Moottoripyora.Orgin foorumi :: Motoristen kohtauspaikka :: Yleistä keskustelua moottoripyöräilystä

Täällä on mielenkiintoinen ketju noloimmasta kaatumisesta, samaan aiheeseen lisäkysymys- kuka foorumilaisista on kaatunut eniten?

Tässä avaus, teinivuosien mopon kaatamisia en edes listaa..

1. v. 1992 535-Viragolla yöllä väsyneenä T-risteykseen tiukka jarrutus. Mopo nurin, farkkuun reikä ja pintanaarmuja polveen. Minulle ei selvinnyt ikinä mitä siinä tapahtui. Öljyä?
2. samana vuonna samalla mopolla Saksassa motarilla väsyneenä kaatosateessa. Motarin ulosmenoramppi ja ilmeisesti etupyörä lukkoon tai vesiliirtoon koska nurin mentiin. Ei vahinkoja itselle, kyytiläiselle eikä mopolle, nahkalaukut pelasti.
3. 2005 Varkaus ja alla Tenere 660, pitkä ajopätkä alla ja kuski umpijäässä. Oikaisin hotellin parkkikselle jalkakäytävän kautta. Eturengas töksähti katukiveen, mutta nousi kuitenkin jalkakäytävälle. Vauhti seis, jalat ei yltäneet maahan ja paikaltaan nurin. Sain kyllä jarrutettua niin että laskin mopon vain maahan. Ei vahinkoja
4. 2006 Tenere ja soramonttu, vähän aikaa luikertelua lentohiekassa ja n. 30 kmh vauhdista kyljelleen. Jalka jäi alle (onneksi crossisaapas jalassa), tanko vinossa ja sivukate paskana.

Aika hyvin olen onnistunut kippailemaan kilometreihin nähden, niitä on ehkä noin 15 tuhatta. Pistäkää paremmaksi jos pystytte! Nyt on alla muovipyörä joten ajattelin pysyä pystyssä..

Anssi

En myöskään viitsi kevari ja enduro-kaatumisia listata niitä on liian paljon.

Vuodet 93-96 muutama pieni kellahtaminen, ei vaurioita.
-96 alla K-750 n50km/h mutkassa monttu ja siitä lepikkoon, ei sattunut.
-00 Suzuki GS450 Kehä 3, lumella nurin. Tanko vääntyi. Onneksi ei ollut paljoa vauhtia.

Vuosien kilometrejä en ole edes laskenut.
Nyt uusi FZ6 alla, ja toivon ettei tule kaatumista. (koputan puuta)

Turvallisia :orgmp:

kaikille.

0 kertaa

Lainaa (teude @ Touko. 08 2008,13:28)

0 kertaa

Pidä tuo linja!

Anssi

Mopon jälkeen on pysytty pystyssä!

Tosin enskalla/krossilla tuli penskana vedettyä pitkin pöpelikköä vähän väliä, mutta ei kai niitä nyt lasketa

Lainaa (puruskai @ Touko. 08 2008,13:41)

Lainaa (teude @ Touko. 08 2008,13:28)

0 kertaa

Pidä tuo linja!

Nolla myös täällä, siis normaali liikenteessä. Ratakaatojahan ei sitten lasketa...
Ja ihan erikseen on sitten krossi/enska/supermotoajelut, niillähän on odotusarvo vähintäänkin lipat per ajokerta.

Siis mistä asti aikaa? Nyt uusiomotoristi-aikakautena ei ole tullu kertaalleenkaan kontattua.

Mut silloin mopolla ja piikillä tuli kynnettyä eräänkin kertasen.

Piikillä oli yks ilkeempi kaatuminen soralla, kun jokusen metrin liuku kivien päällä...Toinen kylki oli kyl parisen viikkoo mukeella mustelmalla.

Lisättänen vielä et mopolla en kyl yleisillä teillä ollu rähmälläni vaan pöpelikössä ja pellolla saatoo joku juttu käydä et lipes

1. kerta nurmikolla. Jarrutin näppärästi eturenkaan pois pelistä ja siitä pikku liuku, nurtsi saattoi olla hieman kostea. Alla oli CBR 600F ja siskonpoika (silloin 6v.) kyytissä. Vilkunvarsi poikki ja pieni halkeama katteeseen. Siskonpoika sukelsi suoraan pensaaseen ja tapahtuman jälkeen rinta rottingilla kertoi sankaritarinaansa.

seuraavaa kaatoa odotellessa...

Uus kilpailu. Kiva! Jee! :jippikaijee:

-hh-

0 kertaa

Kilometrejä ei oo kyllä vielä hirveesti takana, mutta en rymynnyt piikilläkään kertaakaan, aina sen verran on sorminäppäryyttä ja tuuria ollut

...mut mopoaikoja ei lasketa.

Ei kertaakaan

Suosin itsekin tätä "ollaan ihan hissukseen kevariajoista" linjaa :tomaatti:

joten oikealla motolla:

Yksi. Tapahtui vanhempien pihassa. Pyörä oli ollut viikonlopun parkissa kaivonkantta vasten seisoen keskellä nurmikkoa. Jostain syystä olin laittanut levyjarrulukon, mutten sitä tietysti muistanut lähtiessä, joten nurin mentiin. Vauhtia ehkä "100 m/h". Vauriot vain henkisiä kun piti pyytää veljeä auttamaan pystyyn (pyörä kaatui aivan kiinni orapihlaja-aitaan enkä mahtunut siihen väliin kunnon nostoasentoon). :peukutpystyyn:

nykysen pyöräni kaadoin joskus tallissa pienissä saunakaljoissa paikaltaan. poltin kyllä rengasta jostasyystä tämä kaato sai alkunsa, hitaasti ja rauhallisesti. ei mitään damagea ja meitä kaikkia nauratti vaan, rok rok. :jpstyle:

Noh, yksihän niitä on tullut, tosin kevarikaato.

Risteyksessä vasemmalle käännyin ja auto ajeli samaan suuntaan edellä, kunnes keskellä risteystä päätti ilman mitään syytä vetää liinat kiinni. Siinäpä sitten pyörä kallellaan ja hätäjarrutuksella eturengas lukkoon ja fillari alta - eipä onneksi kuskiin sattunut, pyörästä sivukatetta ym. rikki.

Toivotaan, ettei isolla fillarilla tule kaatoja.

Kolme kertaa per noin 31000km. Ekan kerran jarrutin etupyörän lukkoon, pyörä kaatui melkein paikaltaan ja kytkinkahva poikki, ei muuta vahinkoa. Toisen kerran hiekkatiellä kyykyllä tie kääntyi oikealle ja suoraan jatkui joku kärrypolku joka hämäsi. Siitä taas melkein paikallaan nurmikolla tökkäsi eturengas renkaan uraan ja vaurioina vilkku ja kate halki. Kolmatta kertaa taas eturengas lukkoon risteyksessä öljyläikästä, pyörä liukui jonkun matkaa ja meni moottorinposki, peili, katteita ja tankissa lommo ja peukalon sain kipeeksi.

Piikillä menty nurin pari kertaa, ensin lipattiin RGF:llä, hiekka kurvissa ja musat soi täysillä..mitään huomannut. (silloin oli vielä perinteinen Sony Walkman kova sana..

) Onneksi jalka jäi väliin ja säästi pyörää, kepeillä mentiin viikon verran sen jälkeen ja varmarihousut meni uusiksi.

Seuraavaksi lepäiltiin talvisissa olosuhteissa DT:llä, kurvissa joku jäinen ura ja rengas ei noussutkaan siihen päälle (nappulakumit nastoilla), nurin mentiin ja ranteen "luuköntsän" kohdalla vieläkin komia arpi :jpstyle:

Seuraavia lippoja odotellessa.. :orgmp:

GR suzukilla yksi kuperkeikka. Vilkku ja äänenvaimennin, itteä vain v*****i. :;):

Tais olla vuonna -85.

Mopoaikojen jälkeen 2 piikkiä ja 3 isompaa pyörää on pysynyt toistaiseksi pystyssä.

Crossia ei lasketa. Mopolla pari kertaa, piikillä pari-kolme kertaa ja ratapyörällä kerran.

Aika heikkoja esityksiä... onko meikä tosiaan Wirallisesti Suomen Paskin Motoristi ? :WAZAAP:

Lainaa (Sara @ Touko. 08 2008,14:12)

Piikillä oli yks ilkeempi kaatuminen soralla, kun jokusen metrin liuku kivien päällä...Toinen kylki oli kyl parisen viikkoo mukeella mustelmalla.

Muistuupa mieleen vastaava..alla piikkinen ts ja keväinen soratie ja pimeä..

no pehmeää oli kait ollut kun tiessä oli kunnon paripyöränura ja siihen viistosti kait ku en nähnyt..ja nuritte.

kumma kuinka oudoista paikoista löyty hiekkaa

viime kesänä en kaatunut kertaakaan.!

Kevarilla kikkaillessa on oltu laskematon määrä rähmällään millon missäkin. Yksi kaato jonka voi laskea, kun olin yleisellä savisella tiellä ja alkoi satamaan ja noin 60km/h pyörä lähti alta nopeammin, kun kerkesin edes tajuamaan. Isommalla mopolla pysytty toistaiseksi pystyssä vaikka 3-4 läheltä pitiä on ollutkin.

piikillä anttilan parkkitalossa talvella.etupyörä alta ja nurin. pystyyn ja takaisin tsekkaan mikä siä niin liukasta oli ja uudestaan nurin sitte pyörä jalalle ja kävellen katsomaan että mikä v---u siä niin liukasta oli ja samatien perseelleen. :dunno:

90-91, 02 ja 06-08 olen viettänyt mopon päällä. Eli noin 50tkm ja kaatoja on yksi vuonna 1991 Yamaha DT 125 soramontulla hiljaisesta vauhdista kumoon, kytkinkahva poikki tai jarru, en enää muista kumpi. Pyörät siis Yamaha DT 125, Yamaha FZS600, Suzuki GSX-750F ja nyt 06 alkaen Yamaha TRX850.

Oiskohan mopolla noin 10-12, kevarilla noin 6-7 ja moottoripyörällä 5-6 kpl. Valtaosa paikaltaan tai melkein. Vain kerran ihan romuksi asti. Kuskilta vain luita ja jänteitä katkeillut.

-hh-

Moottoripyöräilijät voidaan jakaa kahteen ryhmään: niihin jotka ovat kaatuneet ja niihin jotka tulevat kaatumaan :häähää:

Ensimmäinen kaatuminen pikkucrossilla 5-vuotiaana (itku pääsi) ja toinen kaatuminen kevarilla kun löin tyhmänä jarrut pohjaan auton ajaessa kolmion takaa mun kaistalle.

Enempää kaatumisia ei tartteta, jos tuolla uudella pyörällä kaatuu niin voi olla että pääsee itku niinkuin tuollon 5-vuotiaana :itkupilli:

ylös.

Mopo: Pari kolme lippaa PV Suskalla vuosina 1994-1996.

kevari: Kaksi lippaa, kerran ketjut poikki ja kerran mutkassa hiekkaa. Nämä vuosina 1997-1998.

Moottoripyörät:

1. Auto eteen, Honda CB650 1983, Tornio 2001. Autoilijan piikkiin.
2. Radalla, Yamaha R1 2005, Kemora 2005. Omasta kaskosta.
3. Pikipaikkaus, Suzuki Gsx-R 2007, Espoo 2007. Omasta kaskosta.

Piikillä taitaa olla 3 kertaa, isommalla kans 3 joista 2 paikaltaan ja kerran n.10km/vauhdista...

1. 2006 kun kortti oli ollut kaksi päivää ninja hiekkatien mutkassa pötkölleen.

2. 2008 eli jotain kolmisen viikkoa sitten piti mennä kokeilemaan Honda XX:ää. Niin... Vähän oli sitten liian iso pyörä ja paikaltaan kops. Jäin vielä jalastani pyörän alle nalkkiin ja toisten piti tulla nostamaan pyörä pois päältäni, että kohtalaisen noloa.

Harmi vaan, että jäi pelkopeikko olkapäälle. Yritin ajaa lainapyörällä mutta olin ihan paskajäykkänä eikä siitä tullut mitään - siis hitaassa vauhdissa. Pitäisi vaan päästä ajamaan mutta kun omaa pyörää ei ole nyt niin joutuu näitten fiilareiden kanssa oottamaan ties kuinka kauan.

Lainaa (kale @ Touko. 08 2008,16:12)

Ei kertaakaan

Tänään se sit tapahtui. Eka lipat tuli otettua sateen liukastaman puukantisen sillan + reippaan kaasukahvan vääntämisen seurauksena. Vasen kylki otti osumaa sen verran, että tuli laakista katu-uskottavuutta reippaasti ja varmaan rispektipojotkin karttuivat. Nyt tarttis hommata pari uutta vilkkua ja yks peili, sekä paklailla ja maalailla jossain välissä, kun viitsii ja kerkiää. Taitaa jäädä ens talveen

Ihan riittävästi mopolla... ja kevarillakin, vaivaa vieläkin vasen polvi kun kävelyvauhdista kippasin ja jäin puristuksiin (1982). Nykyisellä ei kertaakaan.

Lainaa (kale @ Touko. 17 2008,20:23)

Lainaa (kale @ Touko. 08 2008,16:12)

Ei kertaakaan

et varmaan ollut ikinä kuullut, että puu/metallikantiset sillat on liukkaita kuivinakin? saati sitten märkinä...

Lainaa (jaket @ Touko. 17 2008,20:40)

Lainaa (kale @ Touko. 17 2008,20:23)

Lainaa (kale @ Touko. 08 2008,16:12)

Ei kertaakaan

et varmaan ollut ikinä kuullut, että puu/metallikantiset sillat on liukkaita kuivinakin? saati sitten märkinä...

Olen kuullut ja huomannutkin, mutta vahinkohan ei tule kello kaulassa, jos olet kuullut moista sanontaa

En oikein kuvitellut tollasen ylipainoisen ja alitehoisen matkaenskamöhkäleen potkivan tyhjää aivan noin herkästi, mutta koska jäin henkiin, eikä ruumiillisia vammojakaan syntynyt, tässä on aivan loistava tilaisuus kantapään kautta oppimiseen. Luulisin tapahtuneen pysyvän mielessäni aika pitkään. Oli se melkoinen näky, kun Darra liukui kyljellään muutaman metrin kipinää iskien ja itse liukui perseellään/kyljellään perässä odotellen äkkipysäystä

joo, se on aina hyvä kun vaan pyörä kärsii. itsekkin joskus yllätyin dominaattorilla, kun pelkällä märällä asfaltilla kylmällä renkaalla suti kaasusta? Ihmetystä herätti se, että miten helvetissä 45? heppanen pyörä voi sutia kaasusta asfaltilla, oli sitten märkää tai ei. lämpimällä renkaalla ei kyllä toivoakaan samasta., mutta kylmällä onnistui.

Lainaa (Compañero @ Touko. 08 2008,14:48)

Noniin...eipä tarvi odotella enään. Lähdenpä tästä kohta terveysasemalle.

1. Yöajelulla otaniemessä tein kävelyvauhdilla uukkaria ja pyörä kaatui kyljelleen. Itse pysyin jaloillani :dunno:

2000e:n remontti vakuutusyhtiön laskuun.

2. Ahvenistolla Tarun mutkassa hartialukko ja paniikkijarrutuksen päätteeksi pyörä hietikolla kyljelleen. Ei vaurioita.

3. Lainapyörä kyljelleen parkissa, kun yritin nostaa sitä keskituelle ketjujen rasvausta varten. Pieni naarmu pakoputkeen.

4. Matkalla Botniaringille ajettiin risteyksen ohi joten seuraavan risteyksen kohdalla käännyttiin ympäri. Edessä ajanut kaveri kuitenkin jarrutti, kun risteävältä tieltä tuli auto. Tää tuli vähän yllättäen, joten jouduin jarrutuksen lisäksi myös ohjaamaan pyörän ja tien reunan väliin, etten aja perään. Ohjaustangon vasen puoli osu kaverin pyörän takaosaan samalla kun pysäytin pyörän, joten pyörä lähti kaatumaan oikealle jarrutuksen päätteeksi. Yritin ottaa jalalla vastaan, mutta eihän siellä ollut tietä enää joten kyljellehän sitä mentiin. Ei onneks mitään vaurioita.

Seuraavaa odotellessa

Kaksi kertaa.Ekalla keralla seisoin paikallaan(poistumassa pihasta)
tuki jalka lähti irtosoran takia eri suuntaan kun oli tarkoitus.
Toinen kerta pyörä kaatui paikallaan koska maa petti alta eli,omaa
tyhmyyttä kun en laittanut laudan pätkää maahan tukevoittamaan seistontatukea.
Kolmatta kertaa odotellessa koska radalla tulee lipattua.

Next Page...