Nyt on vakiorattaat 17-42. Oisi ketjujen ja rattaiden vaihto ajankohtaista, ja ajattelin jos vaihtaisi vähän pidemmät välitykset. Kumman rattaan kokoa kannattaisi muuttaa? Eteen isompi (mahtuuko edes) vai taakse pienempi? Nyt kun on satasen vauhdissa 5-tonnia kierrokset, niin on matka-ajossa vähän liikaa. Paljon pitäisi ratasta muuttaa, jotta kierrokset putoisi esim. 4,5-tonniin satasen vauhdissa? Ja löytyykö tuohon toisen kokoisia rattaita? Onko kukaan kokeillut?
Nimimerkillä kokemusta on voin kertoa että ei kannata ainakaan pitemmäksi vaihtaa välitystä.
Pikkutwin vääntö ei riitä eli joudut vinguttamaan vitosella tai nelosella jos sattuu vaikka ylämäki ja vastatuuli.
Niin sinulla on kokemusta? Mitkä rattaat sinulla oli? Kyselin Stormilta, niin löytyis takaratasta 38-42 kaikki koot. Paljonhan vaikuttais jos laittais 38 tai 40?
Luulisin että takarattaan kahden piikin pienennys ei vaikuta
paljoakaan ehkä n, 300 ppm mutta yksi piikki edessa suurenpi
vastaa kolmea taka piikkiä itellä on 5t kierrosta 100 nopeudessa
( todellinen nopeus on 91 km/h ) välit 17-42  
:cruising:
Rattaat maksaa n.20e. Meinaan ostaa aluksi taakse tuon 38-piikkisen ja kokeilla. Jos ei oo hyvä nii ostan sit vakion. Ei toi nyt kumminkaan niin hirveen kallis oo. Kerron sit kokemukset kun saan parin viikon päästä vaihettua.
Ainakin suskan 450 kolmen hampaan pienennys takarattaassa pudotti kierroksia n500, ja vaihteet riittää paljon pidemmälle.Tosin veto 6 vaihteella on aika vaisua...
Lainaa (Chrysler @ Kesä. 26 2008,10:22)
Rattaat maksaa n.20e. Meinaan ostaa aluksi taakse tuon 38-piikkisen ja kokeilla. Jos ei oo hyvä nii ostan sit vakion. Ei toi nyt kumminkaan niin hirveen kallis oo. Kerron sit kokemukset kun saan parin viikon päästä vaihettua.

paljonko pääsit kilometrejä rattailasi ?  :D
Aika pitkään kestäneet, on vielä alkuperäset. 30 000km on nyt mittarissa eikä ne vielä ihan loppu oo. Meinaa vaihtaa heinäkuun lopulla ennen kun lähetää lomareissuun.
Itse aikoinani lyhensin välityksiä. En muista enään mitkä rattaat laitoin. Seurauksena oli että ykkösestä tuli vähän turhan lyhyt. Märällä sai aina tiputtaa ykkösen varovasti päälle. Vääntö kyllä parani, mutta motarille kierroksia oli jo vähän turhan paljon. Tosin ei sillä erkillä ollutkaan mukava ajaa motarinopeuksia muutenkaan.  :p

Minun erkissäkin oli tietääkseni alkuperäiset rattaat, joten ne kestivät siinäkin sen likimain 30 tkm.