutta siihen käyttötarkoitukseen. Vaihteiston toimivuudesta en tiedä.
Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?
RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50 kun mopon sieltä ostin.Nytten olen itse tunkenut sinne auton öljyjä, Mobil RF 5w-50 ja Valvoline synpower 5w-50. Nyt ajattelin tunkea selenia racing 10w-60:ntä kun sitä olen ostanut autooni enemmänkin jemmaan. Mulla siis kuivakytkin :;):
Lainaa (IlDuce @ Maalis. 18 2005,08:23)
Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?

eikö tuo 50 ole ilmajäähyissäkin tehtaan suosituksena olla?
Lainaa (GAMMA500 @ Maalis. 18 2005,15:37)
RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50

Kokemukset BEL-RAY:n EXS:stä hyvät, viskositeettinä 10W-50. On toiminut märkä- ja kuivakytkinkoneissa, ilma- ja vesijäähdytteisissä. Vaihteet pelaa hienosti, ei mitään moitittavaa. Sietää hyvin ajaa 10000 km:n huoltovälin.
Lainaa (assu @ Maalis. 18 2005,19:15)
Lainaa (GAMMA500 @ Maalis. 18 2005,15:37)
RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50

Kokemukset BEL-RAY:n EXS:stä hyvät, viskositeettinä 10W-50. On toiminut märkä- ja kuivakytkinkoneissa, ilma- ja vesijäähdytteisissä. Vaihteet pelaa hienosti, ei mitään moitittavaa. Sietää hyvin ajaa 10000 km:n huoltovälin.

Näin minullekin on kerrottu. Jouduin vaihtamaan öljyt vain paljon aikaisemmin kun bensaa meni öljyn sekaan ruiskun säätämättömyyden takia. Mutta hyvältä öljyltä tuo exs minustakin tuntui, tai siis millään öljyllä en ole omassani huomannut ongelmia :;):

Niin siis tuo BEL-RAY:n EXS on täyssynteettistä.
Lainaa (GAMMA500 @ Maalis. 18 2005,15:39)
Lainaa (IlDuce @ Maalis. 18 2005,08:23)
Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?

eikö tuo 50 ole ilmajäähyissäkin tehtaan suosituksena olla?

Pikalukemisella on löytänyt ohjekirjasta mainintaa viskositeetistä.
Kävin tarkistamassa mitä on tullut ostettua talviöljyksi. Oli näköjään 10W40, no hyvä talviöljy, mutta pitää olla vähän tarkempi keväällä.
Ohjekirjan mukaan 10W-40, 15W-40, 15W-50,20W-40 ja 20W-50 sopivat kaikki Suomen ajokautta vastaaviin lämpötiloihin.
10W-40 -10 asteesta, 15W-40 jne. noin -5 asteesta ylöspäin.

Kaikkien käyttöalue yltää yli +40 asteen, jollaisia lämpötiloja en muista lähiaikoina olleen.

Suositus koskee varmaankin "normaalia" tiekäyttöä.
Lainaa (888 @ Maalis. 17 2005,21:04)
888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

Samat kokemukset täällä. Kaksi kertaa olen kyseistä öljyä Ducceeni kaatanu, ensimmäisen ja viimeisen!  :vihainen:

Viime kesänä minulla tosiaan oli Ducatissa Shellin Advance Ultra 4:sta 10W40 viskositeetilla. Melkoista ryskettä piti nimenomaan lämpimänä ja välivapaita osui kohdalle ainakin riittävästi.

Täytyykin kokeilla tuota 15W50:stä, jos sillä paranisi.
haloo Turun suunnalla vaikuttavat!!
mistähän löytyy shellin öljyä, siis sitä
15W-50 advance 4:sta.
hätä suuri, liekö apu lähellä?   ???
Lainaa (guido @ Maalis. 31 2005,19:50)
haloo Turun suunnalla vaikuttavat!!
mistähän löytyy shellin öljyä, siis sitä
15W-50 advance 4:sta.
hätä suuri, liekö apu lähellä?   ???

Shelliltä?!?  :dunno:

En tosin ole Turun suunnalta. Enää, luojan kiitos.  :p  :häähää: :D :D :D :jpstyle:

edit: Linkki Shellin tuotetietoihin (Adobe- dokumentti)

Ei löydy Shell Advance 4 15W-50 huoltoasemilta.

Onko hyviä vinkkejä pääkaupunkiseudulla Shellin moottoripyöräöljyjä myyvistä liikkeistä?

Entä muita kokemuksia ilmajäähytonnisessa toimivista öljyistä?
Lainaa (Tienviemä @ Huhti. 27 2007,16:55)
Ei löydy Shell Advance 4 15W-50 huoltoasemilta.

Onko hyviä vinkkejä pääkaupunkiseudulla Shellin moottoripyöräöljyjä myyvistä liikkeistä?

Entä muita kokemuksia ilmajäähytonnisessa toimivista öljyistä?

Reliatec eli .orgin shoppi.
Lainaa (Tienviemä @ Huhti. 27 2007,16:55)
Ei löydy Shell Advance 4 15W-50 huoltoasemilta.

Onko hyviä vinkkejä pääkaupunkiseudulla Shellin moottoripyöräöljyjä myyvistä liikkeistä?

Entä muita kokemuksia ilmajäähytonnisessa toimivista öljyistä?

Aivan varmasti löytyy kun avaat suusi tiskillä, tilaavat kyllä jos palvella haluuvat. Riihimäellä ainakin toimi.
Niin, olen ajanut nyt Elf 4DX Ratio -nimisellä mineraaliöljyllä (20W-50) reilun 1000 km eikä ainakaan vielä ole mitään valittamista  kytkimen eikä laatikon toiminnasta. Ajelen kyllä muutenkin siististi, ainakin niin kauan kuin kone on lämmennyt.
Mun ST4S:n huoltokirjassa on suosituksena Shell Advance Ultra 4 ja sopiva tyyppi pitää valita käyttölämpötilan mukaan. 10W-40 sopii, jos haluaa ajella pakkasilla, mutta viime kesän Italian helteissä se oli liian ohutta. Vaihteet tökki ja kolahtelivat ikävästi päälle. Nyt on 15W-50 sisällä ja hyvin on nollan lämpötiloissakin toiminut. Saa nähdä miten kesälomalla Sloveniassa... Mutta niin kuin moni aikaisemmin jo sanoi, niin 10W-40 ei toimi.

Lainaa (compact_d @ Touko. 01 2007,22:54)
Mun ST4S:n huoltokirjassa on suosituksena Shell Advance Ultra 4 ja sopiva tyyppi pitää valita käyttölämpötilan mukaan. 10W-40 sopii, jos haluaa ajella pakkasilla, mutta viime kesän Italian helteissä se oli liian ohutta. Vaihteet tökki ja kolahtelivat ikävästi päälle. Nyt on 15W-50 sisällä ja hyvin on nollan lämpötiloissakin toiminut. Saa nähdä miten kesälomalla Sloveniassa... Mutta niin kuin moni aikaisemmin jo sanoi, niin 10W-40 ei toimi.

Sama täällä. SS750:ssä oli ensalkuun Shellin 10-40:set, ei oikein toiminu, meni kuraksi, ja tosiaan vaihteet tökki ja kolahteli. Sen jälkeen vaihdoin Shellin 15-50:set, ja toimi hyvin. Tuli jokunen kerta startattua myös parin asteen 'lämmössä' ilman ongelmia. Sittenpä en siinä mopossa muuta käyttänytkään. Myyntiin mennessä siihen tosin meni Motorexin vastaavat, mutta sehän lieneekin kutakuinkin sama(nlaist)a litkua.
Eli täältäkin lisä-ääni ja suositukset tuolle Shellin 15W50 Advancelle. Voip vaan olla hankala löytää nykyään, mutta tosiaan tilaamalla pitäis saada. Kerran ostin sitä ihan Shellin huoltamoltakin, muistaakseni.
Vantaalaisesta MP-alan liikkeestä löytyi Advance Ultra 15W50.

4 litran pönikän hinta melko rasvainen 61e ja kyseisessä puljussa tinkiminen ainakin mun sosiaalisilla taidoilla turhaa puuhaa.

Ostin kuitenkin kuin noin kovin kehuitte öljyn vaikutusta vaihteiston toimintaan.
Sammakkomies luvannut hellekesän, joten ei muuta kun 15-50:stä koneeseen  :peukutpystyyn:
Lainaa (Tienviemä @ Touko. 02 2007,21:36)
Vantaalaisesta MP-alan liikkeestä löytyi Advance Ultra 15W50.

4 litran pönikän hinta melko rasvainen 61e ja kyseisessä puljussa tinkiminen ainakin mun sosiaalisilla taidoilla turhaa puuhaa.

Ostin kuitenkin kuin noin kovin kehuitte öljyn vaikutusta vaihteiston toimintaan.

Jäiks! No olipa hinta kohtalaisen suolainen tuolla. Ovat raakasti rahastaneet sillä verukkeella kun sitä ei tahdo missään olla, tai sitten se on nykyään oikeasti semmoinen tilaustavaratuote, jota edes Shellin paikallinen osasto ei pidä hyllytavarana, ja hinta on sen mukainen. Kumma ja harmillinen homma ois kyllä sinänsä moinen.
Ainakin vielä kesä pari takaperin sitä sai tosiaan useammastakin paikasta, eikä hinta noin paljoa poikennut siitä 10W40 -versiosta. Pitääpäs ihan piruuttaan kattella ja tutkia, jahka tuota Shelliä missään tänä kesänä näkyy, ja jos näkyy niin mihin hintaan.

Noh, jos ei tuota löydy ja hinnat on tuota luokkaa, niin onhan tuo Motorexin vastaava sentäs selvästi tuota edukkaampaa esim. Stormilla.
Shellin prätkäöljyjä pääkaupunkiseudulla - Tullinpuomin Shellillä olen nähnyt (ja ostanut) ja myös Tokimoto myy... Salossa taas löytyy ainakin mp-asennuksen hyllystä...
Onko kukaan havainnut sellaista ongelmaa, kun minulla on nyt: MTS 1000 ei ilmeisesti tykkää lainkaan Motorex 10W40 öljystä. Öljy vaahtoaa niin paljon että näyttäisi välillä reed venttiili tai huohotinputkisto tai molemat jumittuvan vesi-öljy-vaahtoon. Seurauksena kampikammio muuttuu ilmeisesti ylipaineiseksi eikä tuuletu kunnolla, vaan vettä kertyy entistä enemmän. Öljysilmä on jatkuvasti samea, vaikka koneen lämmöt kävisivät sadan paremmalla puolella. Ja se on kyllä myös ongelma, että vaihteisto kolahtelee ja on hankala tehdä siistejä vaihtoja. Nyt menen öljykauppaan, etsimään Shell Advancea 15W50. Saas nähdä paraneeko vaivat?
Saman tyyppinen yllätys tuli tänään. M1000DS kevään ekaa kertaa tien päällä, vain 25km lenkki, jonka jälkeen valkoista vaahtoa öljysilmässä. Kone ei siis ehtinyt kunnolla lämmetä.

Öljynä Shell Advance 15W50, vaihdettu syksyllä lämpimään koneeseen ja pyörä koko talven lämpimässä tallissa. Jostain on vain imenyt kosteutta.

Kai se kosteus sieltä öljystä katoaa kunhan ajaa pitempään lämpimällä koneella?
Niinhän siinä onneksi kävi, että kosteus katosi öljysilmästä vähän pitemmän lenkin jälkeen.