Tuli ostettua tommonen Kawasaki GPZ500r -86. Iski mopokuume ja halvalla sai...
Ongelmia oli aluksi latauksessa mutta selvisi onneksi vain rikkoontuneiden johtojen vaihdolla. :cruising:

Nyt tuli vakavampi ongelma. :vihainen: n.800km oon ajellu pyörällä ja rupesi savuttamaan korkeemmilla kierroksilla (yli 5000rpm)
Savua tulee melko paljon kierroksilla mutta tyhjäkäynnillä ei savuta ja pienellä kaaasulla ajettaessa.
Epäilen männänrenkaita tai venttiilivarrenkumeja. Onko paha ja kallis remontti? ja onko muille tullut vastaavaa eteen?
ongelman laatu muuttu.. Enään ei savuta :D mut nyt käy enään kolmella :(
Lainaa (Ämpee @ Kesä. 08 2008,14:47)
ongelman laatu muuttu.. Enään ei savuta :D mut nyt käy enään kolmella :(

Paloko venttiili vaiko mäntään reikä?
Jännä juttu kun mitään sivuääniä ei ollu ja mopo kävi hyvin ja kulki normaalisti. Sit rupes eilen savuttaan isommilla kierroksilla ja tänään ku laitoin käymään ni kävi kolmella.
Kai se jotenki oireilee jos mäntä palaa, tehot hiipuu ajossa tai kuuluu outoja ääniä??
eikai se reikä sinne yön aikana voi sulaa ku eilen sammutin ni sillon viä kävi kaikilla!
Kuollut sytytystulppa? Villi veikkaus... Mulla nimittäin kävi Yö-mahan kanssa silläviissiin, että kun ajoin sen parkkiin, se kävi. Sitten se ei enää parin viikon päästä suostunutkaan starttaamaan. Pyöritti kyllä ja pensa haisi. Sitten pantiin tuoreet kynttilät ja lähti laakista.
Veikataan ihan aluksi simppeliä syt.tulppa juttua.
Saa paksua kun jokin tulppa on pimeenä, siis savuttaa..
Sen tosin kyllä huomaa käynnistä, että moniko kynttilä on pelissä.
Tosin, sitten tulee mieleen männänrenkaat, mut eipä mennä asioiden edelle... tarkista tilanne.
Mulla oli eka "isopyörä" kawa 750gpz vm.-83 silloin joskus ja siitä tulpat pimeni jostain selittämättömästä syystä lähes 5000km välein.  Roksotus koneessa oli valtava kuten ko. ikäiseen ja malliin voi kuvitella. Onneksi ei ollut silloinen "ninja" malli. Se meinaan roksotti vielä enemmän... siitä tää R.
No,joo... huumoria sekaan, mut on siinä kyl perääkin tai ainakin oli silloin.  :D
Se roksotus tulee sit kytkimenkruunusta(työnimi)varmaan oot sen omassasi myös havainnut. Älä ole huolissasi äänenstä, vaikka korvaan käykin. Se ei ole vika, vaan ominaisuus, heh..  :D
Mahtaskos olla niinkin yksinkertanen juttu kun kuollut sytytys tulppa... otin meinaan tuplat irti ja yks oli täysin pimee. Muiden tulppien kipinät oli tosi surkeita ja kokeilin kipinää jollain mopon tulpalla ja se oli paljon parempi ku kawan yhdenkään tulpan kipinä, että varmaan kaikki on tientä päässä. Mikä tuhoaa tulpat? väärä lämpöarvo ainakin on pahajuttu mut mitkä tulpat tohon kannattaa laittaa??
Minulla on NGK DR8ES ja mopona Kawasaki KZ 550 LTD -83. Tulpat kestää sen pari kesää, mut kandee vaihtaa joka kevät ettei tarvi arpoa josko ne kestäis viel vähän aikaa... Maksaa about pari kymppiä.
Vaihdoin uudet tulpat ja lähti heti kaikki pytyt tulille :D Mut savutteli koko ajan testailin ajelemalla hetken ja savutus lisäänty lämmetessä. Eli kone pitää avata. 1.pytyn tulppa oli musta ja öljynen muut oli puhtaita kai sieltä on männänrenkaat menny.
Mahtaskos tohon saada jostain jotain huolto opasta tai vastaavaa että tietäs vähän mitä tekis? alfamerin opuksissa on vaan se 500s malli jossa on ilmeisesti eri kone?
Lainaa (Ämpee @ Kesä. 09 2008,21:23)
Mahtaskos tohon saada jostain jotain huolto opasta tai vastaavaa että tietäs vähän mitä tekis? alfamerin opuksissa on vaan se 500s malli jossa on ilmeisesti eri kone?

Kattelepa huolto-opasta GPZ 600 R malliin niin eiköhän ala jo löytymään. GPZ 500 R oli spesiaalikoko kehitysmaihin kuten suomi ja olikohan ranska.
etsi GPZ 600R opus. Sama pata vähä isommalla porauksella ja kaasareilla. Itse kattelin joskus GPX ohjeita jostain jossa oli ohjeet GPZ ja GPX malleille, lähelle sama vehje.

edit. Myöhästyin perkele, no..
tässä yks
opus

clymerin kirja zx(eli gpz-r)500/600 '85-'97
tarvittava opus on tilattu..
mistäs mahtas kannattaa kysellä varaosia?
männänrenkaat ajattelin vaihtaa ja hoonauttaa pytyt ja ehkä kannelle vois kans jotain tehdä. koneistus hommaa ajattelin kysellä paikallisesta moottorikoneistamosta kunhan saan ensin purettua
Tuliko tuo savutus muuten yhtäkkiä? Tsekkaa ensin venanohjureiden kumit, ennen kö konetta lähret kokonaan purkamaan. Ainakin jotkut vanhat foordit tällasta teki, että saattovat mennä nopeasti nuo kumekset, ja sittenhän öljä pääsee venanvartta pitkin suoraan palotilaan. Savuttaa takuulla. Jotenkin yhtäkkisesti paukkuva männänrenkka kuulostaa hassulta. Varsinkin jos se kone ei muuten kolise. Ja painemittaus siitä ruplattavasta pytystä antaisi myös osviittaa tuon vian laadusta. Jos sieltä männänrenkaat on mennyt, niin sehän ei sillon pidä paineita/puristuksia niin kuin nuo muut, mahdollisesti ehjät, pänikät.
Vikaa tutkittu ja oon tullut siihen tulokseen että männänrenkaat on menny.. Puritus paineita mittailin ja savuttava pytty anto tuloksen 6bar, 2. pytty 12 bar ja loput 7 bar.
Sit ku laitto savuttavaan pyttyyn öljyä nousi paineet 12 bar mikä viittaa vuotaviin männän renkaisiin.
Ostin korjaus manuaalin ja siinä on kaikki selitetty hyvin joten kun aikaa riittää alan purkamaan moottoria.