En löytänyt asiasta vielä täältä mainintaa, mutta tuommoinen tuli vastaan:
MCN

Kannattaa varmaan vilkaista sitä runkoa ennen takaisinkutsuakin...
luin tuon mcn artikkelin ja katsoin videon vrt. 2007 ja 2008 zzr1400 kawoista ja ihan selvää ei ollut lehden toimittajillekaan, että mitä eroa on esim. rungossa tai muussa tekniikassa näiden vuosimallien välillä ymmärtääkseni.

siis recall koskee vm. 2006-2007 1400zzr ja zx14 kwaakkuja takarungon kohdilta, jos mitenkään oikein ponjasin, niin takaiskarin kiinnikkeen kohdilta olisi joku murtuma jossain joskus ilmennyt. korjatkoon joku joka ymmärtää asian paremmin.

sitäkään en tiedä koskeeko kaikkia em. vm. zzr1400 kawoja vai osaa niistä, jotakin sarjanumeroa tai niiden välistä runkojen valmistusaikaa, ajankohtaa, tms.

tämä on nyt yksi tällaisen köyhemmän motoristin hyvä tekosyy, että miksei tule ostettua ihan uusinta mallia heti kättelyssä. tapana on odotella jokunen vuosi kunnes lastentaudit ja recallit on hoidettu pois alta.

sinänsähän rungon vaihto on melko iso operaatio, vaikka runko onkin kohtuullisen halpa yksittäisenä osana, vaikken just tiedä tämän 14 kawan rungon hintaa, mutta yleensä.

hyvä kun laitoit linkin ek@ tänne, olisi mennyt monelta ohi silmien, niin multakin. kuitenkin kyse voi olla hengenvaarallisesta viasta tai sen mahdollisuudesta. kenties jonkun motoristin henki säilyy tämän ansiosta.
Olen kevättalven aikana seurannut keskustelua Amerikan zx14 foorumeilla aiheesta rungon murtuminen. Muutamia runkoja on murtunut rungon alimman yhdyspalkin kohdalta. Syyksi lienee selviämässä se, että moottorin kiinnityspultti/mutteri on joihinkin pyöriin vedetty liian kireälle ja runkoon on tästä syystä tullut hiusmurtuma joka ajan saatossa on kasvanut ja lopulta koko runko on pettänyt.
Sivujen mukaan Kawa on kutsunut Amerikassa runkonumerojen perusteella osan pyöristä tarkastukseen. Tarkastuksessa käyneen kertoman mukaan taaempi alin kiinnitysmutteri avataan ja mikäli avausvoima ylittää tietyn momentin niin runko lähtee jatkotutkimuksiin.
Odotellaan mielenkiinnolla Sumekon reaktiota.
http://www.bikeland.org/board....t_time=

Lainaa (kawabata @ Kesä. 10 2008,05:03)
miksei tule ostettua ihan uusinta mallia heti kättelyssä. tapana on odotella jokunen vuosi kunnes lastentaudit ja recallit on hoidettu pois alta.

Juurikin näin. Neljäs vuosimalli ensiesittelyn jälkeen rupeaa olemaan jo aika varma valinta.
Uusimman mallin hankkimisessa on hirveät riskit, mikä on nähty monta kertaa. Esim. puolustusmateriaalihankinnoissa (NH90 jne.)

jees ripley kyllä. saattaa uusi panssarivaunukin olla ihan susi uutena mallina, saati hienommat laitteet, pienteknisemmät siis. tuo nh-90 on hyvä esimerkki ja melkein jokainen uusi mp-malli joka uutena tulee markkinoille. no jonkunhan ne uudetkin pitää ostaa, että tulee kokemuksia ja saavat tuotekehittelyn valmiiksi.
Ne on nää lastentaudit tällaisten persaukisten, niinku minun, vakioperusteluja uusimman mallin ostamattomuudelle  :D
SGN on näemmä ryhtynyt postittamaan korjauskutsuja/varoituksia zetorien omistajille. On ne sentään hereillä.
kutsu tuli.

koskee..

zzr1400 2006 ja 2007 mallit

zzr1400A6F
zzr1400A7F................JKBZXT40AAA000004->026070

zzr1400ABS2006 ja 2007

zx1400B6F
ZX1400B7F.................JKBZXT40ABA000069->026279

Tarkastus varattuna...

Kolme mahdollisuutta...

Tarkistus...tai...kone irti...tai..meikäläisen munkilla runkovaihtoon.

Plussana sanottakoon Sumekolle.Nopsaanhan asiaan tarttuivat.
Maahantuojalta hyvää palvelua. Tällaisten asioiden vuoksi harmittaa, että joku Bläkkärin tuotanto lopetettiin. Siinä on malli, jossa ei ole enää lastentauteja. Oli vähällä etten pari vuotta sitten ostanut moista....
Lainaa (ttuttu @ Kesä. 19 2008,15:12)
Maahantuojalta hyvää palvelua. Tällaisten asioiden vuoksi harmittaa, että joku Bläkkärin tuotanto lopetettiin. Siinä on malli, jossa ei ole enää lastentauteja. Oli vähällä etten pari vuotta sitten ostanut moista....

Eiköhän tuossakin lastentaudit vähene loppua kohden, jos pidetään kymmenen vuotta tuotannossa.  :;):
Niinhän sitä luulisi. Kun katselee vaikkapa Hondan viimeaikaisia takaisinkutsuja, niin siellä näkyy kaikenlaista mielenkiintoista. Esimerkkinä vaikkapa semmoinen mopotekniikan viimeinen sana kuin VTR1000F, jossa käynnistyi kamppis muutama viikko sitten. Eikä XX:n edellisestä kierroksesta ole montaa vuotta. Seuraavaa odotellessa...
Jaahas, kutsu tuli tännekin... Mun tuurilla saankin sitten lähteä mm. Ruunaalle autolla  :D
Mahtuuko kyytiin?  :;):
Jos järkkäätte ittenne Tamppereelle  :jpstyle:
Lainaa (Tuppervaari @ Kesä. 19 2008,15:04)
"Plussana sanottakoon Sumekolle.Nopsaanhan asiaan tarttuivat."

"Plussana sanottakoon Sumekolle.Nopsaanhan asiaan tarttuivat."

Kutsu tuli itsellekin. Ja tuollaisissa asioissa ei ole paljon varaa jahkailla. Tulee nimittäin melkoisia seurauksia jos jollain lähtee henki tai tapahtuu paha loukkaantuminen...

Aken sivut takaisinkutsuista tietävät kertoa, että kohteena olevia pyöriä olisi suomessa 225.
Lainaa (TeeVee @ Kesä. 19 2008,16:31)
Jaahas, kutsu tuli tännekin... Mun tuurilla saankin sitten lähteä mm. Ruunaalle autolla  :D

mää kerroinki huoltojannulle jo et mun säkällä saate alkaa tilata jo uutta runkoa :p
meikäläisellä tuota tuuria on senverta et jos hattutehtaan perustas ni vekarat alkais syntymään päättöminä :;):

ei haittaa elämää kun sen tietää :D

Lainaa (Tuppervaari @ Kesä. 19 2008,20:43)
mää kerroinki huoltojannulle jo et mun säkällä saate alkaa tilata jo uutta runkoa :p

Koitin vakuuttaa kanssa huoltoliikettä, jotta ottaavat vaan saman tien rungon hyllyyn... Ihme homma, kaveri oli sitä mieltä että jännitän liikaa  :D

Toisaalta, jos se IHAN heikkokohta olis, niin kyllä se tossa meikäläisen alla olis jo periksi antanut.  :vannonvannon:
Moottorinkiinnityksen säätöholkit on saatettu kiristää  tuotannossa liian kireälle. Alapoikittaispalkin hitsaussaumat voivat olla liian suuren jännityksen/rasituksen kohteena. Eli ilmeisesti ei mitään vikaa itse rakentessa vaan ainoastaan kokoonpanossa. Vai onko toi selitys jonkin asteinen peittely yritys?  :dunno:
suomessa ei välttämättä tehdä mitään. englannissa vaihdettiin kaikkiin 954rr:iin etuputket, kun jostain oli murtunut alavalu. mutta eipä suomessa vaihdettu kellekkään mitään. pieni markkina ja laki ei tule perässä vaikka jotain tapahtuisikin.
Jahas, kutsu kai vielä matkalla ;) Eli oma ylivuotinen joutaa tarkastukseen myös runkonumeron perusteella... Ei olisi tarvinnut montaa numeroa heittää jotta olisi päässyt pähkähästä ABS:ittomien kastissa  :dunno:
Joko on pyöriä käynyt rungon tarkistuksessa? Kertokaahan millä toimenpiteillä zetorinne selvisi?
huomenna iltapäivällä käväsen...eli ma ilmottelen kuis käy...

panin sikx tuosta huoltokutsusta numerot viestiin, jotta semmosetki saa varppina tiedon vaikka pyörä ois tullut välikäsien kautta.
Tänne sitten kolahti maanantai-aamuna kuori Sumekolta. Täytyy varailla aika jossain raossa, mutta laita Tuppervaari infoa kuis kävi.

Edit: Missä käytät/käytit pyöräsi ? Nyt kun itse täällä K-pohjanmaalla ajoittain olen niin voisi täältä varailla ettei helsinkiin asti joudu.

Huomenna (24.6) vien pyörän tarkistettavaksi, raportti tulee perästä..
Lainaa (Max73 @ Kesä. 24 2008,02:58)
Tänne sitten kolahti maanantai-aamuna kuori Sumekolta. Täytyy varailla aika jossain raossa, mutta laita Tuppervaari infoa kuis kävi.

Edit: Missä käytät/käytit pyöräsi ? Nyt kun itse täällä K-pohjanmaalla ajoittain olen niin voisi täältä varailla ettei helsinkiin asti joudu.

ku tein soittokierroksen niin jokiniemi seinäjoella tuntu olevan perillä asiasta...koht pitää mennä...ilma on ainakin otollinen asiaa ajatellen...vettä tulee :D
Täällä myös menossa absi malli tarkistukseen. Sumekolta tiedustelin niin eivät ole vielä yhteenkään laitteeseen joutuneet korjaustoimia tekemään.

joos tarkastus tehty..ei auheuttanu muita toimipiteitä...

hieman jäi mietityttämään koko homma...liekkä kampanja tehty eräänlaiseksi imagon kohottamiseksi..

eli jos korvakkeen pultti,tai mikälie olisi kiristetty liian tiukalle se selviäisi liian suurena avausmomenttina.

em.liiallinen tiukkuus saattaa aihettaa tuon paljon puhutun murtuman..eli jos murtuma olisi jo aluillaan niin eiköhän tuo liiallinen tiukkuus olisi jo häipynyt...vai oonkohan käsittänyt jotahin väärin :tyhmäminä:

summasummaarum...eipä murehdita..ajo jatkuu samaten ku kesäloma+vesisade.

pidetään peukkuja ettei muillakaan tarttis alkaa purkaan hyvää mopoa. :WAZAAP:

Lainaa (Tuppervaari @ Kesä. 24 2008,18:48)
hieman jäi mietityttämään koko homma...liekkä kampanja tehty eräänlaiseksi imagon kohottamiseksi..

eli jos korvakkeen pultti,tai mikälie olisi kiristetty liian tiukalle se selviäisi liian suurena avausmomenttina.

em.liiallinen tiukkuus saattaa aihettaa tuon paljon puhutun murtuman..eli jos murtuma olisi jo aluillaan niin eiköhän tuo liiallinen tiukkuus olisi jo häipynyt...vai oonkohan käsittänyt jotahin väärin

Jos täällä olleet kuvat kertoivat autenttisesta murtumasta, niin kysehän oli päärungon alhaalta yhdistävän palkin pettämisestä, ei siis todellakaan mikään ihan pikkujuttu.

Varmaan tuommoinen liian tiukalle vedetty kiristys voi käydä ajan mittaan rasittamaan runkoa, onhan niissä nykyään tosi tarkkaan lasketut lujuudet ja jopa joustamisominaisuudet. Vaikka käyttävät alumiinin kanssa varmasti mitä moninaisimpia seosmetalleja, se ei kuitenkaan liene kovinkaan taipuisaa, vaan tuppaa sitten murtumaan, jos rasitus on liian kova.

Vai että imagon kohottamiseksi... no täytyy sanoa, että ovat sitten varmaankin ihan ensimmäisiä, jotka tuolleen koettavat imagoaan kohottaa. Ainakin vaikutus saattaa olla täysin päinvastainen. Kawalle on sattunut tällaisia isompia recalleja aika paljon viime vuosina (esim. 10R:n etuvanteet).
Lainaa (pecha @ Kesä. 25 2008,08:53)
Vai että imagon kohottamiseksi... no täytyy sanoa, että ovat sitten varmaankin ihan ensimmäisiä, jotka tuolleen koettavat imagoaan kohottaa.

eikös ole aika normaali tapa kaikilla elämän saroilla...jokin homma menee pieleen niin tehdään jotain jotta yleisö rauhoittuisi.

edelleenkin sitä mieltä että, jos tuo palkki murtuu niin se murtuu.syynä voi olla juuri tuo liiallinen tiukkuus, mutta jos ne on tehtaalla vedetty liian tiukalle niin empä usko tuollaisten avausmomentin kertovan asiasta paljoakaan.jollei sitte ole käytetty  aivan tolkuttomia ylimomentteja.

mut tarkastus tehty ja ajo jatkuu...ja vaikka tuollainen murtuma tulisikin ajanmittaan ni empä uskoisi sen tapahtuvan yht äkkiä..eli eiköhän tuo juoruilisi takamukseen jo hieman aiemmin..
kuuluu sarjaan mitä ny kandee seurata kaikista pyöristä, ainakin noin silmämääräisesti pesun ja muun roplaamisen yhteydessä


ps...noista recalleista yleensäkkin..ei nyt voisi sanoa että noita kawan kohdalle kovin paljon olis sattunut...ainakin mitä katsoo ake;n sivuilta käynnissä olevia kampanjoita eri merkkien kesken.
se mikä taas hämmästyttää kuinka vähän suzukilla on kampanjoita menossa.ei nyt jaksais uskoa et suikan tehtaalla oltas fiksumpia kuin muualla....

Jos ei tehdas reagoisi tuon kaliiberin ongelmaan, varmaan heille tulisi aika nopeassa tahdissa niskaan myös mm. ihan jokaisen maan viranomaiset, minne kyseisiä laitteita on viety.

Joten ei se siinä mielessä ole mikään imagoonkaan suoranaisesti liittyvä asia, vaan täysin pakko hoitaa kuntoon, jos jotain hoidettavaa on. Valmistajalla on vastuu tuotteestaan.

Ei ole mitään Kawasakia vastaan, mutta ainakin nämä kaksi (ZZR14:sta runko ja ZX10R:n etuvanne) ovat sikäli aika ikäviä, että ne liittyy aivan suoraan ajoturvallisuuteen. Vaikka ei läheskään kaikissa tarkastussarjan pyörissä ilmenisikään ongelmaa, kuten asian laita toki yleensä onkin.

Esimerkiksi Suzukilla on juuri käynnissä recall, jossa K8 Hayabusien virtalukkojen johdot tsekataan ja tarvittaessa lukko+johdot uusitaan. Tällainen "fiba" on kuitenkin varsin harmiton, se voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa pyörän jäämisen tien päälle. Vanteen tai rungon pettäessä ajossa taas voi tapahtua ihan mitä tahansa.

Nykymeininki on vähän sellainen, että uusia malleja pikavauhtia markkinoille, ja koko ajan kevyempää ja nopeampaa... ettei se vaan johtaisi siihen, että tällaisia vähän isompia potentiaalisia ongelmakohtia pääsee tuotantoversioihin jatkossa yhä enemmän.
ohan noita runkomurheita ollut muillakin.samate kuin jarru juttuja..jne.....ja edelleenkin painotan sitä, että aina pitäs varautua moiseen yllättävään vikaan...eli pyörää voi ja pitääkin tutkia silmämääräisesti, eikä päästää silmät,korvat ja pyrstö ummess surutta.
ilman takaisin kutsujakin.

jos joku ruuvi avataan momontti avaimella ja sanotaan että tämä kunnossa, ei tee ainakaan minua vakuuttuneeksi.ajetaan ja pidetään silmällä hieman tarkemmin.

ja vielä pikkasen lisää noista takaisin kutsuista...jotenkin tuntuu, että joillakin merkeillä on kynnys suurempi noihin kutsuihin..
tulee mieleen bmw ja takapyörän laakeri...ovathan amerikoissa keränneet eräänlaista listaa, jotta maahantuojan saisi myöntä tyyppi/suunitteluviaksi.
BMW on ymmärrykseni mukaan ihan parhaasta päästä, mitä tulee tällaisten asioiden hoitoon.

Tosin olen kuulopuheiden varassa, kun en ole kyseisenmerkkistä laitetta itse omistanut, mutta kovasti tuntuvat kehuvan sitä, miten tehdas hoitaa kaikenlaiset ilmenevät onggelmat. Sitä tietenkin sopii kysyä, että eikös Bemarin pitäisi olla eräs teknisesti luotettavimmista laitteista (tänä päivänä näyttää siltä, ettei se ainakaan enää sitä ole).
Lainaa (pecha @ Kesä. 25 2008,13:45)
BMW on ymmärrykseni mukaan ihan parhaasta päästä, mitä tulee tällaisten asioiden hoitoon.

Tosin olen kuulopuheiden varassa, kun en ole kyseisenmerkkistä laitetta itse omistanut, mutta kovasti tuntuvat kehuvan sitä, miten tehdas hoitaa kaikenlaiset ilmenevät onggelmat. Sitä tietenkin sopii kysyä, että eikös Bemarin pitäisi olla eräs teknisesti luotettavimmista laitteista (tänä päivänä näyttää siltä, ettei se ainakaan enää sitä ole).

aika harvassa on nuo pemaristit, jotka suhtautuvat pyöräänsä vain teknisenä ihmisen tekemänä laitteena..tai sitten se on vain ylivertainen muihin.
Jees, pyörä on tsekattu ja ei kuulemma aihetta huoleen
Lainaa (Tuppervaari @ Kesä. 25 2008,15:48)
Aika harvassa on nuo pemaristit, jotka suhtautuvat pyöräänsä vain teknisenä ihmisen tekemänä laitteena..tai sitten se on vain ylivertainen muihin.

Niin minäkin olen ollut huomaavinani ja nyt näin yhden Bemarin omistajana pitää myöntää, että ei se nyt mikään virheetön peli ole.

Taitaa toki olla kategoriassaan paras kokonaisuus mitä on saatavilla, mutta hiomista olisi vielä silti... :)
No niin.. tänään loppui sitten ajelut 2007 vm. 1400:lla :( Kun pultti ei auennutkaan oikealla momentilla.
Seuraavaksi runko pitää purkaa esiin ja tarkistaa perusteellisesti.
Kuulemma n. 5-6 tunnin homma. Ei mitään tietoa koska saan pyörän taas alleni.
Onneksi sentään sain toisen pyörän alle. :)
Olivat tähän mennessä tarkistaneet Raision BW:ssä viisi pyörää, Joista nyt kaksi pitää purkaa. Toinen oli vm. 2006
Liekö tuo 5-6h joku huoltokirjassa mainittu ohjeaika... omassakin pyörässäni on "engine overhaul", eli moottorin purkaminen ja kasaaminen 8.0 h, ja kyllä saisi olla aika pirun nopea ja näppärä mekatsu, jos tuohon meinaa päästä. Kysyin tuota joskus joltain korjaajalta, ja hän kyllä nauroi päin naamaa, että ei ikimaailmassa onnistu!

Tosin tämmöisessä tapauksessa, kun sama toimenpide tehdään useaan pyörään, käytetty aika varmastikin lyhenee loppua kohden.

Liika kiirehtiminenkään ei ole hyvä juttu, varsinkin kun nyt on puhe rungon vaihtamisesta. Moottoripyörässä on loppujen lopuksi aika hemmetin monta paikkaa, jotka pitää kasata oikealla tavalla, ja laittaa vielä oikeisiin säätöihin, jotta ne toimivat myös tuon operaation jälkeen.

Ja esim. sähköjärjestelmähän tulee tuossa aika pitkälle purettua ja kasattua samalla, siinäkin on monen monta asiaa, mitkä voi mennä vinksalleen. Pyörän toimivuus noin yleensä (ja ihan jokaisen kohteen osalta) on syytä testata huolella tuommoisen jälkeen.

Ikävä homma tuo on, ja varsinkin kun osuu näin keskelle kesää. Mutta ei varmasti niin ikävä kuin jos tuo runko pettäisi ajossa.
Runkoahan ei vielä välttämätä vaihdeta.Puretaan vain osiin tarkempaa tutkimusta varten. Lähetettiinkö peräti sumekolle asti...

Aika hassu on aika arvio.Tai kyllähän sen purkaa tuohon aikaan, mut kuinka käy kasaamisen kans.
Pidetään nyt peukkua, jotta sattuisi huolellinen kaveri tohon touhuun.Ja kaikki tulis niinkuin olikin.

Kävin tänään tarkistuttamassa oman -07:n 1300km ajetun (rek. 08) ja kaikki oli ok.
Voi olla että oli pelkkä purkujuttu tuo 5-6 h. Ottavat pyörästä kuvan kun on purettuna siten että rekkari ja runko näkyy, joka sitten lähetetään Sumekolle.
Toivottavasti osat tosiaan löytävät uudestaan oikeat paikat  :peukutpystyyn:

Ettei tule muita harmeja
Next Page...