do diih, eli siis haavenani olis Busa :rakastunut:, mut ei oo mitään tietoo ko.pyörästä noin käytännön tasolla. Eli kertokaahan kokemuksianne, hyviä ja huonoja.
Toisena vaihtoehtona on hondan 1100XX eli jotain tietoo tarttis jotta vois vertailla  :)
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?act=Search&CODE=02&SID=48ca3bc27e6925bf

Haulla näytti löytyvän..
Käy koeajamassa ja tee itse omat johtopäätökset. Ihan hyvä pyörä tuo on ajaa, kone on miellyttävä ja tehoakin löytyy. Rumahan se on kuin perkele, mutta onneks ei itse ajellessa tarvii tuota katella.

Jotkut ihmiset pitävät Hayabusaa pyörien pyöränä, ja melkein jumalanaan, mun mielestä se on pyörä siinä missä muutkin.

Mutta kuten sanottua, testaamalla selviää tykkäätkö.
Lainaa (Jassu @ Syys. 12 2008,13:18)
Rumahan se on kuin perkele, mutta onneks ei itse ajellessa tarvii tuota katella.

Jaa ruma?! :mitähäh: no eikä oo...! Oon kuullu muidenkin haukkuvan rumaks, mut mä en näe siinä mitään rumaa *motk*
Mut joo, pitänee käydä jossain kokeilemassa...mitenkähän mahtaa olla, pituutta kun ei oo kertyny ku vaivaset 165cm, onkohan liian korkee...? 1100XX on... :itkupilli:
Lainaa (BlackWidow @ Syys. 12 2008,13:36)
Lainaa (Jassu @ Syys. 12 2008,13:18)
Rumahan se on kuin perkele, mutta onneks ei itse ajellessa tarvii tuota katella.

Jaa ruma?! :mitähäh: no eikä oo...! Oon kuullu muidenkin haukkuvan rumaks, mut mä en näe siinä mitään rumaa *motk*

Vanhassa on keula kuin petolinnun perse ja uudessa sitten se takalisto on aivan karmee. Yhdistämällä vanhan mallin perän ja uuden keulan niin voisi saada siistimmän paketin :D

Lainaa

Mut joo, pitänee käydä jossain kokeilemassa...mitenkähän mahtaa olla, pituutta kun ei oo kertyny ku vaivaset 165cm, onkohan liian korkee...? 1100XX on... :itkupilli:

Busaa on helppo madaltaa, itselläni tuota lehmää on tiputettu ihan reilusti - en oo sua montaa senttiä pidempi. Tiedän myös alle 160cm busakuskeja jotka pärjää tol madalluksella.
Itse olin aivan samassa tilanteessa viime syksynä. Pakko oli saada Hayabusa VFR:n tilalle. Busia tulikin sitten kuolattua koko talvi netistä ja kaupoista. Keväällä tein sitten ostopäätöksen pelkkien faktojen avittamana ilman varsinaista koeajoa. Tai no, tuli sillä ostamallani ajettua 10min varovainen lenkki :D . Hetkeäkään en oo katunu tuota päätöstä.

T: Sakke
Minä minä miinä  :D Pygmi-täti 157cm ja muistaakseni joku neito oli 153cm joka ajeli lasketulla Bussukalla. Toinen Busa ja kolmas kausi alkaa olemaan takana.

Jassun kanssa samaa mieltä pyörä pyörien joukossa, mutta yksi selkeä etu. Bussukkaan löytyy lisävarustetta ja varaosaa suhteellisen helposti.
Pelkkää positiivistä sanottavaa.
Niin sitä itsekin joskus sanoi ettei ikinä Busalla ajelis, mutta kun tuon K8:n näki livenä eka kertaa Helsingin Motor Showssa viime talvena - niin siitä se lähti eikä paluuta ollu.

Nyt 10tkm ajettuna tyytyväinen oon ollu eikä tällä hetkellä mitään muuta vaihtoehtoa kuin Busa. Taitaa olla muuten eka kertaa aikoihin.

Mutta tilannehan saattaa muuttua, riippuu noista valmistajista hyvin pitkälle  :D ja omista mielenhäiriöistä :p
Niin ei tuosta moposta mitää moitittavaa ole.Hieno se on
ainakin minun mielestä,mutta jokaisen on itse se todettava,mikä se on se juuri oikea mopedi!!!

http://picasaweb.google.fi/jokimaa/BusanMaalausJaRakentelu#
Käyppä selaamassa tuolla   klix

Itse kun näin ensimmäisen kuva tämän vuoden mallista (oranssi) tilasin pyörän melkein samantien
Mulla K8 kaupan...osta pois...  :D

041-5713810 / Teppo

F.H.O.C

Meni jo....  :dunno:

Hyvä pyörä. Sellainen jokapaikan pyörä, että kelpaa mihin vaan tarkoitukseen. Varmaan juuri siksi noita on eksynyt matkapyörää, allroundpyörää tai sporttipyörää etsiville, kunhan ovat koeajolla käyneet. Näin kävi juuri eräälle kaverille joka oli 1000 rr honikkaa laittamassa. Bussin osti, kun erehtyi koeajamaan.
Ei taatusti ole vain "painava matkalehmä", vaikka aina välillä niin huudellaankin. Moottori on maantieajoon ehkäpä paras kaikista ja ihan hyvin taipuu myös mutkiin kunhan viitsii nähdä vähän vaivaa.
Pakko tunnustautua samaan joukkoon. Onneksi ei ole rahaa vaihtaa :D Muu ei bussissa askarruta kuin se, että kestääkö ranteet näin vanhalla ukkelilla. En ole ajellut yhtä soittoa yli 50 km pätkää laitteella.

Ai niin. Tietysti toi toinen juttu - sillä kyllä lähtee lisenssi niin takuuvarmasti, että vaivaa säästääkseen voisi ajaa heti ekana päivänä pudottamaan kortin kyttälaitoksen postilaatikkoon :(

Mutta silti... :orgmp: :rakastunut:

-hh-
Busan voi madaltaa pätkälle,mutta mites jos pituutta on 196cm.Voiko Busaa rakennella korstolle sopivaksi?
Lainaa (jukkisa1 @ Syys. 12 2008,19:28)
Busan voi madaltaa pätkälle,mutta mites jos pituutta on 196cm.Voiko Busaa rakennella korstolle sopivaksi?

Mulla on mittaa 190 ja istuu ainakin käteen kuin hansikas. Jalat mulla on aika pitkät, joten luulisin sopivan 196 senttisellekin. Ja tuntuu tuo mutkia syövän aika ahnaasti. Ainakin pk-ajeluilla pysyy hyvin perässä eikä tarvitse vinguttaa pikku vaihteilla mutkien ulostulossa.

Aiempi pyörä oli 600:nen cbr ja se oli mitättömän pieni ja kiikkerä kapistus. Samoin tonniset pyörät tuntuvat kovin ahtailta ja epämukavilta kun olen niitä messuilla kylmätyypännyt.
Lainaa (jukkisa1 @ Syys. 12 2008,19:28)
Busan voi madaltaa pätkälle,mutta mites jos pituutta on 196cm.Voiko Busaa rakennella korstolle sopivaksi?

Nyt päästään asiaan. Monesti puhutaan siitä, että yltääkö ne jalat maahan ja että miten pyörän kans pystyy parkkiksella ja valoissa tms teputtamaan. Mutta, kun sitä mittaa on pari metriä niin mites siihen mahtuu? Ittellä kun on tuo pystystä ajettava nakugsx, niin kyllähän siihen sopii, mutta miten pitkiä äijiä on bussikuskien joukossa? Koeajamassa en ole käynyt. Uutta mallia olen kylläkin koeistunut, mutta siitähän ei oikeata käsitystä riittävällä tavalla saa.
ihan hyvä perus pyörä se on, eli ei kannata olettaa että busa olisi jotenkin täydellinen pyörä, (vaikka useat niin sanovat) painava, pitkä, ja kankea käsitellä hitaissa nopeuksissa,(esim. parkkipaikalla) sekä etujarru on naurettavan huono vakiona - tunnoton ja vaatii paljon voimaa. mutta moottori on tehokas ja helppo - vetää tyhjäkäynniltä rajottajalle kuminauhamaisesti, mutkiin sillä saa myös taitettua ihan hyvin vaikkakin kovemmassa kanttailussa painon tuntee, penkki äärettömän hyvä, perse ei puudu pidemmälläkään matkalla, ajoasento yllättävän pysty - matkaajoon sopiva,
niin ja itse olen 190 pitkä ja hyvin pystyy ajamaan pitenpääkin matkaa vaikka mittaristosta ei näe kuin puolet vakio pleksillä, tankin syvennykset hyvin suunniteltu eli luulisin että pidemmällä kaverilla ei ole mitään ongelmaa mahtua kyytiin, tosin polvi kulma saattaa muodostua ongelmaksi.
oma busa on -03 enkä ole muita vuosimalleja kokeillut, iselleni busa oli lievä pettymys, luulin että pyörä josta kaikki puhuu on hyvä - olin väärässä, mutta jos ketjun aloittaja välttämättä tarvitsee matkapyörän joka kulkee +300 ei vaihtoehtoja juurikaan ole, itselleni tämä busa on ensimmäinen ja todennäköisesti myös viimeinen, eli jos kiinnostaa voisin myydä omani, 20tkm ajettu, hopea, täysin vakio, 10500e
Lainaa (juka @ Syys. 12 2008,22:30)
mutta jos ketjun aloittaja välttämättä tarvitsee matkapyörän joka kulkee +300 ei vaihtoehtoja juurikaan ole, itselleni tämä busa on ensimmäinen ja todennäköisesti myös viimeinen, eli jos kiinnostaa voisin myydä omani, 20tkm ajettu, hopea, täysin vakio, 10500e

Jos et ole pyörääsi tyytyväinen niin vaihda se mun R1:seen...... :;):
TÄMÄ SIIS VAIN OMA MIELIPITEENI!

Kaunein pyörä mitä kaupasta saa.
Tehoa todella kivasti (ei vieläkää tosin tarpeeks).
Tuunauspotentiaalia löytyy enemmä ku mistää muust vehkeestä.

Mukava ajaa niin hiljaa kuin kovaakin. Kakspäällä todella miellyttävä niin kuskille kuin kyytiläisellekin.

En löydä busasta kyl pahaa sanaa.
Jepa, viides busa, k9 tulossa... kokeilin toista "tyyliä" ei ollu mun juttu.. käy kokeileen ja aja riittävän pitkän koeajon, ja tee omat johtopäätökset.  :) voidaan vaan johdatella oikeeseen suuntaan... XX ei oo enää tätä päivää...  :hanuria:

Lainaa (juka @ Syys. 12 2008,22:30)
ihan hyvä perus pyörä se on, eli ei kannata olettaa että busa olisi jotenkin täydellinen pyörä, (vaikka useat niin sanovat) painava, pitkä, ja kankea käsitellä hitaissa nopeuksissa,(esim. parkkipaikalla) sekä etujarru on naurettavan huono vakiona - tunnoton ja vaatii paljon voimaa. mutta moottori on tehokas ja helppo - vetää tyhjäkäynniltä rajottajalle kuminauhamaisesti, mutkiin sillä saa myös taitettua ihan hyvin vaikkakin kovemmassa kanttailussa painon tuntee, penkki äärettömän hyvä, perse ei puudu pidemmälläkään matkalla, ajoasento yllättävän pysty - matkaajoon sopiva,
niin ja itse olen 190 pitkä ja hyvin pystyy ajamaan pitenpääkin matkaa vaikka mittaristosta ei näe kuin puolet vakio pleksillä, tankin syvennykset hyvin suunniteltu eli luulisin että pidemmällä kaverilla ei ole mitään ongelmaa mahtua kyytiin, tosin polvi kulma saattaa muodostua ongelmaksi.
oma busa on -03 enkä ole muita vuosimalleja kokeillut, iselleni busa oli lievä pettymys, luulin että pyörä josta kaikki puhuu on hyvä - olin väärässä, mutta jos ketjun aloittaja välttämättä tarvitsee matkapyörän joka kulkee +300 ei vaihtoehtoja juurikaan ole, itselleni tämä busa on ensimmäinen ja todennäköisesti myös viimeinen, eli jos kiinnostaa voisin myydä omani, 20tkm ajettu, hopea, täysin vakio, 10500e

Eiköhän se koeajo kannata aina. Mistäpä sitä tietää mikä on itselle mieleinen ennenkuin ajaa kyseisen vehkeen. Aika raakaa touhua ostaa mopo pelkästään nettijuttujen perusteella.
Täydelistä mopoa ei ole olemassakaan. Aina rupeaa joku rassaan jossain vaiheessa, vaikka olisi kuinka mieleinen alkuun.
Kieltämättä bussin etujarru on aika huono, mutta eipä tuo vielä kovin iso puute ole. Pysähtyy kuitenkin ihan ok, vaikka saakin painaa. Eikä ole läheskään niin kankea kuin miltä näyttää. Jopa hentoiset tyttöset pyörittelee ihan nätisti parkkiksilla.
Ps. Ostin oman mopon ilman koeajoa...  :p  Tosin aika moni busanistikin vaihto uuteen malliin ilman koeajoa.
6tkm huoltoväli vituttaa välillä, kun ehti tottumaan Yamahan 10tkm väliin.
Lainaa (harmaahukka @ Syys. 12 2008,19:19)
Muu ei bussissa askarruta kuin se, että kestääkö ranteet näin vanhalla ukkelilla. En ole ajellut yhtä soittoa yli 50 km pätkää laitteella.
-hh-

Laitoin omaani joitakin vuosia sitten Helibarsin kahvat, nostaa ja tuo kahvoja sopivasti taaemmas. Vakiona tuppasi mun ranteille käymään. Parinsadan sijoitus ajomukavuuteen, helppo modi. Myös holkeilla ja pidemmillä yläkolmion pulteilla noita on nostettu, helppoja ja halpoja modeja.
Samoin satulan etureunaa on helppo nostaa muutama milli, vaikuttaa yllättävästi istumamukavuuteen. Buellin jalkatappeja ovat jotkut pitkäkoipiset asennelleet, pudottaa tappeja alemmas muutaman sentin.

Lainaa (Pahkasika @ Syys. 13 2008,00:28)
[/quote]
Jos et ole pyörääsi tyytyväinen niin vaihda se mun R1:seen...... :;):

busan lisäksi tallissa zx-9r, joten ei tarvetta r1.
Paljonkos tollaset madallussarjat maksaa? Mistä niitä kannattaa haeskella?  :tyhmäminä:
Lainaa (BlackWidow @ Syys. 13 2008,12:36)
Paljonkos tollaset madallussarjat maksaa? Mistä niitä kannattaa haeskella?  :tyhmäminä:

Koiranluut taakse muutaman kympin, pultti-holkkisarja eteen about saman. Busanistien sivujen kautta löytyy, ainakin kyselemällä, samoin internetin ihmemaassa on tarjontaa.
Lainaa (-Artsi- @ Syys. 13 2008,11:22)
Lainaa (harmaahukka @ Syys. 12 2008,19:19)
Muu ei bussissa askarruta kuin se, että kestääkö ranteet näin vanhalla ukkelilla. En ole ajellut yhtä soittoa yli 50 km pätkää laitteella.
-hh-

Laitoin omaani joitakin vuosia sitten Helibarsin kahvat, nostaa ja tuo kahvoja sopivasti taaemmas. Vakiona tuppasi mun ranteille käymään. Parinsadan sijoitus ajomukavuuteen, helppo modi. Myös holkeilla ja pidemmillä yläkolmion pulteilla noita on nostettu, helppoja ja halpoja modeja.
Samoin satulan etureunaa on helppo nostaa muutama milli, vaikuttaa yllättävästi istumamukavuuteen. Buellin jalkatappeja ovat jotkut pitkäkoipiset asennelleet, pudottaa tappeja alemmas muutaman sentin.

Piuhat sun muut letkut piisas orkkiksina?

-hh-
Lainaa (BlackWidow @ Syys. 12 2008,12:16)
mut ei oo mitään tietoo ko.pyörästä noin käytännön tasolla.

joko kylmät on heitetty :)
Lainaa (harmaahukka @ Syys. 12 2008,19:19)
Pakko tunnustautua samaan joukkoon. Onneksi ei ole rahaa vaihtaa :D Muu ei bussissa askarruta kuin se, että kestääkö ranteet näin vanhalla ukkelilla. En ole ajellut yhtä soittoa yli 50 km pätkää laitteella.

Opetteles iha ekana se oikea ajoasento.

Jos nojaa käsiinsä koko ajan ni eiköhä ne ranteet pauku itse kullaki pitkän päälle. Jaloilla puristusta pyörästä ja selkää suoremmaks ja oho, eihä se käynykää ranteiden päälle.
Mul eka busa ny toista kautta. En oo katunu kyl yhtään.Voimaa löytyy sekä ajettavuutta. Itellä madallettu noin 5cm. Kyl seuraavakin on busa! :WAZAAP:
Monien erilaisten mopojen kautta päädyin Busaan, erityisesti koska mielestäni tämä uusi malli on niin paljon paremman näköinen kuin vanha (erityisesti takaa, sekä valkoinen väri on komea). Hiukan arvelutti ajoasennon "kyykkymäisyys", joten mulla on omassani modatut satulat, sekä stongan korotuspalat. Näillä eväin on tehty mm. Alppireissu mukavasti, pleksin vaihto tuplakuplaan oli myös iso parannus, koska nosti tuulenviiman hieman korkeammalle, eikä viima tullut enää suoraan "kaula-aukosta" silmille.

Moottorihan on Busan sielu, mukavan nöyrä kruisaillakseen matalilla kierroksilla (vääntöähän löytyy jo 3.500 rpm yhtä paljon kuin 1098:n maksimi), räjähtävää voimaa löytyy tarvittaessa, sekä bensankulutus on voimavaroihin nähden naurettavan pientä.

Hyvä ostos, ei tarvitse vaihtaa ensi kaudella uutta.
Lainaa (PrivateeR @ Syys. 18 2008,22:20)
Lainaa (harmaahukka @ Syys. 12 2008,19:19)
Pakko tunnustautua samaan joukkoon. Onneksi ei ole rahaa vaihtaa :D Muu ei bussissa askarruta kuin se, että kestääkö ranteet näin vanhalla ukkelilla. En ole ajellut yhtä soittoa yli 50 km pätkää laitteella.

Opetteles iha ekana se oikea ajoasento.

Jos nojaa käsiinsä koko ajan ni eiköhä ne ranteet pauku itse kullaki pitkän päälle. Jaloilla puristusta pyörästä ja selkää suoremmaks ja oho, eihä se käynykää ranteiden päälle.

Tottapa pakiset. Sitä vaan kun jyystää tunti toisena perään 80 kmt tunnissa suoraa tietä, niin väkisin meinaa nukahtaa ja paino valuu koko ajan enemmän käsille.

Joka mopolla joutuu aina muistuttamaan itseään, että hartiat alas, reidet yhteen ja ranteet löysiksi. Hiipii pikku hiljaa tuo väärä tapa ja sitten taas saa ihmetellä kun paikat kipiät.

Aerodynaamisesti Busa sopisi kuin nenä silmään. Viima osuu juuri oikeaan kohtaan kypärää ja tuossa reilu 120:ssa rintapaine nostaa mukavasti käsiltä rasituksen kokonaan.

-hh-
Paljos K8-bussissa on kantavuus?

terv. kaksi läskiä ja ihan liikaa tavaraa.
Lainaa (SeniliX @ Syys. 19 2008,09:23)
Paljos K8-bussissa on kantavuus?

terv. kaksi läskiä ja ihan liikaa tavaraa.

Rek.otteen mukaan suurin sallittu kokonaismassa 449kg (kun omamassa on 260kg).
Lainaa (BlackWidow @ Syys. 12 2008,12:16)
do diih, eli siis haavenani olis Busa :rakastunut:, mut ei oo mitään tietoo ko.pyörästä noin käytännön tasolla. Eli kertokaahan kokemuksianne, hyviä ja huonoja.
Toisena vaihtoehtona on hondan 1100XX eli jotain tietoo tarttis jotta vois vertailla  :)

Tuu hakeen tuosta valmiksi laskettu.


Tai sitten vähän uudempi normaali korkuisena.

Molemmat pääsee tsekkaamaan sammalla kerralla.
K8 Bussi on hyvä Bussi, noin ajoilleen...
XX on menneen talven lumia noin niinkuin mallina, busa sensijaan porskuttaa eikä liene kovin vaikeeta päätöksenteko.
Bussia täytyisi kyllä päästä koeajamaan minunkin. Jos vaikka ihastuisi. Onko kellään hajuakaan onko ajoasento paljonkin kyykympi (vai ei ollenkaan) kuin vakio TRX:ssä?
Yks kesä bussilla takana ja ei oo kilometriäkään tarvinnu katua valintaa :orgmp:

Suosittelen ja emannuuski on tykänny :cruising:
Next Page...