Nyt kun MStarissa on tarjolla jopa 2kpl 999R-mallia ja luonnollisestikaan en ole sellaista itse koeajanut, niin onkos joku muu ehtinyt kokeilemaan kyseistä pyörää?

Varusteet, ajo-ominaisuudet ja systeemit vaikuttaisi olevan ainakin hyvin korkealle arvosteltu monissa lehdissä ja ulkomaisissa Ducati-foorumeissa.

Siksipä tuo kiinnostaisi kuulla, onko joku ParjanFin tai muu ässä-kuski eli kuka vain ehtinyt jo testaamaan sitä ja kertoisi näkemyksiään. Kallishan tuo on, mutta kuriositeettina kuitenkin..

t. Spagu :orgmp:

Jos ostat tollasen duken... sit ainakin löytyy niin kateellinen orgilainen että sukat pois...itselläni ei IKINÄ riittäs paalu sellaseen  :bisseä:  :itkupilli:
Lainaa (Nightwolf78 @ Elo. 25 2004,00:07)
Jos ostat tollasen duken... sit ainakin löytyy niin kateellinen orgilainen että sukat pois...itselläni ei IKINÄ riittäs paalu sellaseen  :bisseä:  :itkupilli:

Ei mullakaan oo ikinä, mutta ennenkin pankista on saanut aika vaikeisiin hankintoihin fyhveä, jotka on sitten maksettu piiitkän ajan sisällä takasi..

Olisko tuo sen arvoinen pyörä, että kannattaisi olla kaurapuurolla muutama vuosi... On se niin upea, jopa hienompi kuin MV Agusta ja paremman kuuloinenkin. Huh huh..

Taitaa olla parasta koettaa rauhoittua.. tai jos sittenkin.. hmmm.. :orgmp:
ittelläni ei ikinä riittäis paalu tollaseen, ja jos tuollasen ostat niin oon ilonen... ois hyvä syy tulla kokkareihin ihaileen tuota moottoroitua hiilikuitua  :respect:

Kuinkahan moni kinuais koeajoa...suurimpia ihailijoita saiskin sitten hätistellä kauemmas  ???  Nii uskaltasiko noi kallilla pelillä kokoontumisiin edes tulla..? heh..joo.. Älä leiki ajatuksella liikaa tai olet huomenna tekemässä rahoituspapereita  :p
Sain justiinsa hiukan lisää tietoa kyseisestä 999R tarjouspelistä ja pari pientä miinusta siinä alennettunakin huippukalliin hinnan lisäksi on:

- Ei mukana tehtaan Race kittiä (arvo n.3000€, teholisäys 9%)
- Ei takuuta. Tuo tarttis tehtaan kanssa selvitellä, mutta näin myyjä kertoi, että ko. Saksalainen liike ei ollut luvannut kuin tuon hinnan alennuksen..

Mutta muuten kyllä voisi olla mukava MP-harrastuksen "merkkipaalu".

Jos sen jotenkin tulisin joskus hommanneeksi, niin kyllä sillä ajettaisiin ihan normaalisti. Ehkä joku voisi kokeillakin, koska Ducatithan ei ole järjettömän tehokkaita, mutta alustaltaan tosi hienoja pyöriä. Varsinkin 999R. :orgmp:

hmmmmmmm... :paikallatuulee:
Laitanpa tämän 999. viestini saman numeroista Ducatia käsittelevään keskusteluaiheeseen. :;): Melkein itse koeajoin 2003 keväällä 999:n karvalakkimallin (ilman S- tai R-kirjainta), mutta oli niin kylmä ilma (+4 C) Klaukkalaan saavuttuani, että jätin väliin ja siirryin juomaan kahvia. Mukana ollut kaverini (Ducati-miehiä) ajoi 999:n. Hän totesi plus-puolina, että pyörä antoi tehon tasaisesti, vääntöä oli hyvin jo 3.000 kiekasta ylöspäin ja pyörä kiihtyi kuin varkain yli 200 km/h nopeuksiin. Jarrut olivat hyvät, pyörän runko vakaa ja vaihteisto täsmällinen. Miinus-puolina hän piti sitä, että polvikulma on jyrkkä ja sitä, että keskimittaisena hän ei saanut p*rsettä tuetuksi istuimen takaosaan kunnolla sekä että peileillä ei ollut käyttöä kuin koristeina.
Tulipa tuossa mieleeni, että 999 on yllättävän hyvä matkapyörä ja polvikulma on siinä armeliaampi kuin 916-lähtöisessä sarjassa. Itse tuli ajettua jokin aika sitten yhden päivän aikana päälle 950 km tourinkia, eikä ollut ongelmia. Tosin omalta pituudeltani olen japanilaisen teknikon mittainen (vaikka italialaisella ajankin, ha!), joten se auttanee asiaa. Mutta esim. jalkojen puutumisia eivät ole valitelleet meikäläistä pidemmät kuskit, jotka sillä ovat ajaneet myös tourinkia. Kerrassaan hämmästyttävää. Ja satulassa on todellakin tilaa, sekin omalta osaltaan mahdollistaa liikkumisen ajon aikana, ja täten ehkäisee puutumisoireita.
Kuulostaa kommenttien perusteella siltä, että pakkohan tuo 999-malli on koeajaa itsekin.

Kukaan ei ilmeisesti toistaiseksi ole ehtinyt 999R:n sarviin vielä. Katsotaan suostuvatko antamaan sellaisen koeajoon... :orgmp:
Lainaa (Italowestern @ Elo. 26 2004,11:31)
Kuulostaa kommenttien perusteella siltä, että pakkohan tuo 999-malli on koeajaa itsekin.

Kukaan ei ilmeisesti toistaiseksi ole ehtinyt 999R:n sarviin vielä. Katsotaan suostuvatko antamaan sellaisen koeajoon... :orgmp:

Onks sellanen muka jollain täällä varastossa? Vois kuvitella tollasen olevan tilaustavaraa, ja varsinkin koeajon olevan kiven alla.. Meinaan jos joku tollasen ostaa, niin luultavasti haluaa täysin ajamattoman laitteen siihen hintaan...
Lainaa (Nina @ Elo. 26 2004,10:22)
Tulipa tuossa mieleeni, että 999 on yllättävän hyvä matkapyörä ja polvikulma on siinä armeliaampi kuin 916-lähtöisessä sarjassa. Itse tuli ajettua jokin aika sitten yhden päivän aikana päälle 950 km tourinkia, eikä ollut ongelmia. Tosin omalta pituudeltani olen japanilaisen teknikon mittainen (vaikka italialaisella ajankin, ha!), joten se auttanee asiaa. Mutta esim. jalkojen puutumisia eivät ole valitelleet meikäläistä pidemmät kuskit, jotka sillä ovat ajaneet myös tourinkia. Kerrassaan hämmästyttävää. Ja satulassa on todellakin tilaa, sekin omalta osaltaan mahdollistaa liikkumisen ajon aikana, ja täten ehkäisee puutumisoireita.

Vastaa omia kokemuksiani. Pituutta on 185, mutta tähän mennessä pisimmälläkään 800 km:n matkalla en ole saanut mitään paikkaa puutumaan. Ainakin omalle ergonomialle täydellinen valinta. Sitten jos vielä ottaa 749S:n, R:n tai 999:n, niin niissähän on kaikissa varsin laajat säätömahdollisuudet jalkatappien korkeuden, vaihdepolkimen, takajarrun yms. osalta, joten kyllä tuosta konstruktiosta saa yllättävän hyvän pyörän pidemmällekin matkalle.
Lainaa (Tylyttäjä @ Elo. 26 2004,12:38)
Lainaa (Italowestern @ Elo. 26 2004,11:31)
Kuulostaa kommenttien perusteella siltä, että pakkohan tuo 999-malli on koeajaa itsekin.

Kukaan ei ilmeisesti toistaiseksi ole ehtinyt 999R:n sarviin vielä. Katsotaan suostuvatko antamaan sellaisen koeajoon... :orgmp:

Onks sellanen muka jollain täällä varastossa? Vois kuvitella tollasen olevan tilaustavaraa, ja varsinkin koeajon olevan kiven alla.. Meinaan jos joku tollasen ostaa, niin luultavasti haluaa täysin ajamattoman laitteen siihen hintaan...

Juu tosiaan on varastossa 2kpl kuten tuossa topikin alussa mainitsin. Hienoja olivat molemmat. Toinen on punainen ja toinen FILA-värityksellä eli tehtaan kisareplika. U-P-E-A.

Tarttee katsoa joku aurinkoinen päivä, josko saisi ylipuhuttua testin sellaisesta :paikallatuulee:

Voihan se olla, että eivät anna, mutta kysyvä ei tieltä eksy.. :p
Lainaa (Korppi @ Elo. 26 2004,13:23)
Lainaa (Nina @ Elo. 26 2004,10:22)
Tulipa tuossa mieleeni, että 999 on yllättävän hyvä matkapyörä ja polvikulma on siinä armeliaampi kuin 916-lähtöisessä sarjassa. Itse tuli ajettua jokin aika sitten yhden päivän aikana päälle 950 km tourinkia, eikä ollut ongelmia. Tosin omalta pituudeltani olen japanilaisen teknikon mittainen (vaikka italialaisella ajankin, ha!), joten se auttanee asiaa. Mutta esim. jalkojen puutumisia eivät ole valitelleet meikäläistä pidemmät kuskit, jotka sillä ovat ajaneet myös tourinkia. Kerrassaan hämmästyttävää. Ja satulassa on todellakin tilaa, sekin omalta osaltaan mahdollistaa liikkumisen ajon aikana, ja täten ehkäisee puutumisoireita.

Vastaa omia kokemuksiani. Pituutta on 185, mutta tähän mennessä pisimmälläkään 800 km:n matkalla en ole saanut mitään paikkaa puutumaan. Ainakin omalle ergonomialle täydellinen valinta. Sitten jos vielä ottaa 749S:n, R:n tai 999:n, niin niissähän on kaikissa varsin laajat säätömahdollisuudet jalkatappien korkeuden, vaihdepolkimen, takajarrun yms. osalta, joten kyllä tuosta konstruktiosta saa yllättävän hyvän pyörän pidemmällekin matkalle.

Tosiaan hienot säädöt niissä näkyy olevan ja ulkonäkö ihan "perus" 999-mallissakin todella kohdallaan.
Sulla on Italo kello aikaisessa, se oli viimeksi lokakuu, kun aloitit Busako mulle keskustelut. Nyt on merkki sitten vaihtunut, mutta asia ei  :häähää:

Viimeksi saitkin pitkät keskustelut aikaan turbo busalla 181 vastausta ja 7361 lukukertaa...

Lainaa (Italowestern @ Elo. 26 2004,15:01)
Toinen on punainen ja toinen FILA-värityksellä eli tehtaan kisareplika. U-P-E-A.

Tuli itsekin ihailtua noita ja kieltämättä vehkeet ovat kuin toiselta planeetalta.

Noissa laitteissa vaikutuksen teki erilaiset kivat yksityiskohdat kuten lampun kehykset/kannattimet, jotka eivät tietenkään voineet olla alumiinia. Ei. Magnesiumiahan sen pitää olla. Satiinipintainen magnesium hiilikuitukatteiden välistä ei tosiaan näytä pahalta. Ja se hiilarin määrä. Niin. Lasikuituiset katteet eivät noiden jälkeen tunnu oikein miltään.
Lainaa (Markku @ Elo. 26 2004,15:47)
Sulla on Italo kello aikaisessa, se oli viimeksi lokakuu, kun aloitit Busako mulle keskustelut. Nyt on merkki sitten vaihtunut, mutta asia ei  :häähää:

Viimeksi saitkin pitkät keskustelut aikaan turbo busalla 181 vastausta ja 7361 lukukertaa...

:D

Hyvä huomio Markku!

Köyhän halvin huvitus on hyvä mielikuvitus, mutta jotenkin se Busa sitten jäi onneksi pois mielestä ja pysyteltiin nikin mukaisessa valmistusmaassa ja omassa jo hankitussa mopossa, jonka arvo laskee kait samaa tahtia kun osamaksua saa maksetuksi.. Sellasta se on. Hauskaa kumminkin :bisseä:

Oletkos itse jo miettimässä uutta..??
Lainaa (Korppi @ Elo. 26 2004,16:29)
Lainaa (Italowestern @ Elo. 26 2004,15:01)
Toinen on punainen ja toinen FILA-värityksellä eli tehtaan kisareplika. U-P-E-A.

Tuli itsekin ihailtua noita ja kieltämättä vehkeet ovat kuin toiselta planeetalta.

Noissa laitteissa vaikutuksen teki erilaiset kivat yksityiskohdat kuten lampun kehykset/kannattimet, jotka eivät tietenkään voineet olla alumiinia. Ei. Magnesiumiahan sen pitää olla. Satiinipintainen magnesium hiilikuitukatteiden välistä ei tosiaan näytä pahalta. Ja se hiilarin määrä. Niin. Lasikuituiset katteet eivät noiden jälkeen tunnu oikein miltään.

Juuri noin. Se on kuin koru. Ei siitä pääse mihkään. Jotenkin nuo Italialaiset hallitsee nuo materiaalit ja niiden yhdistelmien finessit.

Sitäpaitsi tehtaan nettoon nähden myyntihinnassa on suhteessa vähemmän katetta kuin tavallisissa malleissa... :orgmp:

Moottorista et vakio Testastrettan osia löydä mistään kohdasta myöskään. On titaanista kiertokankea ja vaikka mitä. Tulis nyt lottovoitto... :paikallatuulee:
Lainaa
Oletkos itse jo miettimässä uutta..??


Sain juuri uudet muovit kylkiin, nyt se näyttää taas kuin uudelta  :jippikaijee:

Ehkä sitten joskus kun uusi XX tulee markkinoille ja lastentaudit siitä on korjattu ??  ja vielä ??

Lainaa (Markku @ Elo. 26 2004,19:48)
Lainaa
Oletkos itse jo miettimässä uutta..??


Sain juuri uudet muovit kylkiin, nyt se näyttää taas kuin uudelta  :jippikaijee:

Ehkä sitten joskus kun uusi XX tulee markkinoille ja lastentaudit siitä on korjattu ??  ja vielä ??

Viksu ajatusmalli sulla. Täytyy myöntää.

Geenit vaan sekoittelee omaa päätä aina välillä kun mukamas olis joku hyperpyörä hauska omistaa. Järjen häivääkäänhän sellaisessa hankinnassa ei oikein olisi. :p

Eli kunhan jaksaa pyörää huoltaa ja hoitaa, niin ajonautinto on nykyiselläkin taattu. :orgmp:

Taitaa 999R olla ajamatta Suomalaisilta toistaiseksi. Ei myöskään sellaista keskusteluvyöryä syntyne samaisesta syystä, jos vertaa siihen Hayabusa-aiheeseen. Mainittakoon, että edelleen Hayabusa on tuon sinun sinisen Mustarastaan tupla-X:n lisäksi minusta yksi upeimmista isoista moottoripyöristä.. :respect:
Kai se olisi jonkinasteinen kulttuuriteko saada tuo 999R edes koeajoon... Jos onnistun, niin kirjoittelen tuntumia aiheesta. :)

Ai niin, niille, jotka ei ole sattuneet törmäämään tuohon kaunottareen: kuvassa uusi 2005-malli, joka poikkeaa siinä, että 2004:ssä on katteen yläosassa yläpuolisetkin tuuletusaukot. Tehoakin on hieman lisätty 139:stä 150 hevoseen. Kuulemma kulkee ihan vilkkaasti.

Uusi 2005 999R MCN testissä



Luonnossa se on varsin vaikuttava vekotin... :orgmp:

Vaihda Italo lääkitystäsi tai mene hoitoon..sinulla on vahva "persoonallisuushäiriö"...yhtenä hetkenä halajat mielessäsi jotain ...tun Hajapuskaa ja seuraavana hetkenä luulet olevasi Ruben Xaus ja haluatkin ajaa 999R:llä ... ja vielä peräti ostaa moisen...ehdotan, että pulttaat rollaattoriisi kiinni 620 Monsterin koneen...tavataan sitten vaikka Voutilan Esson pihassa ja katsotaan kumman rollaattori keulii...mulla laattorissa on 900 SS:n motti NCR:n nokilla.. :p :D
Mulle kelpais tollanen sukkanauhavetonen **9-sarjan peli, oikeastaan mikä vaan niistä, paitsi 749 dark, koska siinä on vajavaisuutta takajousituksessa.

Tänään taas töihin lähtiessä katselin katoksen alla olevaa mustaa hondaa, joka näytti aikasta surulliselta peitteensä alla. Joku ei ehdi ajamaan sillä...

Miksi joku haluaa 999R:n? Hmmm... siihen on kohtuullisen helppo vastata, se on täydellinen laite teknisesti ja esteettisesti ja edustaa yltiöurheilullisuutta ja yksilöllisyyttä. On kuitenkin eri asia, haluaako sen kanssa elää? Todennäköisesti haluaa, jos sellaisen saa hankittua!

Minäkin haluan kaksisylinterisen italiaanon. Cebari ei ole huono pyörä, mutta se ei tunnu miltään. Rahaa on palanut kompromisseja korjaaviin osiin, mutta mopoilu ei maistu läheskään niin hyvin kuin Yamaha Thundercatilla  ajetut 50 000 km.

Hieno peli tuo 999R...
Lainaa (Jyri @ Elo. 31 2004,09:36)
Mulle kelpais tollanen sukkanauhavetonen **9-sarjan peli, oikeastaan mikä vaan niistä, paitsi 749 dark, koska siinä on vajavaisuutta takajousituksessa.


Jos satut saamaan sellaisen jostain etkä kehtaa moisella ajella, niin kyllä mulle kelpaisi sekin... tänne saa sitten toimittaa :;):

Lainaa (Jyri @ Elo. 31 2004,09:36)
Miksi joku haluaa 999R:n? Hmmm... siihen on kohtuullisen helppo vastata, se on täydellinen laite teknisesti ja esteettisesti ja edustaa yltiöurheilullisuutta ja yksilöllisyyttä. On kuitenkin eri asia, haluaako sen kanssa elää? Todennäköisesti haluaa, jos sellaisen saa hankittua!


Ja oikeasti, miksi asia pitäisi pystyä edes perustelemaan millään järkisyillä? Ei siinä 999R:llä ajamisessa ole lopulta yhtään sen vähempää järkeä kuin tusinahondassakaan, toista ei vaan yhtä moni vastaantulija kyseenalaista. Kyllä sen pitää riittää, että itse tietää haluavansa... varsinkin jos on vielä varaakin.


Ja joo, mulla seuraava pyörä tulee italiasta. 999R:ään ei ole varaa, enkä moisella uskaltaisi välttämättä edes ajaa normaalikäytössä, mutta varmaan jotain pitää saada siltä suunnalta heti kun tilanne sallii päivityksen. Siitäkin huolimatta että liian moni tuttu on omista vehkeissään kironnut kaiken maailman pikkuvikoja ja muita riesoja että ducatin hankkimista ajatellessa on pieni pelko perseessä siitä mitä sieltä saa. Japanilaisten pyörät tuntuu vain teknisesti hyvin tehdyiltä keskinkertaisuuksilta, kun taas ... noh, noissa on lähdetty tekemään täydellisyyttä ensin ja tekniikkaa vasta sitten.  :rakastunut:
Lainaa (ajf @ Elo. 31 2004,10:15)
Ja joo, mulla seuraava pyörä tulee italiasta.

Sinussa on ainesta... voipi olla, että "japsibakteerit" saataisiin desinfioitua...

Sinulle voin paljastaa, etten ole ikinä ajanut japanialaista mopoa... ja mopoilla olen ajanut jo yli 30 vuotta...enkä tule ajamaankaan...
Lainaa (Fabio T. @ Elo. 31 2004,10:22)
Lainaa (ajf @ Elo. 31 2004,10:15)
Ja joo, mulla seuraava pyörä tulee italiasta.

Sinussa on ainesta... voipi olla, että "japsibakteerit" saataisiin desinfioitua...


Itekin toivon kovasti että sitä ainesta olisi.  V2:sta, vaikkakin vain japanilaista, yritin jo viimeksikin ostaa vaan onnistuin senkin tyrimään - ja kyllä harmittaa. Jotenkin on takaraivoon lipsahtanut sellainen taipumus sortua siihen "helppoon ja varmaan" ratkaisuun, vaikka se olisi kuinka paljon vasten sitä mitä oikeaasti haluisi. Noh, me stupid, kuten sanotaan.

Lainaa (Fabio T. @ Elo. 31 2004,10:22)
Sinulle voin paljastaa, etten ole ikinä ajanut japanialaista mopoa... ja mopoilla olen ajanut jo yli 30 vuotta...enkä tule ajamaankaan...


Kukin tavallaan ja onhan tuokin suoritus. Ei mulla kyllä ole mitään japanilaisia pyöriä vastaan sinänsä ja muut saa mun puolesta ajella millä tykkää, vaikka sivuvaunu-Uraleilla ympäri vuoden jos siltä tuntuu. Noi japanilaiset ei vaan oikein ole mun juttuni.
Italo;

Jos tuollaisen ostat niin tulen mielelläni tekemään sulle täyden ja kattavan testin siitä ja kirjoitan siitä kohtuullisen pitkän sepustuksen kaikkine fiilistelyineen myös!  :D

Jos olen ihan oikein käsittänyt niin niitä on useampiakin täällä Suomen kamaralla. Kaksi 999R:ää (yksi BW:ssa sekä yksi maahantuojalla) ja sitten lisäksi se 999R FILA.

Tuossa http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;t=9269 olisi aikaisemmin kirjoittamani juttu 999:n testistä.

Toivottavasti tuo vaan lisää ostohalujasi.   :p
Lainaa (Fabio T. @ Elo. 31 2004,10:22)
Sinulle voin paljastaa, etten ole ikinä ajanut japanialaista mopoa... ja mopoilla olen ajanut jo yli 30 vuotta...enkä tule ajamaankaan...

Jaa, yllättävää kapea-alaisuutta kokeneelta, jyrkkien kommenttien Fabio T:ltä. :p Olen kyllä ajanut japsimopoilla ja sen kokemuksen värittömyyden ansiosta pysynyt tyytyväisenä italialaisissa. Vaikka nykyinen toki onkin väärällä vuosituhannella tehty ja vielä sukkanauhavetoinen. :D
Lainaa (RikTen @ Elo. 31 2004,13:23)
Jaa, yllättävää kapea-alaisuutta kokeneelta, jyrkkien kommenttien Fabio T:ltä. :p Olen kyllä ajanut japsimopoilla ja sen kokemuksen värittömyyden ansiosta pysynyt tyytyväisenä italialaisissa. Vaikka nykyinen toki onkin väärällä vuosituhannella tehty ja vielä sukkanauhavetoinen. :D

Miten niin "jyrkkiä kommentteja"..mielestäni ovat liiakin siloiteltuja ... :;):

Mitä  ... tun kapea-alaisuutta !??... kuka sitä nyt "paskakasassa" istuisi, jos tuolillakin voisi .... ei se ole kapea-alaisuutta ettei japseilla aja... sitä kutsutaan "laatuajatteluksi"  :p :D

Syntisi on anteeksi annettu (eli se että moposi on 2000-luvulta ja sukkanauhavetoisia)...IN NOMINE PATRII, FILII ET SPIRITU SANKTII..AMEN
Lainaa (Fabio T. @ Elo. 31 2004,15:09)
Mitä  ... tun kapea-alaisuutta !??... kuka sitä nyt "paskakasassa" istuisi, jos tuolillakin voisi .... ei se ole kapea-alaisuutta ettei japseilla aja... sitä kutsutaan "laatuajatteluksi"  :p :D

VOIII...Vuosisadan läppää heittää tämä Faabiomme.  :D :D :D Onhan nämä mokkakikkelimaan tuotokset tietty laadukkaita kunhan kaikki viat vaan ensin lasketaan ominaisuuksiksi, mukaan lukien tehottomuus ja nykymallien rumuus. (916 oli jotain...on sitä vieläkin)  :respect:

ÖH, olikos tämä taas liian jyrkkää? Elekää hikeentykö...  :tomaatti:

Lisää bensaa liekkeihin. Fabio totesi joskus että ottaa kuuppaan ku Ducateja myydään kaikille paskiaisille tjs. Tossa on kyllä munkin mielestä osa totuutta ainakin tämän 999 R kohdalla. Mitenkään Italon ajotaitoja ja kokemusta tuntematta tälläiset todelliset superpyörät pitäisi kaupata kavereille jotka todella osaavat nauttia kaikista hienouksista ja ominaisuuksista mitä 999 R tarjoaa. Näinhän toimivat jotkut eurooppalaiset urheiluauto valmistajatkin erikoismalliensa kanssa eli fyrkan lisäksi täytyy löytyä todellista ajotaitoa ja ehkä vieläpä lupaus siitä että peliä ei myydä viikon päästä.

No ei niitä tehtaan kisapyöriäkään kaikille kaupata mutta joku älli pitäis olla "siviili" fillareissakin vai sotiiko tää nyt sitten Duccen uutta brändäystä vastaan...
Lainaa (900S.i.e @ Elo. 31 2004,17:58)
Lisää bensaa liekkeihin. Fabio totesi joskus että ottaa kuuppaan ku Ducateja myydään kaikille paskiaisille tjs. Tossa on kyllä munkin mielestä osa totuutta ainakin tämän 999 R kohdalla. Mitenkään Italon ajotaitoja ja kokemusta tuntematta tälläiset todelliset superpyörät pitäisi kaupata kavereille jotka todella osaavat nauttia kaikista hienouksista ja ominaisuuksista mitä 999 R tarjoaa. Näinhän toimivat jotkut eurooppalaiset urheiluauto valmistajatkin erikoismalliensa kanssa eli fyrkan lisäksi täytyy löytyä todellista ajotaitoa ja ehkä vieläpä lupaus siitä että peliä ei myydä viikon päästä.

No ei niitä tehtaan kisapyöriäkään kaikille kaupata mutta joku älli pitäis olla "siviili" fillareissakin vai sotiiko tää nyt sitten Duccen uutta brändäystä vastaan...

Todellinen superpyörä joka jää vakio-Japseille... Hmmm  :D Tuolla rahalla kun vähän virittelee normi-japsia, niin parempi olla Ducatissa peilit kunnossa, kun kiekalla varvataan niin usein  :jpstyle:
Lainaa (parjan_fin @ Elo. 31 2004,11:22)
Italo;

Jos tuollaisen ostat niin tulen mielelläni tekemään sulle täyden ja kattavan testin siitä ja kirjoitan siitä kohtuullisen pitkän sepustuksen kaikkine fiilistelyineen myös!  :D

Jos olen ihan oikein käsittänyt niin niitä on useampiakin täällä Suomen kamaralla. Kaksi 999R:ää (yksi BW:ssa sekä yksi maahantuojalla) ja sitten lisäksi se 999R FILA.

Tuossa http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;t=9269 olisi aikaisemmin kirjoittamani juttu 999:n testistä.

Toivottavasti tuo vaan lisää ostohalujasi.   :p

Jos sattuisin sen jotenkin saamaan koeajoon, niin informeeraan heti, koska omat ajotaidot ei ole kuin pinnan raapimista tuollaisesta pelistä ja en nyt tarkoita katteiden kulutusta :D

Kassotaan, kunha kerkiän käydä vähän jatkoneuvotteluja aiheesta. Se Fila on supersiisti ja mielestäni "ainoa oikea" 999R ulkonäöllisesti, jos sellainen olisi... mmmmm... mutta palaan aiheistukseen jos onnistaa..

Tuo sinun testi tulikin luettua ja muistinkin lukeneeni sen aiemminkin. Mukava tarina! :orgmp:

t. Höyrähtänyt Spagu.
Lainaa (900S.i.e @ Elo. 31 2004,17:58)
Lisää bensaa liekkeihin. Fabio totesi joskus että ottaa kuuppaan ku Ducateja myydään kaikille paskiaisille tjs. Tossa on kyllä munkin mielestä osa totuutta ainakin tämän 999 R kohdalla. Mitenkään Italon ajotaitoja ja kokemusta tuntematta tälläiset todelliset superpyörät pitäisi kaupata kavereille jotka todella osaavat nauttia kaikista hienouksista ja ominaisuuksista mitä 999 R tarjoaa. Näinhän toimivat jotkut eurooppalaiset urheiluauto valmistajatkin erikoismalliensa kanssa eli fyrkan lisäksi täytyy löytyä todellista ajotaitoa ja ehkä vieläpä lupaus siitä että peliä ei myydä viikon päästä.

No ei niitä tehtaan kisapyöriäkään kaikille kaupata mutta joku älli pitäis olla "siviili" fillareissakin vai sotiiko tää nyt sitten Duccen uutta brändäystä vastaan...

Kai sitä vois oppia nauttimaan, jos vaan pääsis (lue: ehtis)radalle tarpeeks harjottelemaan. Tässä taitaa olla nyt pari faktaa takana, miksi se 999R saattaisi olla ns. "hyvässä kodissa" meilläkin.

Tosi on, että mainitsemasi ajotaitoni ei ole niin kummoinen. Toinen asia taas on se, että spagumaan jalot raudat kiinnostaa kuitenkin ja juuri ne parhaat niistä eniten. Jos tuollainen 999R olisi hallussa, olisin minäkin valmis rauhassa radalla harjoittelemaan siitä mihin Maseratilla neljällä pyörällä jäätiin.

Tuota ei nyt toivottavasti tulkita miksikään isotteluksi/elvistelyksi, koska Marsu oli ihan perheauto ja valittu puhtaasti sen takia, että mikään muu merkki ei tarjonnut tilaa 5:lle hengelle 2:lla ovella ja siten, että pellin alla pyörii kestävä ja hauska 287hv tuplaturbo. Kaikissa muissa jotenkin hyväksymissäni merkeissä oli takaritsillä keskikonsoli..

Plus Marsu oli puolet halvempi kuin ne muut merkit. Sitä ei enää mulla ole, mutta tähtäimessä olisi -98 mallinen Quattro Porte talveksi kahden litran versiona tuplapuhaltimella. (ääh, joku oli senkin jo kolhinut kyljistä..) Miksi siis ei kesäksi radalle 999R? Ilman autoveroa se jäisi hieman alle kolmen kympin... (hyvä on.. helmiä sioille jne jne..)

Pitäähän edes pyörän olla kyvykäs, vaikka kuski ei niin olisikaan. 996 oli ainakin tajuttoman hauska ajaa ja meni tosi kivasti mutkatiellä. :p

Faapio skeles kuule, mäkin kyllä inhoan CAN-kaapelia ja tietokoneita.. Pitäis silti päästä räpläämään itse niitäkin. Tässä se toinen fakta. Välillä räplääminen ja asentelu, suunnittelu yms. hullu touhu on jopa hauskempaa kuin ajaminen... :tyhmäminä:

Lainaa (Tylyttäjä @ Elo. 31 2004,20:28)
Todellinen superpyörä joka jää vakio-Japseille... Hmmm  :D Tuolla rahalla kun vähän virittelee normi-japsia, niin parempi olla Ducatissa peilit kunnossa, kun kiekalla varvataan niin usein  :jpstyle:

No ei kuiteskaan, jos ne ratapalikat siihen laitettais, niin tehoa olis tasan 186hp. Riittänee useimpien kuskien taitojen äärirajoille kenties... Vai eikö? :tyhmäminä:

Eikä kyse oikeastaan olekaan nyt ihan juuri tuosta jutusta. Joka tapauksessa 999R alusta on hyvä tai erinomainen ja tyyli erehtymätön, ehtymätön yms yms.. Juu hinta on veron ansiosta ja ehkä muutenkin naurettava, mutta sekin on hieman toinen juttu ja silti vaikkei rahaa mulla todellakaan ole. Velkaa vain ja jos luoja suo, ehkä ensi vuonna saatais firma jo nollille ahdingosta. Se arki vaatii vastapainoksi jotain muuta.

Jotain, mistä tykkää ja mikä oikeasti kolahtaa. :rakastunut: Vai mitä?
Lainaa (Tylyttäjä @ Elo. 31 2004,20:28)
Lainaa (900S.i.e @ Elo. 31 2004,17:58)
Lisää bensaa liekkeihin. Fabio totesi joskus että ottaa kuuppaan ku Ducateja myydään kaikille paskiaisille tjs. Tossa on kyllä munkin mielestä osa totuutta ainakin tämän 999 R kohdalla. Mitenkään Italon ajotaitoja ja kokemusta tuntematta tälläiset todelliset superpyörät pitäisi kaupata kavereille jotka todella osaavat nauttia kaikista hienouksista ja ominaisuuksista mitä 999 R tarjoaa. Näinhän toimivat jotkut eurooppalaiset urheiluauto valmistajatkin erikoismalliensa kanssa eli fyrkan lisäksi täytyy löytyä todellista ajotaitoa ja ehkä vieläpä lupaus siitä että peliä ei myydä viikon päästä.

No ei niitä tehtaan kisapyöriäkään kaikille kaupata mutta joku älli pitäis olla "siviili" fillareissakin vai sotiiko tää nyt sitten Duccen uutta brändäystä vastaan...

Todellinen superpyörä joka jää vakio-Japseille... Hmmm  :D Tuolla rahalla kun vähän virittelee normi-japsia, niin parempi olla Ducatissa peilit kunnossa, kun kiekalla varvataan niin usein  :jpstyle:

Sport Riderin viimeisimmässä numerossa on juttu Vermeulenin kilpapelistä tehdystä siviiliversiosta, CBR 1000RR Ten Kate Editionista, joka tuottaa 180 heppaa takarenkaalta (Dynojetin dynolla mitattuna). Pyörä maksaa rapakon takana USD 30.500 ja saapasmaassa EUR 29.900. Kuluttajille myytävässä pelissä hepoja on siis vähemmän kuin Vermeulenin omassa pelissä, josta Gerrit ten Kate toteaa: We have 203 horsepower at the rear wheel from our Superbike racer, with more to come, yet it´s been really bulletproof. Kyllä sieltä Hondankin kikottimesta tehoja löytyy kun vähän ruvetaan virittelemään :bisseä: Ja Ten Kate Edition Bladea myydään kaikille, joilla riittää massia. :;):
Lainaa (Bomber @ Syys. 01 2004,01:03)
Lainaa (Tylyttäjä @ Elo. 31 2004,20:28)
Lainaa (900S.i.e @ Elo. 31 2004,17:58)
Lisää bensaa liekkeihin. Fabio totesi joskus että ottaa kuuppaan ku Ducateja myydään kaikille paskiaisille tjs. Tossa on kyllä munkin mielestä osa totuutta ainakin tämän 999 R kohdalla. Mitenkään Italon ajotaitoja ja kokemusta tuntematta tälläiset todelliset superpyörät pitäisi kaupata kavereille jotka todella osaavat nauttia kaikista hienouksista ja ominaisuuksista mitä 999 R tarjoaa. Näinhän toimivat jotkut eurooppalaiset urheiluauto valmistajatkin erikoismalliensa kanssa eli fyrkan lisäksi täytyy löytyä todellista ajotaitoa ja ehkä vieläpä lupaus siitä että peliä ei myydä viikon päästä.

No ei niitä tehtaan kisapyöriäkään kaikille kaupata mutta joku älli pitäis olla "siviili" fillareissakin vai sotiiko tää nyt sitten Duccen uutta brändäystä vastaan...

Todellinen superpyörä joka jää vakio-Japseille... Hmmm  :D Tuolla rahalla kun vähän virittelee normi-japsia, niin parempi olla Ducatissa peilit kunnossa, kun kiekalla varvataan niin usein  :jpstyle:

Sport Riderin viimeisimmässä numerossa on juttu Vermeulenin kilpapelistä tehdystä siviiliversiosta, CBR 1000RR Ten Kate Editionista, joka tuottaa 180 heppaa takarenkaalta (Dynojetin dynolla mitattuna). Pyörä maksaa rapakon takana USD 30.500 ja saapasmaassa EUR 29.900. Kuluttajille myytävässä pelissä hepoja on siis vähemmän kuin Vermeulenin omassa pelissä, josta Gerrit ten Kate toteaa: We have 203 horsepower at the rear wheel from our Superbike racer, with more to come, yet it´s been really bulletproof. Kyllä sieltä Hondankin kikottimesta tehoja löytyy kun vähän ruvetaan virittelemään :bisseä: Ja Ten Kate Edition Bladea myydään kaikille, joilla riittää massia. :;):

Kadullakin on jengillä Gixxereitä ja muita kilosia mitkä lykkää takikselle yli 180hp vaparina.. Tässä maassa ei hirveesti kylläkään. Rahaa sellaisen virityksen tekemiseen ei nyt mitenkään ihan järkyttävästi mene, esim Gixxeriin onnistuu vaikka Yoshin palikoilla mukavasti. Alustaan saa Öhlinsit japsi-kiloisiin myös sillä erotuksella mitä jää 999R:n ja japsi-kiloisen väliin..

Lainaa (Italowetern @ Elo. 31 2004,23:06)

No ei kuiteskaan, jos ne ratapalikat siihen laitettais, niin tehoa olis tasan 186hp. Riittänee useimpien kuskien taitojen äärirajoille kenties... Vai eikö?

Eikös sillä 3000e:n race-kitillä ollut tehonlisäys vain 9%, eli 139hp -> 151hp? Aika mietohan tuo olis vielä, jää edelleen huipputehoissa vakioille pomminvarmoille kiloisille japseille. Eli mitä sisältää/paljon maksaa sellanen setti Ducatiin, jolla siitä saa 186hp (koneesta), eli takiksella hiukan yli 160hp? Veikkaan, että se ei kestä juuri mitään enää silloin, alkaa olemaan tuon kokoiselle V2:lle aika paljon meinaan.. Japseista tuon verran saa aika helpolla, putkisto/ruiskunsäätö ja vaikka mieto kansityö/puristusten nosto ohuemmalla kansipahvilla, se on siinä.

No noissa tehoasioissa se on vähän niin ja näin. Paljon tehoa, mutta onko se käytettävää? Kuinka moni meistä osaa moisia tehoja käskyttää? Ja jos toisella on varaa ostaa tuollainen V2:nen "kovilla" tehoilla niin miksi sitä narisemaan, hänen oma päätöksensä. Itse ostaisin varmasti 999R:n tehtaan kitillä!

Sanokaa vaan hölmöksi, mutta niin tekisin. Japskeista saa tehoja ja paljon helpommin, sen olen tuon oman Yamahan kanssa huomannut myös, mutta ei nekään ilmatteeksi tule.

Jos on varaa olla "Kesseli" ja ostaa sellainen Ducati joka paukkaa 172 hp takaselle niin siitä vaan, itse olen vaan kateellinen moisille ihmisille. Sillä haluaisin itse omistaa moisen laitteen...

Ei aina se tehokkain ole se paras. Ja yksi syy miksi ostaisin ennemmin tuollaisen Ducatin kuin jonkun Japskin on selkeä, NIITÄ EI OLE KAIKILLA! :)  Tuollaisen "tusina-kikottimen" kun pystyy nykypäivänä lähes jokainen ostamaan ja tuunaamaan / tuunauttamaan tuohon iskuun, mutta ostapa Ducati ja tee siihen samat hommat niin ei varmasti tule ihan heti moista peliä vastaan. Edes radalla!

Maku sekä mielipide asioita ja niistä ei voi kuin kiistellä. ;)
Lainaa (parjan_fin @ Syys. 01 2004,11:42)
No noissa tehoasioissa se on vähän niin ja näin. Paljon tehoa, mutta onko se käytettävää? Kuinka moni meistä osaa moisia tehoja käskyttää? Ja jos toisella on varaa ostaa tuollainen V2:nen "kovilla" tehoilla niin miksi sitä narisemaan, hänen oma päätöksensä. Itse ostaisin varmasti 999R:n tehtaan kitillä!

Sanokaa vaan hölmöksi, mutta niin tekisin. Japskeista saa tehoja ja paljon helpommin, sen olen tuon oman Yamahan kanssa huomannut myös, mutta ei nekään ilmatteeksi tule.

Jos on varaa olla "Kesseli" ja ostaa sellainen Ducati joka paukkaa 172 hp takaselle niin siitä vaan, itse olen vaan kateellinen moisille ihmisille. Sillä haluaisin itse omistaa moisen laitteen...

Ei aina se tehokkain ole se paras. Ja yksi syy miksi ostaisin ennemmin tuollaisen Ducatin kuin jonkun Japskin on selkeä, NIITÄ EI OLE KAIKILLA! :)  Tuollaisen "tusina-kikottimen" kun pystyy nykypäivänä lähes jokainen ostamaan ja tuunaamaan / tuunauttamaan tuohon iskuun, mutta ostapa Ducati ja tee siihen samat hommat niin ei varmasti tule ihan heti moista peliä vastaan. Edes radalla!

Maku sekä mielipide asioita ja niistä ei voi kuin kiistellä. ;)

Näin on juuri.. Silloin vaan pitää pistää vähän vastaan ihan periaatteesta, jos aletaan tuulettamaan, että nyt on kyseessä todellinen superpyörä, mut kuitenki suoritusarvot kertoo muuta..

Hienohan tuollanen 999R olis, ei siitä mihinkään pääse! Ja varmasti V2 koneen ansiosta niitä tehoja pystyy vaikkapa mutkien ulostuloissa hyödyntämään helpommin kuin rivinelkuissa... Tiukkaa tekee silti pärjätä rivinelkuille...

Kadulla niitä hirvittäviä tehoja pystyy kyllä käyttämään, ihan turbopyörissäkin.. Radalla tuppaa olemaan liikaa mutkia matkassa, että kunnon tykkien koneita ei pääse oikeen huoletta laulattamaan.. Eikä saa ymmärtää väärin, mikä ois sen hienompaa kuin rata- ja mutka-ajo muutenkin, mutta on sekin vaan helvetin hienoa kun on voimaa julmetusti ja sillä pääsee leikkimään!
Tiukkaa saattaa tehdä, mutta kyllä pärjää.

Esim. SBK valmistajien mestaruus on mennyt vuosina 1991-2003 Ducatille, luukuunottamatta 1997 vuotta, jolloin Honda pääsi tekemään kauneusvirheen. Kuljettajienmestaruuksia on tullut Ducatille vuosina:

- 1990 - 92, 1994 - 96, 1998, 1999, 2001 ja 2003, joten ei paskasti ollenkaan. Kaudella 2003 oli lopullisessa pistetaulukossa jopa 9 / 10 mopoa Ducateja.

Ei tuollaisilla meriiteillä "liikkuva" SUPERPYÖRÄ voi olla huono, eihän? :) Kyllä mun mielestä on kyseessä kuitenkin superpyörä.

Kertokaapas mulle miksi ei Ducatin 999R:ää koskaan oteta mukaan varsinaisen MasterBiken testiin, siis ihan kunnon osallistujana, vaan ihan pelkästään "referenssi" laitteena. Tai sitten siellä on joku 999S -versio.. Miksi näin tehdään kun kerran muiltakin merkeiltä on se "superpyörä" siellä testissä?
Hailacin 999R:t on myös mobile.dessa myytävänä, Fila 24500E ja tavallinen 23500E

Next Page...