Jos ruisku on säädetty ennen Larsin airbox modausta, niin seokset ovat todennäköisesti liian laihalla, koska sopan saanti on ennallaan, mutta kone saa ilmaa paljon enemmän.

Ajo on mutkapätkävoittoista. Kaupungilla en ajele muuta kuin tankkaamaan, safkalle tai jätskille kesällä torin laitaan.  :jpstyle: Joskus tulee radalla käytyä, kun saa vapaata töistä. Mitä nyt olen eri testejä lukenut, niin ei FZ1:n pitäisi ainakaan mikään rautakanki olla mutkista toiseen ajeltaessa. Ja vauhtiakan ei varmaan tartte olla 2-3 x nopeusrajoitus, että saa jonkinlaista ajonautintoa ja vauhdin tuntua.

Onko sulla jossain enemmän kuvia pyörästäsi kuin profiilissa?
Tuossa ja tuossa on muutamia kuvia. En ole hirveän montaa tänne niitä laitellut.
Ajattelin ton bmc:n laittaa tosiaan paikalleen vasta kun saan pyörän rullille. Radallakin oli hauska käydä. Kevyt tuota on heitellä puolelta toiselle. Naku vaan alkaa ravistelemaan kuskia tosissaan selästään, kun vauhtia on jonkun verran yli 200.. Niin ja ensiasennus PilotRoadit on liukkaat.
Hienon näköinen pyörä sulla! Onko siinä Leo Vincen änkkäri? Entä ohjausiskaria? Otin edellisestä pyörästä talteen ja nyt odottelen, että ruottalaiset tekisivät asennussarjan tuohon FZ1:seen, jotta sen saisi ruuvattua kiinni.

Ei noilla Pilot Roadeilla varmaan kuuhun mennä. Ovat todennäköisesti eri seosta mitä Pilot Sportit, jotka olivat aikanaan jopa melko reising kumit, mutta aika luistimet ja pannukakut verrattuina Pilot Powereihin, 2CT:stä puhumattakaan. Saas nähdä millä tavalla Dunlopin Sportmaxit toimivat. Vanhassa Seepparissani oli sellaiset ensiasennuskumeina, mutta aikaa siitä on jo sen verran, että en muista niistä yhtikäs mitään. Painivat kuitenkin samassa sarjassa kuin Mäkädämit..   :dunno:
Onko täällä muita FZ1 kuskeja liikkeellä, jotka seuraavat foormia?
Lainaa (Seeber @ Tammi. 24 2007,21:31)
Onko täällä muita FZ1 kuskeja liikkeellä, jotka seuraavat foormia?

:D CB1300 menee viikonloppuna vaihtoon ja tilalle tulee FZ1N -06
Kyseessä on paluu tuttuun ja turvalliseen merkkiin...
Minkäs värinen pyörä on tulossa? Mitäs häppäsvärkkejä olet suunnitellut asentaa siihen?
Mulla on n. 9500km takana keltaisella FZ-1:llä. Kiva peli ajella. Talven aikana tarttis laittaa putki, kommanderi ja jotain muuta pientä. LED takavalonkin tilasin jossa integroidut vilkut, että sillee...  :WAZAAP:
Lainaa (Seeber @ Tammi. 24 2007,21:22)
Onko siinä Leo Vincen änkkäri? Entä ohjausiskaria?

Joo. Toi on LeoVincen factory evo2. Jotenkin kummallisella tavalla sopi tuohon, kun se on tuollainen lyhyt. Esim. Akralla on samantyylinen, mutta se ei ole ihan niin mun makuun just sen takia, että se näyttää liian tavalliselta.
Ohjausiskaria olen kanssa vähän miettinyt. Ehkä jos tulisi radalla vähän enemmän käytyä niin tulisi laitettuakin.
Toukokuussa -06 tuli ostettua punainen FZ 1 S(F).
Kiva pelihän toi on ollu.
Muutaman kerran on tullu oltua radoillakin nopeempien
tukkona.
Jotain pientä päivitystä olis tarkoitus talvella tehdä jos
rahat riittää.
juu, heinäkuussa tuli ostettua musta fz1n, nyt 4500km takana.. kivastihan tuo on kuletellut kyytiläisen kanssa tai ilman.. (ja jos vanha kyytiläinen ei meinaa mukana pysyä, niin olisiko aika vaihtaa uudempaan? ;D)  
 mutta kuten moni muukin todennut, niin ainakin nakumalliin turhan pitkät välitykset, joihin tulossa kesään mennessä muutoksia, kuten myös putkisto vaihtuu malliin akra.. boksiakin kattellu, mut tiedä vielä tarkemmin.. ja se takalärppä joutaa poissa.. vaihtuu malliin tee-se-itse ;).. siinäpä alkuun..
Tuolta näkyy löytyvän kanssa hyvän näköisiä slipareita. Itse tilasin kyseisestä putiikista filtterin ja kilpitelineen. Viikonloppuna mahdollisesti täytyy mallailla telinettä paikalleen.
Minkäslaisia kertarupeamia tuolla N-mallilla jaksaa ajella ettei tuuli rupea kyrpimään? Kova hinku ois FZ1 saada hankittua keväällä mutta koitan tässä arpoa kumman "ottais" N:n vai S:n ... Ikuna en ole täysnakulla(paitti kura) ajanut että...

Ulosanti on nyt vähän huonoa että koittakaahan kertoa jotain tuntemuksia millasta se on :D
Lainaa (wille- @ Tammi. 30 2007,19:09)
Minkäslaisia kertarupeamia tuolla N-mallilla jaksaa ajella ettei tuuli rupea kyrpimään? Kova hinku ois FZ1 saada hankittua keväällä mutta koitan tässä arpoa kumman "ottais" N:n vai S:n ... Ikuna en ole täysnakulla(paitti kura) ajanut että...

Ulosanti on nyt vähän huonoa että koittakaahan kertoa jotain tuntemuksia millasta se on :D

Ei siinä tuuli kyrpi vaan perse puutuu.  :D Tuollaisen puolitoistatuntisen jaksaa matkalla vedellä, mutta ei tuo kyllä siihen tehty ole. En ole tuota s-mallia kokeillut, mutta uskoisin, että jos epäilet ajelevasi matkaa enemmän kannattaa varmaan harkita vakavasti muutaman lisäeuron maksamista puolikatteesta. Omakohtainen huomio kyykkyjen jälkeen oli, että kylmillä keleillä kylmä ajoviima tulee kamppeista läpi ihan eri tavalla.
niimpä, järjellä puolikate, tunteella naku... katotaan kumpi voittaa :p
Jos meinaa ajella pitkiä matkoja paljon kannattaa miettiä
tota kokokatettua.
Ainaki moottoritie vauhdissa tuntuu paljon tukevammalta
ja suuntavakaammalta kokokatteella.
Noh en kyllä myönnä itseäni matkamotoristiksi että ajo on pääasiassa lähiseudun mutkateitten koluamista (~200km päivälenkkejä maksimissaan)

ja sitten tietysti pakollisia siirtymiä, nekin pääteitä vältellen jos mahdollista... ja pakolliset kaupungin läpiajot siihen päälle, korttelia en kierrä :p

Toi -07 sininen N ois vaan niin... :rakastunut:
no ainakin tuo nakumalli on ihan siedettäväksi osoittautunut "matka-ajossakin". ajoviimaa vasten on mukava nojata ja näin ei kädetkään väsy.. tosin 5 asteen lämmössä alkaa tuntua liian kylmältä pidemmän matkan taitto, mut sekinhän on vaan pukeutumisesta kiinni??
Lainaa (piltti @ Helmi. 02 2007,19:35)
no ainakin tuo nakumalli on ihan siedettäväksi osoittautunut "matka-ajossakin". ajoviimaa vasten on mukava nojata ja näin ei kädetkään väsy.. tosin 5 asteen lämmössä alkaa tuntua liian kylmältä pidemmän matkan taitto, mut sekinhän on vaan pukeutumisesta kiinni??

Ei siinä tosiaan kädet ja selkä väsy. Sen puoleen kyllä matkaa taittaa.
Oon koittanu netistä kaivaa jotain pyörään liittyviä sivustoja mutta eipä oo tärpännyt, oisko teillä? :p

'Kuume' senkus nousee...  :kääk:
Käyppä vilasee: www.yamahafz1oa.com
Tuotaa, onkohan noita tulossa kuinka paljon Suomeen asti ettei vaan lopu kesken jos kevääseen asti odottelee :p

Edit: Olikos muuten tuossa mitään muutoksia 2006-2007 välillä?

Lainaa (wille- @ Helmi. 13 2007,15:41)
Tuotaa, onkohan noita tulossa kuinka paljon Suomeen asti ettei vaan lopu kesken jos kevääseen asti odottelee :p

Edit: Olikos muuten tuossa mitään muutoksia 2006-2007 välillä?

Tuohon ei tiedä vastausta kuin maahantuoja, mutta harmaatuonteja luulisi riittävän.

Ei muita muutoksia kuin uusi sininen väri ja punaiset vanneteipit. Selvitetty perin pohjin eri maiden maahantuojilta ja itse Yamahan tehtaalta. Laitoin ketjuviestin menemään, ettei vaan jäisi mistään oleellisesta paitsi. :)
Englannin Bike lehden toimittaja on kironnut oman FZ1:sen ruiskun toimintaa ja hengettömyyttä alakierroksilla, jossa pitäisi valmistajan mukaan olla ylenpalttisesti potkua R1 koneen detuunauksen johdosta. Kaveri vaihto mm. Akran täysrännin ja PCIII mutta ei auttanut. Nyt ko. heppuli on kuullut Ivan's Performancen FCE-palikasta, jonka on ruuvannut kiinni, ja saman tien liittyi onnellisten FZ1 omistajien joukkoon. Linkin sivulta näkee mm. dynokäppyrän, josta näkee, että vääntö- ja tehokäyrä kulkee selvästi R1:sen vastaavaa ylempänä. Väännössä ero on uskomaton!
Täytyy vääntää vielä tänä kautena palikka paikolleen ennen putken vaihtoa. Linkki sivulle:  KLIKS
Onko kukaan jo ehtinyt tilailemaan tuota Ivanin FCE:tä ? Jenkkipojat on tosiaan ihastuneet kapistukseen ja lupailevat 10 hevosta keskialueen tuntumaan... Mieli tekis

Omassa perusviritys tulossa: Acran sp sarjan slipari, PC3 ja BMC suodatin + Larsin ilmaboxi modi, 16 piikkinen eturatas.

Painoa pudotaan 6-7 kg ja ala / keskialueen vääntöä pyritään lisäilemään mahdollisuuksien rajoissa.

Edit: Näitä FCE ihme_palikoita kannattaa kysellä: http://www.motoring.fi/

Lainaa (1300F @ Maalis. 02 2007,14:10)
Onko kukaan jo ehtinyt tilailemaan tuota Ivanin FCE:tä ? Jenkkipojat on tosiaan ihastuneet kapistukseen ja lupailevat 10 hevosta keskialueen tuntumaan... Mieli tekis

Eipä ole vielä tullut tilattua, kun en ihan ole varma minkälainen kapistus on kyseessä. Voithan sä kokeilla ja kertoa sitten miltä tuntui.  :D Jospa me muutkin sitten uskallamme.
Tossa hieman erilaisia putkia Yammuun....





Ixilin nysä vaimennin on mielestäni hienon näköinen, mutta sääli, kun eivät tee kokoputkistoja FZ1:seen.
Yhdellä tutulla on ilmeisesti tälle kesälle tulossa tuollaiset penkinalusmallit. En ole niitä käynyt tallilla katsomassa, mutta eiköhän ne kohta jo näe tien päällä. Toivottavasti.
Hienot nekin ovat, mutta muisaakseni tällä foorumilla kirjoitteleva Yamaha1:sellä taisi olla sellaiset ja eivät kuulemma istuneet kunnolla kiinnityskohtiin. Lisäksi vasemman vaimentajan väliputkea ei saanut ikinä tiiviisti yhdistettyä muuhun putkeen. Tiedä sitten mikä tilanne on tässä FZ1:ssä, koska hänellä on FZS1000..
Siinä hän sitten on:



Loput kuvat täältä
Viime perjantaina laitoin juuri tuollaisen Ixil:n "nysän" ja PCIII. Säädettiin penkissä ja tuloksena 140hp/98Nm takanakilta. Ja ääntä riittää...  :respect:
Aika vähän vääntöä tonnisesta ainakin numeroiden perusteella. Onko sulla käppyrää olemassa? Ex 900cc kiersi rullalta melkein 105rwnm. Ivanin FCE varmasti auttaa vääntöongelmaan. Mitäs muuta meinaat laittaa pyörääsi? Parantaa ilman saantia?
Kyllä mä luulen, että tuo saa moottorille riittää, taidan keskittyä seuraavaksi enemmän kosmeettiselle puolelle.  ???
Lainaa (Seeber @ Maalis. 05 2007,15:16)
Aika vähän vääntöä tonnisesta ainakin numeroiden perusteella. Onko sulla käppyrää olemassa? Ex 900cc kiersi rullalta melkein 105rwnm. Ivanin FCE varmasti auttaa vääntöongelmaan.

Penkistä aika paljon kiinni paljonko numeroita paperilla... On muuten sulla komea laite. Mustaan käy toi alakate hienosti. Paljon paremmin kuin keltaiseen. Enpä siksi sitä ole omaani laittanut.
Onhan se penkistä kiinni ja ilman lämpötilasta & kosteudesta & ketjuista ja rattaista sekä takarenkaan pehmeydestä ja sisäänajosta kiinni, mutta siitä huolimatta tonnisen, suht kireän koneen pitäisi potkaista reilusti päälle 100nm takikselta. Toivottavasti täysputkisto, rapid bike ja mahdollisesti fce sekä parempi ilmafiltteri ajaa asiansa.
Tilataan porukalla niitä fce-palikoita. Tuntuu kaikki puhuvan niistä, joten kai sitä olisi kokeiltava.
Ei paskempi idis. Mites maksujen kanssa? Jonkun pitää ilmeisesti tilata itselleen koko könttä ja sitten lähettelee niitä porukalle, jotka taas maksaa hänelle?  :dunno:

Minkäs hintainen se olikaan ja mitenköhän takuun laita? Ymmärtääkseni se laitetaan Ecun johtojen väliin tankin alle liittimillä. Hirvittää vaan napsasta uudesta moposta johdot poikki.  :kääk: Oletko kuullut onko jollekkin tullut ongelmia? Itse olen kuullut, että mittaristoon tulisi joku vikakoodi, mutta sekin asennusvirheen takia. Akusta pitää ottaa kengät irti, jotta Ecu nollaa itsensä FCE palikan asennuksen jälkeen, kun laittaa kengät takaisin akkumalaattoriin.
Laitoin tänään sähköpostia tonne Motoringiin ja kyselin FCE-
palikan hintaa ja toimitus aikaa.
Katotaan mitä ne vastaa.
Jos joku lähtee tilailemaan suoraan olen kyllä valmis lähtemään
mukaan kimppaan.
Lainaa (Seeber @ Maalis. 06 2007,17:08)
Itse olen kuullut, että mittaristoon tulisi joku vikakoodi, mutta sekin asennusvirheen takia. Akusta pitää ottaa kengät irti, jotta Ecu nollaa itsensä FCE palikan asennuksen jälkeen, kun laittaa kengät takaisin akkumalaattoriin.

Vikakoodeista olen kuullut nro 19:sta joka tulee fce:n asennuksen jälkeen jos sammuttaa pyörän potkaisemalla seisontatuen alas. Vikakoodi kuittaantuu käyttämällä virrat pois.
Lainaa (PumpMan @ Maalis. 06 2007,18:25)
Jos joku lähtee tilailemaan suoraan olen kyllä valmis lähtemään
mukaan kimppaan.

Kuunnellaan hinnat. Saattaisin lähteä mukaan tilaukseen.
Next Page...