joo, kävin ihmettelemässä heinolla GS800:sta ja onhan se hieno. Absit vakiona ja poiskytkettävissä. Vihdoinkin bmw:llä on enduro, joka on isompi kuin gs650 ja ei silti hinderburg akselilla kuten gs1200.

kaikki näytti olevan paikallaan, usd keula on hieno.

ainoa miinus täytyy antaa taas takamatkustajan jalkatapeista. Mikä ihme siinä on, että ne täytyy hitsata pyörään kiinni! Eikö BMW tajua, että joku voisi haluta ajaa ilman matkustajan tappeja? ilman että ne täytyy rälläkällä poistaa... haluaisin kyllä tavata sen määlypään, joka bemarilla on päättänyt tuosta GS1200 ja GS800 takajalkatappijutusta...

Miksi ne pitäisi poistaa?
Muuten, HP2 Enduro tai Megamoto on ilman matkustajan jalkatappeja ja painokin on kohtuullinen.  :peukutpystyyn:
siinä on se hindenburgin moottori ja hinta kova.

tuosta GS800:sesta saisi näppärän moton.
En kyllä ymmärrä miten nuo matkustajan jalkatapit haittaa menoa, minua ei ainakaan. Takana on kumminkin jo 500 km asfaltilla, soralla, tiellä, polulla uudella gessulla.
Riku-Motorilla tuli kateltu tuota viime lauantaina. Ihan kivan näkönen vekotin, Bemariksi...
Lainaa (Unhola @ Touko. 08 2008,10:18)
Riku-Motorilla tuli kateltu tuota viime lauantaina. Ihan kivan näkönen vekotin, Bemariksi...

Olikos se ihan myynnissä siellä? Heinolla arvasivat, että jos nyt ostaa, niin toimitusaika venähtäisi syksylle asti.
En ole kyllä huomannu että takajalkatapit olis haitannu menoa ulkonäkönsä, painonsa tai aerodynamiikkansa vuoksi. Tosin kyseessä on se hindenburgipyörä.

Saahan siitä tietysti rälläkällä irti vaikka mitä jos alkaa ärsyttää.
Lainaa (isojussi @ Touko. 08 2008,11:00)
Lainaa (Unhola @ Touko. 08 2008,10:18)
Riku-Motorilla tuli kateltu tuota viime lauantaina. Ihan kivan näkönen vekotin, Bemariksi...

Olikos se ihan myynnissä siellä? Heinolla arvasivat, että jos nyt ostaa, niin toimitusaika venähtäisi syksylle asti.

Rivissä oli. Ei tullu sen tarkemmin kateltua oliko lappua vai ei. Kaippa kaikki on myynnissä jos rahaa laittaa tarpeeksi  :p
Lainaa (MotoLaxa @ Touko. 08 2008,09:48)
En kyllä ymmärrä miten nuo matkustajan jalkatapit haittaa menoa, minua ei ainakaan. Takana on kumminkin jo 500 km asfaltilla, soralla, tiellä, polulla uudella gessulla.

Ei kai ne ajossa haittaakkaan...

Mutta kun se mopo on kyljellään soratiellä ja se kiinteä jalkatapin runko silleen hauskasti vääntyneenä niin silloin haittaa...

Ja eikös se ole osa pyörän runkoa?
Runko mutkalla.
Ainakin vakuutusyhtiön mielestä.
Kai?
Missäs ne takajalkatapin yleensä on kiinni, jos ei rungossa?
Lainaa (Seikkailu_R @ Touko. 08 2008,23:18)
Mutta kun se mopo on kyljellään soratiellä ja se kiinteä jalkatapin runko silleen hauskasti vääntyneenä niin silloin haittaa...

Ja eikös se ole osa pyörän runkoa?
Runko mutkalla.
Ainakin vakuutusyhtiön mielestä.
Kai?

Jos R1200GS on kyljellään soratiellä niin paljon painoa ei ole takajalkatapin päällä. Kyllä olisin enemmän huolissani että moottorinsuojaraudat kestää jos sellaiset on hankittu.

Se pieni takahäkki eli apurunko jossa takajalkatapit on kiinni ei ole varmaan kummonen vaihtaa jos on tarvis.
Lainaa (ek@ @ Touko. 09 2008,00:23)
Missäs ne takajalkatapin yleensä on kiinni, jos ei rungossa?

Esim. tuossa omassa mopossa takajalkatapit on pulteilla kiinni kiinnikkeissä jotka taasen ovat pultattu takahäkkiin, joka pultattu varsinaiseen runkoon...
No jos sen rungon nyt tuollai erittelee...
Ei löytynyt pikkugessun kuvaa, mutta tuossa on F800S:n takahäkkyrä, mikä lienee sinnepäin:


Ei siinä koko runko mene uusiksi, jos sattuu pahasti jalkatappeihin. Mulla oli kanssa mopossa takajalkatapit pulteilla kiinni kiinnikkeissä jotka taasen ovat pultattu takahäkkiin, joka pultattu varsinaiseen runkoon. Kolarissa meni kanssa takahäkki kieroon, kun oli takajalkatappi vääntänyt. Ei kai siinä eroa ole, onko ne pultattu vai hitsattu runkoon. No ongelma nyt taisi olla, että joku haluaa ajella ilman jalkatappeja...