Onkohan kenelläkään kokemuksia tonnisesta Raptorista? Pyörän vaihto alkaisi olemaan ajankohtainen ja jotenkin silmää miellyttää ko. pyörä.
Tekniikkahan taitaa olla Suizan Tellusta eli siis suhteellisen varmatoimista? Mitenköhän sitten on varaosien hintojen ja huoltojen kanssa? Pyöriä kun ei hirveästi ole näkynyt liikenteessä tai myynnissäkään että olisi koeajolle päässyt.. Varmasti arvostat näinkin ripeää vastausta, mutta kun ei nämä pyörät näy foorumeilla sen enempää kuin liiketeessä niin todettakoot nyt pöytäkirjaan, että ihan P***keleen kiva laite. Vasta viimekesän puolestavälistä ollut kyseinen laite tuhat kuutioisena alla ja joka kerta alkaa hymyilyttämään ku liikkeelle lähtee. Osia löytyy ainakin kulutusosapuolella helposti juuri tuon suzukin koneen takia ihan tarvikkeenakin. Onneksi ei myöskään vielä ole huoltoon tarvinnut viedä, mutta en mä keksi miksi se sen kalliimpi olisi huoltaa kuin mikä muukaan pyörä. Tuossa on hieman muutettu TL:ään verrattuna myös pakoputkistoa, ja saatu hieman tasaisemmin vääntävä kone (ok, tosin muutaman hassun hepan kustannuksella) ks. esim Leovincen sivut. Loisto laite. ja aijai niin kiva kattella! Voin suositella.Odottavan aika saattaa joskus olla pitkähkö..
Se on kyllä totta ettei noita Raptoreita vaivaksi asti liikenteessä ole näkynyt ja se on pelkkää plussaa. Tällä hetkellä puntarissa ovatkin juuri Raptor ja toisena vaihtoehtona Speed Triple. -05 Raptorin saisin tutulta vähäisen käytön vuoksi ja merkkihuollossakin on tuttu jamppa hommissa. Vähän vaan mietitytti tuo varaosien saatavuus kun kaverilla oli uuden kytkinvaijerin hankinta kestänyt 3kk:tta. Kuulemma oli ollut eripituinen kuin TL:ssä.
Kunhan nyt saisi vanhan pyörän myytyä alta pois ja pääsisi viettämään unettomia öitä nettiä selaten.. Joo pitääpä toivoa ettei pääse vaijerit lahoomaan. Suurin osa kuitenkin kulutuspuolen kamasta löytyy vaivatta (jarruosat, koneen osat renkaat yms.) ja enkkulaiselta raptor chapterin (www.raptorchapter.co.uk) foorumilta aika paljon teknistä apua, jos sitä sattuu tarvitsemaan. Tripleä itsekin mietin pyörää vaihtaessa, mutta matalampi hinta ja tonninen vee vei voiton. Eikä ole kyllä kaduttanut. nojaa ehkä siihen tarttee tuplalyhdyt laittaa. Ja se tellun bellypani. niin ja ehkä pienemmät vilkut. no kai sitten vielä äänekkäämmät putket...Raptori rulettaa... Mul ON... Cagiva Etra Raptor 1000cc.. ja nyt puhutaan sitten aika harvinaisesta pyörästä, kun näitä on tehty vain 999kpl !! Eli perus raptoriin on tehty lähinnä ulkoasuun muutoksia, lisätty ja vaihdettu hiilikuituosia.. Olen ollut kyl tosi tyytyväinen, ei ole ollut mitään vikaa.. ainoastaan kanssamatkustaja joutuu kärsimään epämiellyttävästä istuimesta, jonka takia joutunen sen tässä vielä ensi kesänä vaihtamaan uuteen Busaan
Vähän vaan mietitytti tuo varaosien saatavuus kun kaverilla oli uuden kytkinvaijerin hankinta kestänyt 3kk:tta. Kuulemma oli ollut eripituinen kuin TL:ssä.
Ainakin kuusipuolikkaaseen raptoriin saa käymään vastaavan SV:n vaijerin, vaikkei ne aivan samanlaisia olleetkaan. Kannattaa etukäteen kuitenkin selvitellä, mitä maksaa sellaiset kulutusosat, joita ei saa Suzukin osina. Ainakin 650:een takaratas, joka oli erilainen kuin SV:ssä, olisi maksanut aivan käsittämättömän summan. En muista tarkemmin, mutta toista sataa se oli. Joku vuosi sitten ei ainakaan nämä peruskuvastot tunteneet pikkuraptoriin takaratasta, eli Duell, AR tai Storm.Itteäki kovasti Raptori kiinnostaa ja voi olla, että seuraava pyörä olis siinä. Tuola on hyvä testi kyseisestä pyörästä.
ei toiminu toi linkki mulla, mutta voisin myydä sulle sen raptorin. Löytyy nettimotosta id 578551... Ei onnistu pyörän osto vielä, mutta ehkä sitte syssymmällä .Nyt (tai siis huomenna) se sitten löytyy itseltäkin Raptor. Juuri hassasin loputkin jäljellä olevat rahat uusiin minivilkkuihin ja rekisterikilven telineeseen. Nyt sitten enää odotellaan sitä kevään lopullista saapumista.