Kokeiltiin emännän kanssa vähän pitempää ajoa yhtäsoittoa. Kaksi tuntia jaksoi istua mutta siitä viimeinen puolituntinen oli aika puutunutta olemista (ei vain tullut huoltamoa vastaan just niillä kohin). Tankkaus + pullakahvit ja olo oli kuin olis vasta aloittanut matkanteon.
Eli riittävästi taukoja niin homma on mielekästä vai onko tämäkin kestävyyslaji?
Onhan se vähän harjoittelukysymyskin, mutta omalla kohdalla ainakin tilannetta helpotti todella paljon uuden satulan hankinta. Väinön alkuperäisessä kun on se "koriste"nappi just häntäluun kohdalla. Mustang "nojatuoli" antaa mukavasti tukea ristiselkään ja on muutenkin jonkinverran leveämpi ja muotoillumpi. 500-600 km päivässä viimekesänä Itävallanreissulla. Tankkausväli noin 250km oli juuri sopiva venyttely pysähdys. :orgmp:
Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 02 2005,08:56)
Mustang "nojatuoli" antaa mukavasti tukea ristiselkään ja on muutenkin jonkinverran leveämpi ja muotoillumpi. 500-600 km päivässä viimekesänä Itävallanreissulla. Tankkausväli noin 250km oli juuri sopiva venyttely pysähdys. :orgmp:

Kerroppa linkki tuolle Mustangin sohvalle. Nuo kilometrimäärät per päivä tuntuvat aivan uskomattomilta ainakin tälle nykyiselle satulalle.
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 02 2005,16:18)
Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 02 2005,08:56)
Mustang "nojatuoli" antaa mukavasti tukea ristiselkään ja on muutenkin jonkinverran leveämpi ja muotoillumpi. 500-600 km päivässä viimekesänä Itävallanreissulla. Tankkausväli noin 250km oli juuri sopiva venyttely pysähdys. :orgmp:

Kerroppa linkki tuolle Mustangin sohvalle. Nuo kilometrimäärät per päivä tuntuvat aivan uskomattomilta ainakin tälle nykyiselle satulalle.

http://www.mustangseat.com/
Kiitos linkistä. Olivat tosiaan istuttavan näköisiä (toivottavasti myös tuntuisa) ja koska en voi vaihtaa takalistoani, niin tilasin uuden satulan ja vaihdan sitten sen.
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 02 2005,23:30)
Kiitos linkistä. Olivat tosiaan istuttavan näköisiä (toivottavasti myös tuntuisa) ja koska en voi vaihtaa takalistoani, niin tilasin uuden satulan ja vaihdan sitten sen.

Et varmasti tule katumaan. Itse olen istunut "uudessa" jakkarassa jo 10-15 tkm, eikä ole valittamisen aihetta. Tilasin sen kaksiosaisen satulan, koska kyydissäolevalle se takasitsi on aavistuksen leveämpi ja ehkä siten myös mukavampi. Ei ainakaan takaliston puutumisen takia ole takaata valituksia tullut. Myös se takasatula muodostaa mukavan ristiseläntuen. :orgmp:
Pitäs hommata Väinöön (1500se -88) pleksi alkaa tuo tuuli sen verran häiritsemään. Minkämallisen tohon kannattaisi hommata? Mitään orginaalia ei taida olla mistään saatavana mutta joku varaosa/yleis plexi käy hyvin.
Eli pyörä on tuollainen:

Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 03 2005,09:25)
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 02 2005,23:30)
Kiitos linkistä. Olivat tosiaan istuttavan näköisiä (toivottavasti myös tuntuisa) ja koska en voi vaihtaa takalistoani, niin tilasin uuden satulan ja vaihdan sitten sen.

Et varmasti tule katumaan. Itse olen istunut "uudessa" jakkarassa jo 10-15 tkm, eikä ole valittamisen aihetta. Tilasin sen kaksiosaisen satulan, koska kyydissäolevalle se takasitsi on aavistuksen leveämpi ja ehkä siten myös mukavampi. Ei ainakaan takaliston puutumisen takia ole takaata valituksia tullut. Myös se takasatula muodostaa mukavan ristiseläntuen. :orgmp:

Minkähän hintasia nuo satulat ovat? Näyttää olevan sivuilla monia malleja, mutta ei hintoja.
Lainaa (heo @ Kesä. 03 2005,10:33)
Minkähän hintasia nuo satulat ovat? Näyttää olevan sivuilla monia malleja, mutta ei hintoja.

Käyppä kattelemassa USA:n sivuilla. siellä hinnat taaloissa, ja hyvät kuvatkin löytyy. :orgmp:
Lainaa (jukkamv @ Kesä. 03 2005,10:05)
Pitäs hommata Väinöön (1500se -88) pleksi alkaa tuo tuuli sen verran häiritsemään. Minkämallisen tohon kannattaisi hommata? Mitään orginaalia ei taida olla mistään saatavana mutta joku varaosa/yleis plexi käy hyvin.
Eli pyörä on tuollainen:
[/img]

Siitähän lähdetään liikkeelle, että plexin täytyy olla mahdollisimman iso. Jos laitat pienen, on sama kuin olisit ilman! Homma ei pienillä plexeillä oleellisesti muutu miksikään verattuna nykyiseen.
Pyöräsi kyllä jaksaa puskea isompaakin levyä edessään.

Pistin sellaisen keskikoisen plexin ja huomasin että olis se isonpikin voinut olla. noo se on nyt jo siinä eiköhän tuolla jonkin aikaa pärjää.  :bisseä:
Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 03 2005,10:43)
Lainaa (heo @ Kesä. 03 2005,10:33)
Minkähän hintasia nuo satulat ovat? Näyttää olevan sivuilla monia malleja, mutta ei hintoja.

Käyppä kattelemassa USA:n sivuilla. siellä hinnat taaloissa, ja hyvät kuvatkin löytyy. :orgmp:

Tuli Mustangin Partnr. 79251 Vintage Wide Touring satulasta tilausvahvistuspyyntö. Rahtien ja verojen kanssa hinta on 999,19€  (Jenkki sivuilla hinta on 629 taalaa). En vahvistanut vielä, nyt tarvii fundeerata vähän enemmän kun pelkkä satula maksais jo aika ison osan koko pyörän hinnasta.
Mikähän olisi sijoitetun pääoman tuotto tässä diilissä?
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 06 2005,23:47)
Tuli Mustangin Partnr. 79251 Vintage Wide Touring satulasta tilausvahvistuspyyntö. Rahtien ja verojen kanssa hinta on 999,19€  (Jenkki sivuilla hinta on 629 taalaa). En vahvistanut vielä, nyt tarvii fundeerata vähän enemmän kun pelkkä satula maksais jo aika ison osan koko pyörän hinnasta.
Mikähän olisi sijoitetun pääoman tuotto tässä diilissä?

Ittelläni on toi kaksiosainen (75940 - Studded Wide Touring Seat 449$) ilman kuskin selkänojaa, ja kyllä täytyy sanoa, että jos aiot pitää pyörää vaikkapa muutaman vuoden niin kyllä kannattaa. Tuotto on enempi niinkuin nautintopuolella. :orgmp:
Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 02 2005,08:56)
Tankkausväli noin 250km oli juuri sopiva venyttely pysähdys. :orgmp:

???

Ajeletko siis varatankinkin puolella?

En oo ihan varma tosta "mahd iso pleksi". Mun pleksi ei oo niitä isoimpia ja hyvin on muuten toiminut, mutta joskus pyörre vie kypärän visiirin ylös.

Kun on kuuma, siitä riittävästä ilmavirrasta on hyötyä  :D

Mulla on orggis satula ja parhaat päivämatkat on vissiin jääny karvan verran tonnista. Täytyy joskus tsekata muistiinpanoja. Joidenkin perseelle se satula siis sopii.

Väinö on matkamopo. Jarru lintulaudalla on siinäkin mielessä tietysti rajoite  :;):

Lainaa (seku @ Kesä. 07 2005,09:06)
Ajeletko siis varatankinkin puolella?

Juupa juu. Kun käännän varatankille, niin alan etsimään sopivaa tankkauspaikkaa. Varatankilla ajelee noin 40-50 km. Pitemmillä reissuilla eurooppaan mulla on yleensä vielä pienehkö määrä (5 L) litkua kaannussa mukana. Voi joskus motarilla käydä vähiin jos sattuu edessä oleen jotain hässäkkää ja sittenhän seistä körötellään hissukseen. :orgmp:
Lainaa (jukkamv @ Kesä. 03 2005,22:04)
Pistin sellaisen keskikoisen plexin ja huomasin että olis se isonpikin voinut olla. noo se on nyt jo siinä eiköhän tuolla jonkin aikaa pärjää.

Niin ulkonäköhän näissä asioissa merkitsee kaikkein eniten. Pistätkö "jälkeen"-kuvan esille. Ennen kuvahan tuossa jo on. Plexi ilmeisesti asettui paikalleen ilman suurempia kommervenkkejä?


Tollainen siitä tuli. Ihan heittämällä meni paikoilleen ei ollut ongelmia asennuksessa(btw. plexi hommattu allrightista). Säädin plexia kuvan ottamisen jälkeen vielä hieman kallelleen. Hyvin tuntuu toimivat, mielyttävä matkanopeus nousi 20-25km/h. Keskivartalo ja kädet ovat tuolla melko hyvin tuulen suojassa. Päähän ottaa tuuli edelleen kovissa vauhdeissa. Varmaan umpikypärä auttaisi asiaa mutta tyyli ennen tarkoitusta vai mitenkä se meni.  :WAZAAP:

Lainaa (mcmuppe @ Kesä. 07 2005,09:56)
Lainaa (seku @ Kesä. 07 2005,09:06)
Ajeletko siis varatankinkin puolella?

Juupa juu. Kun käännän varatankille, niin alan etsimään sopivaa tankkauspaikkaa. Varatankilla ajelee noin 40-50 km.

Mun Väinö nykäsee varoittavasti jo, kun bensaa on kulunut 11,5 litraa, eli 3,5 litraa on silloin vielä "varatankin" puolella.

Ai ni, mun Väinön spesiaali, haihduta bensa kaasarista. Ekan kerran olin ihmeissäni, kun menin tankaamaan ja sen jälkeen koetin käynnistää. Ei mitään. Sahailin hetken, eikä parempaa, mut sit juoksutin pri'llä vähä ja het potkas. Sen jälkeen on ton tienny. Tapahtuu satunnaisesti  :cruising:
Nyt meni putket vaihtoon, ei auta mikään. Hyssyttely saa luvan loppua. En kuitenkaan haluaisi aivan niitä törkeintä meteliä pitäviä (ilmeisesti esim. Stormin Drag Pipes putket) vaan semmoset ihan tavallisen törkeät äänet vaan.
Allrightista on ilmeisen helppo ostaa kun siellä ei ole kuin yhtä Laserin mallia VN:ään, 551 euroo.
Stormilla on montaa merkkiä ja -mallia, hankala päätös.
Tokimotossa on yksi 625,- maksava sarja. Siinä on koko hela hoito. Mukana on joku asennusrautakin just niille putkille.

Jeesatkaa vähän päätöksen teossa, eli mitkä putket hankkisit just nyt väinöösi?
Olisiko joku peräti lähdössä kimppaan ostamaan samoja putkia, päästäis vaikka muutama erkki tinkimään!
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 16 2005,23:43)
Nyt meni putket vaihtoon, ei auta mikään. Hyssyttely saa luvan loppua.

Ootkos kokeillu alkuperäisten modifiointia? Tossa on yx linkki 800 Väinön putkien modaukseen.
http://www.ipass.net/dmvinson/pipemods.html
 :ajatus:
Lainaa (Väinö800 @ Kesä. 16 2005,23:43)
Stormilla on montaa merkkiä ja -mallia, hankala päätös.

Prkle! Olisin ton voinu kattoo, ku Väinöö toissapäivänä ulkoilutin, vaan ku en sillo kysymystäsi osannu ennakoida.

Mun Stormista ostetusta versiossa, tulee kahdet päät ja lisäsisuskalut mukana, jolloin metelin voi "säätää" haluamakseen.

Tuskin sitä revisioo on montaa.

Ennenku meet modaa orkkiksii, soita Sumekolle ja kysy niiden hintaa. Siks mulla on vieläkin modaamattomat orkkikset  :D
Lainaa (seku @ Kesä. 17 2005,10:30)
Ennenku meet modaa orkkiksii, soita Sumekolle ja kysy niiden hintaa. Siks mulla on vieläkin modaamattomat orkkikset  :D

Tarkoitus on vaihtaa koko putki "käyrän" kanssa. Sylinteristä ruuvataan orkkis putki irti ja sitten uutta peliin. Ei modata orkkis putkia mitenkään vaan vaihdetaan tilalle toiset. Ainakin Tokimoton paketti on just semmoinen. Varmaan muillakin on vastaavia.
Kyllä paluu vanhoihin ääniin täytyy turvata. EU:ssa puuhaavat mopoille säännöllistä katsastusta, joten siinä vaiheessa viimeistään punnitaan näidenkin modausten laillisuus.

Joko putket kiinni?  :bisseä:
On hankittu Laserit ja vaihdettu, kyllä nyt kelpaa ajella pieni hymynkare suupielessä :jpstyle:
Etenkin kun moottorijarrutuksella väinö päästää oikein kunnon pamauksen putkestaan.
Vielä kun oppisi "tähtäämään" pamauksen hallitusti oikeaan paikkaan  :häähää: tai mikä tärkeintä, saada pamaus pois kokonaan (sytytyskö?).
Nyt kun putket on vaihdettu, kone käy ilmeisesti liian laihalla seoksella joten ammattimiesten säätöjä varmaan tarvitaan muutenkin, joten samalla täytyy tarkistaa sytytyskin. Siitä tuo pamaus putkessa kai aiheutuu (sytytys hiukan liian myöhäsellä), korjatkaa jos olen väärässä.
Sitten on vielä nämä neula/suutin jutskat jotka täytyy samassa yhteydessä käydä läpi.
Muuten asennus meni ihan helposti. Jos jotakin pitää kaivaa niin alempi putki jää kovin lyhyeksi (kyydissä oleva saa paikallaan seistessä pakokaasut kypäränsä alle), eikä käyrän päälle tuleva orkkis lämpösuoja istu niin hyvin paikalleen kuin toisen putken vastaava.
Tuota, tohtiikohan tätä oikein tunnustaakaan. Pauke putkissa nimittäin loppui kun laittoi niihin kuuluvat tiivisteet paikoilleen sylinterin ja putken väliin :tyhmäminä:
Nyt tosin joskus kaipaa niitä kunnon pamauksia. Herätti aina mukavan "ison pyörän" nostalgisen tunteen paumauttaessaan.
Kyllä tuo meikän VN paukuttelee moottorijarrutuksissa ilosesti. Mahtaakohan olla tiivisteet paskana/säädöt tai sitten jotain. En aatellut korjata asiaa  :jippikaijee: . Tolla on kiva peläytellä jalankulkijoita ja kuulee/havaitsee ne autotkin mopon paremmin.  :WAZAAP:
Kerpele, myöhästyin ja nyt olisi oikea tarve. Kun nimittäin ostin taannoin sen sissyyn kiinnittyvän Heldin laukun en tietenkään ostanut saman tein laukkuun näppärästi kiinnitettävää tavararullaa. Kun ei ollut silloin tarvetta ja se oli jo muutenkin kallis laukku.
No nyt kun henkinen puoli on tottunut ja turtunut mopoilun hintatasoon ja siten kantti antaisi periksi ostaa ko. tuubin ja olisi lomareissukin edessä, niin kama on loppunut just eilen All Rightista. Tämän aikataulun myyjä ainakin ilmoille heitti. Eikä tietoakaan koska tulee seuraavan kerran.
Tietääkö joku mistä Heldin laukkuja kannattaisi suomenmaalta kysellä.
Nyt on ilmaantunut, ilmeisesti ketjupuolelle, ongelmia. Kun ajaa tasavautia esim. 80km/h, pyörän eteneminen on sellaista "nyökytystä" ei ollenkaan tasaista menoa. Ei se pompi mitenkään pystysuunnassa vaan enempikin vaakatason nyökkäilyä (just sillen veemäisesti).
Miten tässä kannattaisi edetä, vaihtaa ketjut ja kummatkin rattaat saman tein vai joku muu osaratkaisu?
Joku tiesi kertoa, että eturatas pitäisi vaihtaa useammin kuin takaratas, pyöriihän se enemmmän kuin takaratas, ymmärrettävää?
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko vika aivan jossain muualla kuin voimansiirrossa?
Mulla samoja ongelmia alkukesästä. Vaihdoin ketjut ja rattaat ni loppu nyökyttely. Saman tekee jos rengaspaineet ei oo kohallaan. Itellä tosi tarkka paineista, alla bridgestonet ja 2,5 kiloa. En tiijä liekkö liikaa vai liian vähän mut tasasta on kyyti. Kannattaa varmaan kokeilla ekana sitä ketjujen ja rattaiden vaihtoo, mul oli ainaki alkuperäset ketjut viel paikallaan ja voin sanoo et oli sit väännetty eturatas tiukkaan! Varmaan saksan poijat aatellu et pysyy ainaki mukana. Eikä ollu ees sitä liitosta ketjuissa, piti leikata poikki.
:jippikaijee:
Ilmoittautuisin porukoihin eli VN 800 vm.-98, ajettu n. 35.000 km, löytyypi alta. Edellinen oli EN 500 noin viikon, mutta tuntui aikamiehelle mopolta. Tähän mennessä hyviä kokemuksia.  Nyt täytyis saada rompetta päälle eli laukut, pleksi, sissy jne muuta mukavaa.
:orgmp:
Mulla ei vikuroi 80:ssa, mutta onhan vähän enemmän vaikeaa ajella ruuhkassa tai stadissa hitaasti.  Jotenkin mikään vaihde ei oikein sovi kohalleen. Löytyykö tähän kikkaa?
Miten on muuten ketjujen voiteluväli? Nimimerk. epätietoinen vai pitäiskö pruutata ikään kuin muistaessa.
:cruising:
Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta?? Tuuli ottaa ilman pleksiä niin, ettei laiha mies meinaa pysyä pukilla... ja rompetta aina mukana muutaman laukullisen verran...
Joudutteko koskaan kiristelemään pinnoja vanteissa? Huomasin itse tossa että VN1500 perän pienoisen liuruttamisen syy oli hieman löytyneet pinnat. Pinna-avaimella vaan pinnat kireäksi ja nyt ei perä lieruta.
Lainaa (jorkki @ Elo. 18 2005,23:03)
:cruising:
Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta?? Tuuli ottaa ilman pleksiä niin, ettei laiha mies meinaa pysyä pukilla... ja rompetta aina mukana muutaman laukullisen verran...

Hae perusplexi vaikka allrightista. Ei maksanut paljoa ja meni heittämällä kiinni. Tyylikkyydestä en osaa sanoa mutta mulla ainakin toimii ok. Tässä samassa ketjussa on kuvia minkä näköinen siitä meikulla tuli. VN rocks.

PS. Vetäsin muutama viikko sitten VN1500 -88 n.2500km Suomi reissun. Ei ensimmäistäkään teknistä ongelmaa tai mitään muutakaan vaikka melkein joka päivä tuon kahden viikon aikana satoi  :kääk: Öljyä joitui kerran puolessa välissä lisämään kahvikupillisen.
:(
Täytyypi varmasti sitten investoida uuteen kamaan pikku hiljaa, josko käytettyjä ei löydy.
Allrightin kama näytti suht edulliselta. Thanks.
:orgmp:
miten muuten olis pikkunen treffin poikanen väinöjen kanssa pääkaupunkiseudulla? Muistaakseni Vainö800 esitti asiaa alkukesästä (on muuten meikämannen kaima!!)
On muuten tullut ajeltua Kuninkaan tietä Sipoon suunnalla viikonloppuna ja on se mukavan mutkikas reitti Pornaisiin päin.
Seuraavaksi täytyy käydä Hinthaarassa, jollei muuten niin ainakin nimen takia.
Aina valmis jos lenkille lähdöstä puhutaan. Olisi tosi mukava kokoontua näin ajokauden ehtoopuolella vaihtamaan kokemuksia.
Tällä viikolla sopii mainiosti mikä päivä tahansa esim. 18:30 vaikka ruskeasannan shelliltä!

Lainaa (jorkki @ Elo. 18 2005,23:03)
:cruising:
Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta??

Löytyisi HELDin satulalaukut,sekä pisteeksi kromin kiillon päälle sormin kiristettävä moottoriöljyn täyttötulppa sen ruuvarilla murjotun tilalle..kuva esim.Sumekon netti sivuilta.
Lainaa (motokatti @ Elo. 17 2005,18:42)
Vaihdoin ketjut ja rattaat ni loppu nyökyttely. Saman tekee jos rengaspaineet ei oo kohallaan. Itellä tosi tarkka paineista, alla bridgestonet ja 2,5 kiloa. En tiijä liekkö liikaa vai liian vähän mut tasasta on kyyti. Kannattaa varmaan kokeilla ekana sitä ketjujen ja rattaiden vaihtoo, mul oli ainaki alkuperäset ketjut viel paikallaan ja voin sanoo et oli sit väännetty eturatas tiukkaan! Varmaan saksan poijat aatellu et pysyy ainaki mukana. Eikä ollu ees sitä liitosta ketjuissa, piti leikata poikki.

Kiitti vinkistä. Aikani tuskailtuani ja pitkiteltyäni päätöstä ketju/ratas-remontista vielä tälle ajokaudelle, päätin sen loppujen lopuksi kuitenkin tehdä.
Kyllä kannatti, nyt meno on taas tasaista ja nautittavaa. Oikein hermo lepää sen nyökyttelyn jälkeen. Totta muuten, eturatas oli sen verran tiukassa, että piti kaverilta hakea kuorma-autopuolen räikkää (ja kaveri jeesaamaan) lainaksi, ei nämä omat lelut oikein riittäneet siihen mutteriin.
Se, että on niitattava liitos on käsittääkseni vain hyvä asia. Ohjekirja kertoo takarengaspaineeksi tarkat 2,25.
Lainaa (Väinö800 @ Elo. 28 2005,20:03)
Ohjekirja kertoo takarengaspaineeksi tarkat 2,25.

Varaudu vaihtamaan rengasta usein, jos noilla paineilla ajelet :kääk:
Next Page...