Pohjolalta sain halvimman tarjouksen. Ja yllätys yllätys iffin tarjous tuplasti kalliimpi  :O
sama vika. pohjola halvin.
liikenne 25% bonuksilla 430e koko vuosi
:D Eräs sikamaisen kallis yhtiö, muni kirjallisen tarjouksensa ja nyt maksaa liikenne- ja täyskaskovakuutus yhteensä 580€ / ajokausi.  :häähää:
Lainaa (Tuoma5 @ Huhti. 13 2008,11:01)
:D Eräs sikamaisen kallis yhtiö, muni kirjallisen tarjouksensa ja nyt maksaa liikenne- ja täyskaskovakuutus yhteensä 580€ / ajokausi.  :häähää:

Toi on sopivan hintainen  :D mun vataava on 1000 euron pyörteissä  :vi**ttaa:
fennia n. 800e. täysikasko....
Johan nyt on halavattu, ei lataa pyörä sitte millään. Säädin on uusi, akun navoista mitattuna reilu 14V (14-14,5) tulee akulle pyörän käydessä. Kuitenkin 30km:n lenkin jälkeen akku on tyhjä. Käämit on mitattu... ok (0,5ohm). Nyt ihmetyttää suojadiodin resistanssi päästösuuntaan, 1,7Mohm... aika rajulta kuulostaa, onko kukaan mitannut ehjän suojadiodin arvoa. Estosuuntaan läpi ei kyllä mene mitään.
Akulla on ajettu 50km.

Mikä v*##% tuotakin nyt riivaa.  :vi**ttaa:  :vi**ttaa:  :vihainen:

itsellä samankaltainen juttu.
mistään sähköhommeleista en tiedä mitään mutta.
-akku uusi joku halapiainen
-lepojännite n13vl
-pyörän käydessä jännite 13,8v
-lähtee ongelmitta lämpimänä ja puolikylmänä käyntiin.
-yön yli seisseenä ei sitte vittarallakaan aivan kuin ei pyörittäisi tarpeeksi nopeasti.
-apuvirtaa kenkiin niin heti käyntiin.

missä vika???

laturi ilmeisen kunnossa,koska virtaa riittää muutoin...
voisiko uusi akku olla susi??
Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,20:53)
itsellä samankaltainen juttu.
mistään sähköhommeleista en tiedä mitään mutta.
-akku uusi joku halapiainen
-lepojännite n13vl
-pyörän käydessä jännite 13,8v
-lähtee ongelmitta lämpimänä ja puolikylmänä käyntiin.
-yön yli seisseenä ei sitte vittarallakaan aivan kuin ei pyörittäisi tarpeeksi nopeasti.
-apuvirtaa kenkiin niin heti käyntiin.

missä vika???

laturi ilmeisen kunnossa,koska virtaa riittää muutoin...
voisiko uusi akku olla susi??

Voisiko kyse olla siitä että akusta ei saa tarpeeksi käynnistysvirtaa  ulos, ja ei jaksa pyörittää. Toi iso v2 tarttee jonkinverran virtaa startatakseen.'
Aiheesta oli juttua jossain topiikissa `uusi akku ´Tai jotain sellaista.haulla varmaan aihe löytyy, alle kk vanhoista jutuista.

tuossa klik

Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin  :dunno:

Lainaa
Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin  


luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
täytyy myöntää :dunno:

tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.
Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,22:02)
Lainaa
Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin  


luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
täytyy myöntää :dunno:

tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.

mun akku maksoi 125 euroa, mutta tärkeintä on tarkastaa että akku pystyy antamaan ulos virtaa tarpeeksi ja silti 12v ja 10A muistaakseni.

minkämerkkinen?
mistä?
Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,22:13)
minkämerkkinen?
mistä?

Ei tuu merkki nyt mieleen millään mutta Top-Motorista Porista sen sain. Seuraavaksi päiväksi hoisivat akun.

Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,22:02)
Lainaa
Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin  


luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
täytyy myöntää :dunno:

tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.

Sama akku täälläkin... tuossa pyörässä on vähä enemmän puristuksia (takomännät) vaatinee akulta aika paljon...  :dunno:

Pistimpä tuossa fluken kiinni akkuun starttauksen ajaksi... jännite tippuu heti 8 volttiin kun starttaa (täysi akku, moottori pyörii startilla)  :O

ettei meillä molemmilla vaan olisi paskat akut vain...
laitoin motomasterin äijälle sähköpostia illalla tuosta tapauksesta, saas nähdä mitä sanoo...
Joopa joo... kävin liittimet läpi. Laturin johdot irrallaan jännite >30VAC piuhojen välillä, liitin kiinni --> jännite 9VAC ja liitin kuumenee.
Olisikohan uusi säädin valmiiksi p**kana.  :vihainen:

Vai onko kenelläkään vinkkejä???  ???
Itse itselleni vastaten:
-uusi jännitteensäädin oli rikki  :vihainen:
-starttimoottorin kontaktorit olivat niin likaiset että pyörä jaksanut lähteä käyntiin kuumana, vaan vaikutti siltä että akku oli tyhjä
putsattu teräsharjalla, samalla puhdistettu pölyt startin sisältä ja messinkihela rasvattu ompelukoneöljyllä

Akku oli ehjä, samoin vanha jännitteensäädin  :häähää:

Tarvikesäätimelle  :hanuria:  :hanuria:  :hanuria:

edit. typo

Lainaan tätä topiccia tyhmään kysymykseen:

Kuuluuko VTR:n alkuperäiseen työkalusettiin takajousen esijännityksen säätötyökalu?
Lainaa (Defiance @ Huhti. 18 2008,14:35)
Lainaan tätä topiccia tyhmään kysymykseen:

Kuuluuko VTR:n alkuperäiseen työkalusettiin takajousen esijännityksen säätötyökalu?

Kyllä kuuluu...
Tuosta voit katsoa mitä siihen kuuluu.  :;):
Lainaa (maneesi @ Huhti. 15 2008,05:17)
ettei meillä molemmilla vaan olisi paskat akut vain...
laitoin motomasterin äijälle sähköpostia illalla tuosta tapauksesta, saas nähdä mitä sanoo...

Tuliko vastauksia ??
Huh pakko todeta noilla hinnoilla että pakko olla vähintään bahcon avaimia tuolla hinnalla ;)..ja eipä tuota esijännitystä vaikea säätää isoilla papareillakaan..vai mitä mieltä muut "alan" ammattilaiset..niin ja tietenkin tämä kommentti tuohon työkalu kyselyyn.


Tuohon akku asiaan omalta kohdalta sen verran että itselläkin ollut ongelmia käynnistymisen kohdalta kun "työ" vaihe ollut päällä ja akku ei yksinkertaisesti ole jaksanut pyöräyttää konetta..uudelleen koittamisella kuitenkin herännyt eloon..eli taitaa olla aika kovilla tuo akun teho varsinkin "työ" vaiheen kohdalla  :jpstyle:

Pyörällä ajettu kohta 68tkm ja ei ongelmia tuosta nokkaketjunkiristimestä..eli onkohan urbani legenda koska korjaamolta kuultuna ei kiristin pääse pyörimään löysemmälle vaikka jousi katkeisi...tosin asia varmistuksen alla vielä..  :p

Lainaa
Tuliko vastauksia ??


joo tuli.

suora lainaus vastauksesta:
HEI!Jos akun lepojännite on noinkin hyvä kuin 12,8V voi 90%
todennäköisyydellä sanoa,että akku on kunnossa.Latausjännite taasen jos on tuo 13,8V niin se ei ole
riittävä,eikä riitä täyttämään akkua lyhyissä ajoissa.Oikea jännite olisi
14-15V.VTR:ssä usein on näkynyt lukemia 14,3-14,8V.

en oikein jaksa uskoa noita hurjia 15v latauslukemia...

ilmoitin myös että heidän uudella akulla ja omalla vanhalla akulla testi:
sama moottoripyörälaturi. sama latausaika. uusi mgm ei jaksanut pyörittää ja 5v vanhalla yuasalla lähti käyntiin.

vastaus edelliseen:

No jos olet mielestäsi varma,että akku on rikki,niin se pitää tutkituttaa
maahantuojalla,mutta vanhalla akulla kun lähti käyntiin,niin se juuri kielii
jostain muusta ongelmasta,eli,että vanha akkusi on myös kunnossa,ja mahdollinen
oikosulku,joka tyhjää akkua ja tiputtaa latausjännitettä 0,5-1V on mahdollinen.


pointti on juurikin se että miksi uusi akku ei jaksa toimia ja vanha pyörittää paremmin kuin uusi halpiaispaska...


köyhän ilmeisesti kannattaa ostaa vain parasta :respect:
Lainaa (maneesi @ Huhti. 19 2008,22:01)
Lainaa
Tuliko vastauksia ??


joo tuli.

suora lainaus vastauksesta:
HEI!Jos akun lepojännite on noinkin hyvä kuin 12,8V voi 90%
todennäköisyydellä sanoa,että akku on kunnossa.Latausjännite taasen jos on tuo 13,8V niin se ei ole
riittävä,eikä riitä täyttämään akkua lyhyissä ajoissa.Oikea jännite olisi
14-15V.VTR:ssä usein on näkynyt lukemia 14,3-14,8V.

en oikein jaksa uskoa noita hurjia 15v latauslukemia...

ilmoitin myös että heidän uudella akulla ja omalla vanhalla akulla testi:
sama moottoripyörälaturi. sama latausaika. uusi mgm ei jaksanut pyörittää ja 5v vanhalla yuasalla lähti käyntiin.

vastaus edelliseen:

No jos olet mielestäsi varma,että akku on rikki,niin se pitää tutkituttaa
maahantuojalla,mutta vanhalla akulla kun lähti käyntiin,niin se juuri kielii
jostain muusta ongelmasta,eli,että vanha akkusi on myös kunnossa,ja mahdollinen
oikosulku,joka tyhjää akkua ja tiputtaa latausjännitettä 0,5-1V on mahdollinen.


pointti on juurikin se että miksi uusi akku ei jaksa toimia ja vanha pyörittää paremmin kuin uusi halpiaispaska...


köyhän ilmeisesti kannattaa ostaa vain parasta :respect:

Jos nyt ihan oikein ymmärsin niin HE ovat myyneet sinulle akun VTR 1000 F pyörään. Ja ilmeisesti se ei ole oikea akku pyörään  :dunno:
Minulla on 14,5V tyhjäkäynnillä... kyllä tuo viittaa vikaan myös latauksessa.
Minun pyörässä on puristussuhde nostettu 9,5:1 -> 12:1 mistä johtuu pitkälti tuo starttauksen hankaluus. Siltikin startin korjauksen jälkeen pyörä lähtee kuitenkin tulille, kylläkin hieman hankalasti, mutta kuitenkin.
Kiinnostaa vaan siinä mielessä toi käynnistyksen hankaluus, kun vaihdoin akun ja lähtee kanssa lämpimänä nätisti liikkeelle, mutta kun on yön seissyt ulkona ja asteita noin +6, niin sahaa ja käynnistyy kyllä mutta ei oikein hetistartista, niinkuin pitäisi. Mietityttää vaan tuo akku kysymys että olisiko kanssa pitänyt vaan ostaa alkuperäinen   :dunno:
Entinen pyörä  kyllä ponkaisi käyntiin kun starttasi laakista... joten... pitää seurata tilannetta ja katsoa kuinka starttaa jatkossa,  eli onkelma on toi kylmäkäynnistys jossain mielessä...

Taitaa vetuissa olla ihan ominaisuus ettei lähe heti kerralla startista käyntiin. No, vituttaahan se tietysti kun muut pistää rivinelkut käyntiin starttinappia hipasemalla kun ite joutuu hankkuuttamaan puol minuuttia...   :D
Itsellä ainakin veturi pamahtaa heti tulille kun on vain muistanut vetää ryypyn päälle... koskaan ei ole tarvinnut hangata käyntiin...
Tänään starttasin kylmänä, lähti heti mutta ei oikein ottanut kierroksi.. tyyppivika kai  :D
joo tänä aamuna taas kaapeleilla :vi**ttaa:

lämpimänä kyllä lähtee moiteetta...
pitänee vissiin painua yuasa-kauppaan
ittellä se Turbo akku ja on toiminu ihan moitteettomasti nyt 500km jälkeen. Duellilta se tuli, ja hintaa jotain 60€ nurkilla. eikä edes xenoni tee kiusaa..

Turbo  - duell
eli tänään yleismittarilla uudelleen...
jännite alkuperäisessä vanhassa akussa ennen tulille lyöntiä 12,5v
käynnistyksessä putosi 8,5-9v
tyhjäkäynnillä jännite 13,9v
kierroksia noin 3-5000rpm jännite putoaa 11-12v

voisinko olettaa että ainakin jännitteensäädin on kunnossa,koska silloinhan se puskisi 14-16v

uudessa mgm joka on pöydällä oli lepojännite myös sen 12,5v

sanooko lukemat mitään kellekään?
Onko iso homma vaihtaa veturiin syttypyörä ?
Jos se sijaitsee niinkuin arvelen oikeanpuolen (menosuuntaan katsottaessa) kylkikopan alla, niin tipahtavatko öljyt samalla kentälle  :tyhmäminä:

Mitähän mahtaa mennä aikaa tuohon savottaan?

Mutta näitä miettiessä minä lähden  :orgmp:
Nyt on pakko sanoa että päälle 2000 km takana ja pyörä on kyllä tosi hauska ajaa, ainoa ongelma on toi bensan syönti. En edes viitsi laskea keskiarvolta että paljonko syö, mutta aina on kaikki mennyt mitä on laittanut ?? Vääntöä on hyvin,104 nm, ja tehojakin riittävästi 130 hp koneelta. Aika helppo 1000 cm3, ja kevyt. Loisto peli, jos olis vaan oma öljylähde  :D :D
Lainaa (Timberline @ Huhti. 30 2008,20:42)
Vääntöä on hyvin,104 nm, ja tehojakin riittävästi 130 hp koneelta. Aika helppo 1000 cm3, ja kevyt. Loisto peli, jos olis vaan oma öljylähde  :D :D

Oliko nämä mitattuja arvoja? Mitä sille pyörälle on tehty?
Lainaa (Topo68 @ Touko. 01 2008,00:56)
Lainaa (Timberline @ Huhti. 30 2008,20:42)
Vääntöä on hyvin,104 nm, ja tehojakin riittävästi 130 hp koneelta. Aika helppo 1000 cm3, ja kevyt. Loisto peli, jos olis vaan oma öljylähde  :D :D

Oliko nämä mitattuja arvoja? Mitä sille pyörälle on tehty?

juu käppyrää on, suuttimet vaihdettu ja sliparit vaihdttu, Korpiaholta tullut, Mä ainakin oon luottvainen yrityksen toimintaan. On muuten todella siisti käppyrä minkä sain sieltä... pitäää laittaaa tänne kunhan tätä selvitään.

Pyörä on todella hiano ajettava.....  :orgmp:
Tässä on meikäläisen takapyörältä mitatut vertailun vuoksi. Kiva ja helppo pyörä ajaa.

Vaihdettu suuttimet, putket ja säädetty.

Sain katteen palojakin maalarilta... kliks...Uutta ilmettä kesään.
Lainaa (samthunder @ Touko. 01 2008,11:45)
Sain katteen palojakin maalarilta... kliks...Uutta ilmettä kesään.

Hiano  :WAZAAP:

Oma pitäis käyttää penkissä, kunhan saan ensin käynnin hiukan tasoittumaan.
Kuuluisko vm.-03 veturi saada käyntiin vaihdepäällä kytkin pohjassa? Vai onko se vaan sitä mallia et pitää kelata vapaalle et saa käyntiin
mitäs se Jucci kyselee tyhmiä :p
Lainaa ([Ju55i V.] @ Touko. 01 2008,16:26)
Kuuluisko vm.-03 veturi saada käyntiin vaihdepäällä kytkin pohjassa? Vai onko se vaan sitä mallia et pitää kelata vapaalle et saa käyntiin

Tottakai lähtee käyntiin  :p
ei ainakaan itsellä starttaa pykälä silmässä
Next Page...