Tervehdys kaikki Suzukikuskit ja Suzukikuskinmieliset!

ZR-7 Kawa vaihtui isoon Bandiittiin ja... johan on rälee peli! Reilu 38 tkm mittarissa, huoltokirja ja kaikki. Noh, huoltokirjaa ei ihan vielä liikkeestä löytynyt, mutta varmastikin tieto pitää paikkansa... Mikäli vehkeen on huoltanut joku TM:n huoltovertailun nollan tähden paja. Noh, tämä voisi olla ihan oman aiheensa arvoinen,  olettaen, että huoltokirja joskus löytyy. Tai siis, jos tämä "huippumyyjä" joskus sen verran vaivautuisi jo maksetun pyörän vuoksi...  :loppuuhammaspesut:

Mutta rutinat seis ja otsikon aiheeseen. Potilas on siis -99 1200 Bandit. Pyörä kun vaikutti tarkemmalla syynillä, noh, todella huoltokirjalliselta, kurkkasin mm. venttiilinvälykset. Onneksi kurkkasin... Avatessani sytkän kopan, siis moottorin oikealla puolella olevan kannen kampuran pyörittämistä varten, kopasta tuli pari ruokalusikallista öljyä. Myöskin hiekkaa ja kuollut mehiläinen, mutta onneksi tiivisteen ulkopuolelta.  :D

Syyllisiä voisi kaiketi olla öljykello tai kampiakselin tiiviste. Näyttäisi siltä, että valitettavasti ongelma ei ole öljykello, vaan öljy tullee sieltä kampuran tiivisteestä.

Käytössä on ennen Alfamerilla poikkeamista vain netistä latailtu Haynesin manuaali, jossa kuvat hiukan kehnoja. Mitähän siellä kampuran päässä mahtaa olla? Oletettavasti kai stefa? Onkohan millainen homma?

Suurieleisiä kiitoksia jo etukäteen!  :)
Kyllä se öljy kuuluu olla siellä.Siihen Suzukin viereen polvilleen vaan ja katso sinne kampiakselin alapuolelle,siellä on pikkusormen mentävä reikä kampikammioon sieltä se öljy roiskuu sinne syttöosiin.En kyllä tiiä miksi mutta näin se on. :;):
Älä perhana! No ei sitten kaiketi huolta. Muinoin 600 Bandiitissa muistaisin kopan sisustan olleen aina kuiva.

Mainiota! Äkäseenpä tuli faktaa.  :respect:
Lainaa (caferacer @ Touko. 13 2008,20:25)
Kyllä se öljy kuuluu olla siellä.Siihen Suzukin viereen polvilleen vaan ja katso sinne kampiakselin alapuolelle,siellä on pikkusormen mentävä reikä kampikammioon sieltä se öljy roiskuu sinne syttöosiin.En kyllä tiiä miksi mutta näin se on. :;):

Juuri näin, itellä oli B12 -97 ja oli kanssa öljyä siellä kopassa. :)
No itellä oli GSX1400 kanssa ihan sama ongelma, purin sitten sytkäromut pois vain huomatakseen että sytkäosat on märällä puolella eli sytkäosien takaa löytyy vain runkolaakeri joka vuotaa öljyt sen alakulmassa olevan reiän kautta öljypohjaan. Kaikissa aikaisemmissa mopoissa sytkäosat on ollut kuivalla puolella niin luulin myös kampuran stefan pettäneen.
sama kuvio. ittellä tonnisatanen turboärrä ja samalla tavalla on öljyä sytkäkopassa ja hyvin on sen suhteen pelannu, ainaki tähän asti. löytyi myös hiekkaa ja kärpäsiä + muuta siitä samasta kohdasta jonka alkuperäinen kirjoittaja mainitsi.