Lainaa (wekkuli @ Touko. 10 2008,07:22)
[HP2 Sport, megamoto ja enduro eivät kyllä ole halvimmasta päästä mallistoa. Aika paljon on itse asiassa tullut bemulta uusia malleja viime vuosina. Mutta milloin viimeeksi on tullut täysin uusi malli markkinoille, jossa on joku muu kuin normietuhaarukka? Oisko ollu K1200 S ja R, nehän ovat olleet jo useamman vuoden markkinoilla ja molemmat halvempia kuin HP2 -sarjalaiset.

No uusin malli on kai HP2 Sport, mitä ei kai vielä ole edes toimitettu. Anyway siinä ei ole normietupää vaan Telelever ja takapää on Paralever.
Lainaa (ek@ @ Touko. 10 2008,14:28)
Lainaa (wekkuli @ Touko. 10 2008,07:22)
[HP2 Sport, megamoto ja enduro eivät kyllä ole halvimmasta päästä mallistoa. Aika paljon on itse asiassa tullut bemulta uusia malleja viime vuosina. Mutta milloin viimeeksi on tullut täysin uusi malli markkinoille, jossa on joku muu kuin normietuhaarukka? Oisko ollu K1200 S ja R, nehän ovat olleet jo useamman vuoden markkinoilla ja molemmat halvempia kuin HP2 -sarjalaiset.

No uusin malli on kai HP2 Sport, mitä ei kai vielä ole edes toimitettu. Anyway siinä ei ole normietupää vaan Telelever ja takapää on Paralever.

No kato niinpäs onkin. Maimisteik. Väärin muistin...
Muistuttaa ihan jotaki japsikyykkyä. Mii dont like! Bemuissa on se just kivaa, kun niitten ulkonäkö on persoonallinen, erottuu noista japsikyykyistä.
Lainaa (Sube @ Touko. 10 2008,20:28)
Muistuttaa ihan jotaki japsikyykkyä. Mii dont like! Bemuissa on se just kivaa, kun niitten ulkonäkö on persoonallinen, erottuu noista japsikyykyistä.

Jos aikoo olla nopea ja varsinkin myyvä niin Japanilaiset on keksineet miten se toimii. Eli  BMW vain kopioi Japseja ja etsii hyvät kuskit niin sillä pärjää.
Lainaa (panu.. @ Touko. 10 2008,08:25)
Asiaa! mchuru-ukko :respect:

Jovvain....
:cruising:



.....Nyt ei ummarra, tää o kyllä ältee vielä ku o mulla.... :D
Kuvaa katsoessa herää kysymys, että mikä se puolimetriä korkea torni tuossa kuskin peffan takana on? Mikä sen toiminto on? Täytyy siellä jotain olla piilossa, kun se on ainakin ruma. Luulisi sisältävän ainakin puoli kuutiota tavaratilaa.
Netistä poimittuja "specsejä". Näiden painoarvohan nyt on aikalailla nolla koska bemari ei ole vielä julistanut mitään virallisia lukuja, mutta on mielenkiintoista verrata aikanaan kuinka lähelle arvailut osuivat:

-Paino: 190kg
-Teho: 190bhp
-Öhlinsin keula ja perä
-ABS
-Luistonesto
-Elektronisesti säätyvä jousitus
-Renkaat 120/75 ja 190/65
Olisiko jotain tuon näköistä tulossa:

Kuva on MCN:n sivuilta ja photoshopattu tuosta hiilikuituvehkeestä.
Heh ja muistaako enää kukaan, kun BMW uhos sellaisella eturenkaalla, josta puutui keskiö? Porchen suunnittelema vannehirviö oli sellainen, että etuhaarukka oli suoraan yhteydessä vanteen kehään... Noista ajoista jäi siten Bemarin aloittama mono-takahaarukka. Sitäkin taivasteltiin silloin joskus, mutta etupään aivan ihmeellinen ratkaisu jäi kokeiluasteelle... No, onhan Bemarin etupäässä ihmettelemistä nykyiselläänkin - ainakin joissain malleissa. Etupyörässä kuitenkin vielä toistaiseksi on säilynyt keskinapa...
Lainaa (C-A-D @ Touko. 10 2008,13:59)
Lainaa (hra1150 @ Touko. 09 2008,23:34)
Juu ai, ja kuka muistaa mikä oli sotamies Lahtisen etunimi?

Yrjö.

Koetetaan toista. Mitenkäs Veerukka puhutteli Vanhalaa?

"Ylen sankia priha!"

Totally offtopic  :cruising:
Kun on offtopic alettu, niin olkoon: Laineen tuntemattomassa Rokkaa näytteli Reino Tolvanen. Missä muussa osassa hän esiintyi tuossa elokuvassa?
Lainaa (Compañero @ Touko. 07 2008,22:26)
Tod.näk. paras pyörä, mitä on ikinä tehty...

Jaa millähän todennäköisyydellä???????????????????? :D :D
Jos tästä jotain pitäisi ymmärtää, niin Ruben Xaus kisaa bemarilla ensi kaudella. Justiin tänään Xaus voitti toisen lähdön.

^ ja länsi-suomen murteella sama:
http://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2360&cat_id=1

Eli sinne se BMW:lle menee. Selostaja oli myös kovasti huhujen mukaan Corseria viemässä sinne.
Lainaa (C-A-D @ Touko. 10 2008,13:59)
Lainaa (hra1150 @ Touko. 09 2008,23:34)
Juu ai, ja kuka muistaa mikä oli sotamies Lahtisen etunimi?

Yrjö.

Koetetaan toista. Mitenkäs Veerukka puhutteli Vanhalaa?

Ylen sankia priha! :) Niijuu...  uudesta Bemarista... tota..  jos tohon sais kardaanin ja paremmat katteet, niin ihan kiva peli se olisi....   :D :D
MCN artikkeli aiheesta.
Lainaa (C-A-D @ Touko. 10 2008,13:59)
Lainaa (hra1150 @ Touko. 09 2008,23:34)
Juu ai, ja kuka muistaa mikä oli sotamies Lahtisen etunimi?

Yrjö.

Koetetaan toista. Mitenkäs Veerukka puhutteli Vanhalaa?

Ylen sankia priha.

Asiaan: parasta bemaria ikinä.
Jeps jeps... Menee samaan kategoriaan varmaan sit kaikkien muittenkin muoviluotien kanssa. Eli jos olisin 165cm & 50kg, voisin harkita hankkivani.  :dunno:
Ihan siisti laite. Hyvillä osilla, uutta tekniikkaa ja miellyttää silmää. Mitähän katulaite tulee maksamaan? Varmaan melko suolainen hinta...  :kääk:
Hiano!!! :jpstyle:

Olen ensi kaudeksi siirtymässä bemuun mutta ajattelin k 1200 s mallia.
Lainaa (Turder @ Heinä. 13 2008,10:46)
Ihan siisti laite. Hyvillä osilla, uutta tekniikkaa ja miellyttää silmää. Mitähän katulaite tulee maksamaan? Varmaan melko suolainen hinta...  :kääk:

Veikkaanpa, että siinä 30ke paikkeilla... :dunno:
mä veikkaan 24999,9 e ....tai oottakaas nyt tuli uusi näky :O

öööuuoo öö aijaijaijaijai no nyt se tuli.
hinta on 11900e ja mukaan saat penkinlämmittimen.

Lainaa (Terkkari @ Touko. 26 2008,23:23)
Heh ja muistaako enää kukaan, kun BMW uhos sellaisella eturenkaalla, josta puutui keskiö? Porchen suunnittelema vannehirviö oli sellainen, että etuhaarukka oli suoraan yhteydessä vanteen kehään... Noista ajoista jäi siten Bemarin aloittama mono-takahaarukka. Sitäkin taivasteltiin silloin joskus, mutta etupään aivan ihmeellinen ratkaisu jäi kokeiluasteelle... No, onhan Bemarin etupäässä ihmettelemistä nykyiselläänkin - ainakin joissain malleissa. Etupyörässä kuitenkin vielä toistaiseksi on säilynyt keskinapa...

taisi olla kyllä sbarron eikä porschen suunnittelema.
Lainaa (Skeleton @ Touko. 10 2008,10:00)
Lainaa (hra1150 @ Touko. 10 2008,00:07)
Lainaa (mtkoskin @ Touko. 09 2008,23:58)
Suosin V4:ää! :respect:

Ysikutosessa Saabissa hyväksi havaittu.

Sekä Jaltassa. Mutta parhaimmillaan V-4 on pannarissa. :)

Toimii se Jaltan V4 moottoripyörässäkin, kaverilla on moinen "romukasa". :D
Mihin tämä maailma on menossa kun Volvo tekee normaalin näköisiä autoja BMW tavallisen moottoripyörän näköisiä moottoripyöriä, jotka on jopa koottu moottoripyörän osista :O
Aika jännästi he lähtevät hyvin samanlaisella tekniikalla kuin japsit, ei edes 1-aisaista takahaarukkaa. Kun ajatellaan katupyörämarkkinoita, jotain hieman muista erottuvaa pitäisi olla tarjolla hieman pehmittämään oletettavasti kovaa hintaa. Voi tietysti olla että he luottavat vain kylmästi BMW:n hyvään imagoon. :cruising:
Lainaa (hondamania @ Heinä. 13 2008,23:41)
Kun ajatellaan katupyörämarkkinoita, jotain hieman muista erottuvaa pitäisi olla tarjolla hieman pehmittämään oletettavasti kovaa hintaa.

Olisiko sitten teknisellä puolella esim. elektroniikassa joitain "herkkuja" kuten luistonesto, fly-by-wire, launch control, shifteri tms. ja sitten ne öhlins/brembo-osastot.

Mutta ei noillakaan vielä hirveästi erotuta, ainoastaan tuolla elektroniikkapuolella voisi olla saumaa.
Tuolla MCN:n artikkelissahan se mainitaan, etteivät halua koittaa kaikkea kerralla ja sössiä niiden kanssa. Kunhan ensin saavat paketin kilpailukykyiseen kuntoon ja kokemusta, niin sitten voi testailla uusia ideoita.

Tuo mopohan on nimenomaan SBK-kisoja varten suunniteltu.
Makuasia sanoi koira kun pallejansa nuoli, joten:

Ensimmäistä kertaa hyvännäkönen bemun kakspyöränen!
Mopoon tulee ilmeisesti muuttuva venttiilien ajoitus. Tuossa on kanssa skannattu uusi artikkeli (kuvaa klikkaamalla tulee melkein luettavaksi):
LINKKI
Hondan VFR:ssähän on ollut VTEC jo pitkään, mutta mikähän on syy ettei sitä esim CBR:ssä näy? Liekkö liikaa lisäpainoa
Kuvassa on muuten Öhlinssin typpikeula. Eli keula ei ole
halpa. Lähtevät nuo keulat jostain 10 ke paikkeilta.
Lainaa (kauppias @ Elo. 20 2008,21:13)
Kuvassa on muuten Öhlinssin typpikeula. Eli keula ei ole
halpa. Lähtevät nuo keulat jostain 10 ke paikkeilta.

Ja muutenkaan ei ole mitään alelaarin tavaraa. Hiilikuitua, OZ vanteet, monoblock-Brembot, mainitut Öhlinssit ja siihen päälle muut hifistelyt kuten elektroniikka jne. niin alkaa hintaakin olemaan.

Mustalla takaswingillä olisi vielä pikkasen hienompi.
Tuskin tulee noita öhlinssejä tuotantoversioon ja muutenkin hinta tuskin ihan järkyttävä tulee olemaan. Veikkaisin jotain kotarin tasoa. Voihan siitä sitten tulla HP-malli myöhemin. Ilmeisesti speedshift tulee vakiona kanssa.
BMW autoista tuttua Valvetronic- systeemiä arveltiin myös pyörässä käytettävän. Ruiskussa ei siis olisi kaasuläppiä lainkaan, vaan kakun määrää säädeltäisiin imuventtilien aukioloaikaa/- määrää säätämällä.
Muutama kuva lisää:







Lainaa (vma @ Elo. 22 2008,10:45)
BMW autoista tuttua Valvetronic- systeemiä arveltiin myös pyörässä käytettävän. Ruiskussa ei siis olisi kaasuläppiä lainkaan, vaan kakun määrää säädeltäisiin imuventtilien aukioloaikaa/- määrää säätämällä.

Vahvasti epäilen, että pyörässä olisi Valvetronicia, kun ei sitä ole käytetty edes valmistajan M-sarjan moottoreissakaan ja niiden kierrokset pyörii sentään vielä alle 10krpm. Taitaa systeemi olla niin painava liikkuvilta osiltaan, ettei se ole järkevää yrittää pyörittää sitä toistakymmentä tuhatta kierrosta minuutissa. Sen sijaan nokka-akselien ajoitusta toisiinsa ja kampiakseliin nähden muuttava Vanos-järjestelmä voi hyvinkin moottorissa olla. Onhan sitä käytetty menestyksellä M-moottoreissa jo useiden vuosien ajan.

Btw. On niissä Valvetronic-moottoreissa kaasuläppä. Sitä ei vain käytetä kuormituksen ohjaukseen kuin kylmällä moottorilla ja vikatilanteissa.  :;):
Stereo perä... :baahaahaa:
Nayttaa tuunatulta gixxerilta, mutta vaan bemarin vioilla. Vakavasti puhuen se nykyinen hieno boxeri (HP2??) puhuttelee enemman vaikkei olekaan millaan numeromittarilla kilpailukykyinen. Tietenkin jos huipulle pyrkii niin ei pysty paljon poikkeamaan.
Kyllä tuota koittaa pitää, kun kauppoihin tulee, jos vaikka sais tuon bokserin kierrätykseen, ku ei se muuten kierrä...  :)
Next Page...