Moottoripyora.Orgin foorumi :: Motoristen kohtauspaikka :: Kawasaki Talk

Onko kellään ajokokemusta y.m pelistä ? Itse kävin ihailemassa kaupassa, mutta koeajamaan ei päässyt, koska oli vasta raakileena, pahvilaatikoista revittynä.

Pähkäilyni on seuraava: Kiinnostaisi ostaa kyykkypyörä, mutta pahasti pelkään että 193cm pituudesta voi olla aika lailla haittaa, etenkin pitkiä matkoja ajettaessa.

Toisena vaihtoehtona olisi juuri tuo kawan z 1000, mutta ennen koeajoa en kyllä maksa latiakaan. Kaveri käski hankkimaan Yamahan Yzf - R6:n, mutta enpä tiedä.

Onko kenelläkään kokemusta ja viisautta jakaa tällaiselle newbielle

Ite hommasin kyykyn ja nyt tosiaan pitäis saada naku.

Mieti tarkasti millastan ajoa haluat harrastaa ja pelkäätkö poliisia.

Kaupunkipyörittelyssä toi kyykky on kyllä aika hirvee vehje ja muutenki tuntuu että sillä on kiva vaan ajella lujaa.

Nakulla ajamisesta taas nautiskelin myös hieman hiljemmin pyöritellessä ja keuliessakin se oli mukavampi vehje vaikka suljettuja alueita onkin turhan vähän. :paikallatuulee:

Radalle tekis mieli itse mennä, mutta eipä ole varaa ottaa rahallista riskiä, joten itse olen kääntymässä kokoajan enemmän nakua kohti.

Lainaa (far @ Kesä. 14 2006,17:23)

Kaupunkipyörittelyssä toi kyykky on kyllä aika hirvee vehje ja muutenki tuntuu että sillä on kiva vaan ajella lujaa.

Nakulla ajamisesta taas nautiskelin myös hieman hiljemmin pyöritellessä ja keuliessakin se oli mukavampi vehje vaikka suljettuja alueita onkin turhan vähän. :paikallatuulee:

Aivan samat ajatukset kyykkypyörien jälkeen! :peukutpystyyn:

..Onhan ne hienoja ja jotenkin eniten vetoavat, mutta kun tosiaan saa ne kiksit vaan siitä prkleen lujaa ajamisesta. Nyt ajellu nakuilla ja veikkaan että seuraava on sitä tyyppiä... :dunno:

Lainaa

Nyt ajellu nakuilla ja veikkaan että seuraava on sitä tyyppiä...

Näin sen olla pitää! :jippikaijee:

Monien eri kyykkypyörien kyydissä kun olen itse istunut ja muutamaa jopa ajellut niin tuntuu kuin istuisi liian matalalla vessanpöntöllä käsiraudat ranteissa. Hieman jopa hävettää istua siinä asennossa julkisesti vaikka ei sivusta katsojana mitään erikoista huomaakkaan.

Zetatonnista olen muutaman kerran kylmätyypittäny. Ensimmäisena kyllä vaihtaisin ohjaustangon leveämpään malliin, yllättäen.

Wow!! Hienoja kommentteja! Nyt kävi kuumottaa, kävin nimittäin koeajamassa tänään Z1000.sta ja olihan se aika rajua

Yhdyn kyllä täysin tuohon stonga kommenttiin, olisi ollut kiva kokeilla hieman leveämpää tanko mallia. Kysymys: Minkälaisia tankovaihtoehtoja tuohon olisi tarjolla ? Onko kokemusta vaihdosta esim. vastaavissa pyörissä, miten vaikuttaa ajoon yms ? Kattelin kuvia kun porukka on tuunaillut tuplaputkia yms muuta päheetä, näytti kyllä tosi hienolta tuo Z 1000 esim ovaali magnum putkilla. RokRok :jpstyle:

Lainaa (omc @ Kesä. 15 2006,00:38)

Minkälaisia tankovaihtoehtoja tuohon olisi tarjolla ?

Renthal McGrath Replica oli kyllä aika Rock Zetassa :respect:

Jimmy Button Renthalilta toimii mulla mainiosti. Lue motopalstan koeajoraporteista ison zetan koeajo, mun mielestä aika osuva teksti.

Tuulen riepotus. Sitä on nakupyörässä sitten. Kannattaa käydä ajamassa se nakulla pahin ts. moottoritietä 120-140 vauhtia 20km yhtä soittoa. Siitä joko pitää tai ei.

Jos kilometrin jälkeen pamahtaa ajatus, että ei saamari kun tuuli ottaa vastaan niin silloin katettu pyörä olisi parempi...

Ja jos Z1000 vaihtaa leveämmän stongan niin tuulen paine äkkiä tuplaantuu...nimittäin ne varttikatteet on kyllä pelkkiä koristeita.

Lainaa (matula @ Kesä. 15 2006,09:29)

Tänkin voi kääntää myös positiiviseksi niin päin, että tuolla nakulla ei tule kaahattu päättömiä nopeuksia suorilla teillä, koska se ei yksinkertaisesti ole kivaa. Mutta jos joka päivä joutuu ajamaan pelkkää motaria satoja kilometrejä, ni ehkä sitten kannattaa harkita jotain muuta laitetta.

Ite oon ainakin pärjänny zetan kanssa mainiosti, mutta ei meillä täällä mettässä mitään motaria olekkaa...

Moro kaikille!

Vielä askarruttaisi nuo putket

Näyttäisi kovasti siltä, että moni on asentanut tupla tehoputket noiden vakioputkien sijaan (Aika helvatin hienon näköiset). Esim. Magnumin titan tai alumiiniputket ovat aika kivan näköset.

Yritin tilata titan putkistoa bikeworldistä, mutta sieltä kertoivat, että kestää 2 viikkosta 2 kuukauteen. Alumiinisia kuulemma saisi nopeastikkin ja hiilikuitua en pidä niin näyttävän näköisenä

Mitä mallistoa suosittelette ja minkälaisia soundeja noista lähtee ? Ovatko kaikki esim Magnum sarjan oval putket saman kokoisia, vai poikkeaako esim. hiilikuitu ja alumiini toisistaan ?

Devilistä olen kovasti kuullut juttua

Oheessa pari linkkiä

http://www.exoticsportbike.com/devil_bikes.htm

http://www.demonbikes.com/product....&id=239

http://www.exoticsportbike.com/z_10002.htm

http://www.staintune.com.au/exhaust....000.jpg

Mun mielestä noi vakioputket on paremmat kuin esim NÄMÄ tylsän näköiset sliparit...

Jotenkin ton pyörän muotoihin sopii parimmin jotkut kulmikkaan pöntöt, kuin pyöreet. En tiedä mainostanko jonkun foorumilaisen pyörää, mutta esim. TÄSSÄ pärrässä nuo Yoshin kannut ovat mielestäni todella tyylikkäät! :respect:

Lainaa (jhayrin1 @ Kesä. 16 2006,09:58)

SAMA!

Tosta nakupyörän viimasta ja tangosta sen verran, että mulla on Renthalin Jimmy Button nakumonsterissa ja viiman kyllä oppii sietämään kun siihen tottuu. Tosin Monsterin ajoasento on hieman kumarampi kuin zetan, mutta toisaalta leveämpi tanko myös auttaa kestämään ajoviimaa, kun kädet on leveämmällä, niin tangosta saa paremman tuen sivuttaista riepotusta vastaan, joka mielestäni on pahinta (esim. rekan tai ison pakun perässä). Suoraan edestäpäin puhaltavaan tasaiseen viimaan taas on helppo nojata, jolloin sekä paine, että veto on käsiltä pois. Se ei siis mielestäni ole ongelma.

Hiilaridevilit kiinni ja mielummin vähän lyhennettynä ja ehkä ylös väännettyinä. :jpstyle:

Moro! Itellä kans pituutta tuo sama 193cm ja ainakin mulle istuu z1000 mainiosti. pyörään oon kans vaihtanu ton renthallin jimmy button stongan... sit vielä noi ixilin mölypöntöt ja powercommander ni jo soi zeta nätisti. Matkaakin tolla taittaa ihan kivasti... nyt oon jussina lähössä norjaan kierrokselle....

tossa vielä kuva linkkinä (en osaa sitä suoraan tähän laittaa)

Z1000

Näiden puheiden jälkeen rupes stonga kiinnostaa. Jos siis omaat ylimääräistä renthalin stongaa, laita meiliä. Jos tiedät kertoa jotain muuta tuuningia, olen enemmän kuin kiinnostunut. Putket vaihdoin hiilikuituihin, onhan ne hienommat, kiitos vaan palautteista kaikille!

:jippikaijee:

Moni puhuu noista Renthaleista, ilmeisesti siis vaikuttavat ajamiseen paljon? Pitää pistää harkintaan, yllättävän kalliita ovat putkenpätkiksi...

Tänään kerkesin omat Yoshimuran trs -sliparit ja Powercommanderin iskemään kiinni ja voe kiesus kun musta pyörä näyttää nyt julmalta, pistän kuvia myöhemmin omasta punaisesta. Äänet ehkä pikkasen turhan kovat naapureita ajatellen, mutta pyörän käyttäytyminen muuttui kyllä oleellisesti. Häiritsevät tärinät ja resonaatiot keskialueella poistui ja "kaasuvaste" kasvoi kovasti noille slipareille suunnitellun kartan asettamisen jälkeen, kaipa se tassukin nyt helpommin kaasulla nousee.

Suosittelen pyörää kyllä vaihtoa harkitseville, itse olen pitänyt jokaisesta kilometristä, saksan baanalle huono pyörä, mutta kuinka usein niin kauas ennättää... :;):

-o-

Aluksi luulin että zeta imee bensaa sikana mutta rauhallisesti ajelin 150 km matkaa ja rauhallísta kaupunki pyöritystä 50 km päälle ja tais alle 6L/100km mennä.

Tanko on vaihdettu leveämpään ja mietinkin kun kävin koeajamassa vakiota että se pitäisi vaihtaa niin tulis parempi.

Putkiston vaihdoin kun halvalla sai, vakio on kyllä tyylikkään näköinen mutta painaa kuin synti ( 12kg laihtui) ja ahdistaa melkoisesti.

Nyt nostaa nätisti ykkösellä tassua kaasulla ja kakkosellakin kun vähän avittaa.

6.vaihteen äänet kannattaa kuunnella koska omistani meni vaihtoon rattaat ja oli suomeen tulossa enemmänkin niitä kutosen rattaita.

Tosiaan unohdin mainita että minulla kyllä imee sen 8L/100km seka-ajossa.

Mitäs muilla tonniZetorin omistajilla pyörä kuluttaa?

Lainaa (Janne82 @ Kesä. 21 2006,16:35)

Nyt nostaa nätisti ykkösellä tassua kaasulla ja kakkosellakin kun vähän avittaa.

Ai vaan ykkösellä puhtaasti kaasulla...

..no höh...se onkin puhdittomampi kuin oletin.....kiinnostais tuo kyllä helkkaristi.... vielä sitä saa nykyään sinisenä.. :rakastunut:

Joo ei se enää kakkosella kaasulla pystyyn nouse, voisi auttaa vielä pc ja K&N sekä ameriikanpoikien sivuilta lyötämäni ohje ilmaboksin modaamiseen. Vielä eteen -1 niin sitten uskon että olisi jo herkkäpeli keulimaan.

Pieni pettymys oli minullekin tuo painava keula mutta muuten aivan loistokampe.

kyllä tuolla neloselle saakka saa keula pystyssä isompaa vaihtaa vähän osaamattomampikin kuski ja puhun nyt itsestäni. Osta osta osta.

Asiasta kolmanteen:

Oiskos kellään hyviä / pahoja kokemuksia tankkilaukuista k.o malliin ? Entäpä sivulaukut ? löytyykö ja jos niin minkä hintaset ?

Onko se vedenpitävyys ihan must tankkilaukussa, nimittäin perusmalleissa ei sitä ominaisuutta kyllä ole, vaikka kartalle yms muistioille oma paikkansa löytyykin (läpinäkyvä muovitasku).

Olisi myös kiva tietää jousituksesta. Törmäsin jollain jenkkisaitilla foorumiin jossa porukka ihan tosissaan viilasi k.o mallilla tuota sopivammaksi omalle painolleen. Luulisi nyt että default jousitus istuis nyt suht.hyvin ukkoon kun ukkoon. Saako tuosta jousituksen säädöstä ihan oikeesti jotain merkittäviä ajo-ominaisuuksia irti ? :tyhmäminä:

Vielä sotketaan hieman aiheella pc: :kääk:

Hyvä ystäväni kertoi, että mahtollista olisi jopa pariin kolmeenkin hepoon nostaa tehoja tuolla ? Mitäs tuumaatte ...

Lainaa (omc @ Kesä. 29 2006,14:09)

Oiskos kellään hyviä / pahoja kokemuksia tankkilaukuista k.o malliin ? Entäpä sivulaukut ? löytyykö ja jos niin minkä hintaset ?

Onko se vedenpitävyys ihan must tankkilaukussa, nimittäin perusmalleissa ei sitä ominaisuutta kyllä ole, vaikka kartalle yms muistioille oma paikkansa löytyykin (läpinäkyvä muovitasku).

Bagsterin tankkisuoja ja siihen tarkoitettu laukku. Kokemuksesta voin sanoa että toimii hyvin Zetassa. Ja nakupyörässä vedenpitävyys on minusta must, tai sitten pitää kaikki pakata huolellisesti muovipusseihin. tuossa mun bagsterissa on integroitu sadesuoja, jonka voi vetää laukun päälle.

Tässä Kuva, näyttää tosin vähän hassulta kun laukun taakse sadekortsun alle on tungettu vielä yksi muovipussi...

Edit: niin kuvassa on vielä tuo omatekoinen "takalaukku", siis halpis tankkilaukku joka on ensin sidottu kiinni irroitettuun takapenkkiin.

Voisko tommonen Z1000 sopia ekaksi pyöräksi?

Tänään koeajettu Z1000:nen kyllä oli pettymys,tehojen suhteen...

Oma ZRX tuntuu taas mukavan vääntävältä ja suht ripeeltä.

Siis oikeesti paljon Z:aan saa noilla normi vireillä lisää hönkää...

Taitaa tonnisessa painottua se teho tuonne ylemmille kierroksille, eipä 750 ja tonnisessa alakierroksilla mitään suuria eroja ole mielestäni..

Lainaa (Jake82 @ Heinä. 18 2006,19:42)

Taitaa tonnisessa painottua se teho tuonne ylemmille kierroksille, eipä 750 ja tonnisessa alakierroksilla mitään suuria eroja ole mielestäni..

Jep kahdeksantonnin, jälkeen rupes keula nouseen... Alhaalta ei kyseinen kampe juurikaan säväyttänyt.

Eli pitää varmaan 10r hommata ja katteet siitä pois :häähää:

Lainaa (lappis @ Heinä. 18 2006,19:15)

Samat oli fiilikset mullakin kun aikanaan koeajoin tota pariin otteeseen ja itellä oli zrx. Pieni pettymys oli zeta. Mutta kuulemma putkitöillä saa huomattavan muutoksen aikaan.

mun zetassa on omiin tarpeisiin oforttia ihan riittämiin, ja noista matka-ajo ominaisuuksista sen verran et kyllähän tolla ajelee 800 km päivärupeamia ku oikeen hammasta puree. kämppiksellä on zx 10r se kyllä kepittää mun z 1000 mennen tullen ja vielä palatessakin.

Onko muilla ollu sellaista ongelmaa et tuntuu et toi z rupee famplaan rajuissa kiihdytyksissä, oon huomannu sen vasta äskettäin, voikohan se johtua jostakin!!! vai onko ihan ominaisuus!

Vakiona onkin melko laiska mutta putkiston tai pelkkä vaimentimien vaihto auttaa niinkuin olen monta kertaa kirjoittanut. Taitaa se 130 löytyä takaselta pc:llä ja putkistolla.
Pikkuzetaa taas en moottorin puolesta edes vertaa isoon.

Kiihdytyksissä keula vatkaa-- pidä tankosta kiinni.

joo . no. kyllä muuten keulii kakkosella kaasulla.....
ei tää z1000 mikään 10r olekaan. 8000rpm ja kaasu pohjaan kakkosella ni kyll se siitä...

onko joku muu huomannut isossa zetassa että kun menee kurviin reilua vauhtia siis 130 ja siitä eteenpäin niin etupää alkaa vähän voblaan ja käy levottomaks? auttaisko ohjausiskari paljon moiseen? ja sama ilmiö alkaa tuleen suoraan ajettaessa yli 200 vauhdeissa.
Mutta muuten voin kyllä zetaa suositella. on meinaan hauska pyörä ajaa ja kyllä se keulakin kevenee mutta tarvii vaan vakioväleillä lähtee ykkösellä tai kakkosella mutta siitä on sitten hyvä lähtee heittään isompaa pesään. :WAZAAP:

Lainaa (juhoz @ Syys. 24 2006,19:30)

Mulla tuohon ongelmaan auttoi pyörän vaihto. Nykyisessä lisänä WP:n ohjausiskari

Ei silti kiva pyörä zetakin oli...

Lainaa (juhoz @ Syys. 24 2006,19:30)

joo o... onhan Z:ta aika levoton ilman ohj.iskaria itsellä Z 1000 WP:n sellainen, "voblaukset" kurissa!

mites, sopiiko tommonen 1000zeta ensimmäiseks ekaks "isoks" pyöräks miten? karmee kuume, pakko saada pyörä alle nopeesti