Lainaa (rammus @ Heinä. 25 2007,20:27)
Lainaa (Il_duce @ Heinä. 20 2007,13:33)
Joo, kävin youtubessa joitain Devileitä kuuntelemassa, ihan mukavat saundit oli jenkkipojan SV:ssä. Tellussa mulla oli Harrisin suorat kisaputket, mutta vertailu on hiukan epäreilua...

Miksei noissa ole e hyväksyntää? Pitäis olla sellaset joilla ajelee Saksassa!  ???

Itse en meinaa kyllä vakioita vaihtaa Saksaan! Kukaan minun tutuistani ei kyllä ole sanonut poliisin kiinnostuneen pätkääkään Saksassa putkien e merkinnöistä.

En minäkään vaihda, mutta itse asiassa noita tapauksia on todella paljon (jäänyt laite siihen, kunnes on Saksan vihreän liiton hyväksymät osat kiinni...)  ???  Ne ei siellä tykkää "melusta" ja poliisit on jopa palkanneet entisiä ns. fighter / kovan luokan mp-viriäijiä, jotka tietää jo hajun perusteella mitkä osat on laillisia ja mitkä ei... Tämä ei ole satu.
Lainaa (6-Ninja @ Heinä. 26 2007,11:16)
Onkos noissa alkuperäinen ohjausiskari millainen, tekeekö mitään? Säädettävä? Jos menee vaihtoon, käykö suoraan mikään Gigsusta kotoisin oleva?

Ei ole säädettävä!  :(

En ole vielä kokeillut, joten paha sanoa, mutta jos on shaisse ja saa helposti vaihdettua, niin Harris tulee tilalle.
Orkkisiskariakin pystynee "säätämään" vaihtamalla jäykempään tai löysempään öljyyn. Melko paljon edullisempaa kuin uuden iskarin hommaaminen..
Lainaa (ZR-7herwood @ Heinä. 27 2007,07:38)
Orkkisiskariakin pystynee "säätämään" vaihtamalla jäykempään tai löysempään öljyyn. Melko paljon edullisempaa kuin uuden iskarin hommaaminen..

Makuasia...
Miten tuon kytkimen laita? TL:ssä oli varsin alimitoitettu. Onko SV saanut paremman kytkimen?  :O
TL 1000S 1997 mallissa kytkimet ei oikein meinaa kestää, mutta 1998 eteenpäin ja TL 1000R:ssä kytkin kestää jo hyvin. Mulla on TL 1000S v. 2001 ja kytkin on kestänyt melkein 40000km ilman remppaa ja on keulittu ja annettu kenkää oikein huolella. Kyllä se kytkin kestää. Toki se miten kytkintä käytetään vaikuttaa siihen kauan se kestää.
Otanpa minäkin kantaa tähän "mopo" keskusteluun.

Itse olen ajellut kolme kautta sv:llä ja jotain kokemuksia kertynyt: Kaksi päällä, kauhealla kuormalla ja reippaalla matkavauhdilla jää mopo tienlaitaan bensan loppumisen takia 256 km kohdalla   :vihainen: tosin oma vika se oranssi merkkivalo syttyi 190 km kohdalla oli vaan niin kiire oluelle Yyteriin etten muistannu tankata.

Mopooni olen runtannut yoshimuran koko putkiston, eturatas ja takaratas vaihdettu peruskaavan mukaan: miinus yksi edestä plus kaksi taakse, ruisku säädätettiin jo edellisen omistajan toimesta ja vastaa jo 1500 rpm kohdalla ilman nykäyksen nykäystä.

Keulaa tuo pirulainen nostaa kaasulla aivan niin paljon kun vaan kantti kestää, mutta tekee sen yllättävän rauhallisesti.

Perustelut miksi Sv:
1 Se on maailman hauskin pyörä ajaa ! (kirjoittajan mielipide)
2 Ei tarvitse ajaa +miljoonaa ja tuntee ajavansa moottoripyörällä sekä tarvittaessa sillä voi ajaa reippaasti ilman ongelmia.
3 Teho/paino vakuutuksissa on kohtuullisen halpa pitää
4 moottorijarru voittaa useat etujarrut
5 painopiste on alhaalla joten mutkateillä voi todella naaaatiskella  pienemmälläkin kokemuksella

Tässäpä jotain mitä näin ensi hätää tulee mieleen .. ai niin ja tuo kytkin kysymys 50 000 km tuli eilen täyteen ja kytkin toimii loistavasti  :jippikaijee:
Tänään sitten menin ja tilasin.. ..vkonloppuna sais haettua.  :bisseä:

Mitä Pohjolasta kysyin, niin vakuutukset olis tuohon noin 830€ / vuosi ja ekan vuoden noin 740€ (bonukset: 30% liikenne, 70% kasko) Miten lienee muilla?
Lainaa (Il_duce @ Syys. 19 2007,15:55)
Mitä Pohjolasta kysyin, niin vakuutukset olis tuohon noin 830€ / vuosi ja ekan vuoden noin 740€ (bonukset: 30% liikenne, 70% kasko) Miten lienee muilla?

Tuossako on kasko mukana?
Pari vuotta sitten kun Pohjolasta kyselin, koko vuoden hinta oli tuntuvasti kalliipi kuin Ifin seisonta-ajallinen vakuutus 7kk ajoajalla. Nyt koko vuoden hinta Ifillä 900€  liikenne ja 660€ kasko, bonus 40% liikenne ja 70% kasko. 6-7kk ajokaudella tuo taitaa tulla kalliimmaksi kuin saamasi tarjous. Pitänee käydä pyytämässä uusi tarjous Pohjolasta.
Se mitä ehdin ruutupaperille sutaista...

Liikenne vakuutus (30%) 430€
Kasko (70%) 534€
Yhteensä 963€

Jos on OP:n asiakas (itse ns. omistaja-asiakas, en tiedä onko väliä?) Kokonaishinta laskee 831 euroon.

Ammattijärjestöalennus oli joitain prosentteja kaskosta (olisko 20%) ensimmäisenä vuotena. Eli ensimmäinen vuosi 742€

Kaikki tieto Pohjolan puhelinpalvelusta 03030303

Myöhemmin samana päivänä soitti vakuutusmyyjä, jolta olen ottanut edellisen mp-vakuutuksen ja laski perushinnaksi 913€. Tuosta nuo edellä mainitutu pois, niin tulee vielä vähän edullisemmaksi.

Täytyy varmaan hankkia Plussa-kortti ja siirtää auto-, matka-, koti-, ym. vakuutukset vielä Pohjolaan, niin hintaa saa tod. näk. vielä vähän alemmas. Allekirjoittaneella kaikki vakuutukset tällä hetkellä If:ssä.

Johtopäätöksenä voisi vetää, että vakuutuksen loppusumma on aina henkilökohtainen ja kannattaa ottaa selvää mitkä asiat vaikuttaa lopulliseen summaan. Itse vaihdoin pankkia helmikuussa (Nordea -> Op) ja näköjään tämä vaikuttaa aika kivasti mopovakuutukseen...  :D

Selvittelen lisää...
Niin, joku mainitsi, että lähtee keula nousemaan jo 3000rpm:stä? Kuulostaa aika uskomattomalta, vaikka omasta (S)Vessastani kovasti tykännytkin niin ei se nyt noin raketilta ole tuntunut. Vaihdoin eteen pienemmän rattaankin mutta vaikutus oli mielestäni valitetavan pieni. Liekö sitten mahdollista, että ruiskun säätö tekisi niin paljon? Nyt on pöntöt vaihdettu, mutta on vähän sellainen fiilis, että edellinen omistaja ei ole ruiskua säädättänyt putkille. Kaikenkaikkiaan siis ihan hauska vehje, mutta ei sitä tehoa ole ikinä liikaa...
Sehän riippuu siitä miten sitä kaasua käyttää lähteekö se miten vilkkaasti ylös. Jos on nopea on pyöräkin nopea jos taas hidastelee voipi aivan rauhassa odotella. Se on pienestä kiinni keulimisessa.

P.S. 6000 kilsaa eurooppaa ja ainoastaan Ruotsissa menoon puututtiin. Silloinkin vauhtia oli huimat 8 km/h ylimääräistä. Saksassa ei kyllä poliisia kiinnostanut tipan tippaa ei omat putket eikä kyllä kenenkään muunkaan. Käytänössä siellähän sai "toheloida" miten tahansa ja ainoa jota se kiinnosti oli pelti lehmä tai iloinen sakemanni joka tarjosi paikallista tietämystään.
Unohtunut raportoida.. Noilla 30% ja 70% bonuksilla vakuutuksen kokonaishinta 770 € / vuosi. Yhtiö Pohjola ja tuossa ei ole mitään aiemmin mainitsemiani järjestöalennuksia.

Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa.. Matkustajan penkin tilalle vois tietty jotain keksi, mut ne on aika tyyriitä ja musta värin kanssa voi olla haeskelua. Onko vinkkejä / kokemuksia?
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Matkustajan penkin tilalle vois tietty jotain keksi, mut ne on aika tyyriitä ja musta värin kanssa voi olla haeskelua. Onko vinkkejä / kokemuksia?

Tollanen alkuperänen vaan siihen penkin tilalle-->Mustana meitin pienemmässä
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.
Lainaa (YRT @ Tammi. 12 2008,11:29)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Matkustajan penkin tilalle vois tietty jotain keksi, mut ne on aika tyyriitä ja musta värin kanssa voi olla haeskelua. Onko vinkkejä / kokemuksia?

Tollanen alkuperänen vaan siihen penkin tilalle-->Mustana meitin pienemmässä

Tietoo hinnoista?
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuuhan se. Ei varsinaisesti häiritse, mut onko Suomeks tietoa mikä systeemin tuo on.

Bussin jarruthan tuossa. Eli tulee toimeen, mut paremmatkin vois olla. t.p.letkut piti alun perin asentaa, mut jäänee seuraavaan huoltoon.. Piparkakkuja (samassa yhteydessä palat) oon miettinyt, mut katotaan, kun saan tarjouksen. GIpro olis hyvä, mutta kun on tuo TRE. Ei se tosin iso investointi olis.
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 18 2008,21:35)
Tietoo hinnoista?

Tulla Suzukin sivuilta:

Modell(e): SV 1000 N / S, SV 650 N / S

Sitzbankabdeckung
in Fahrzeugfarbe lackiert, ab Modell 03
erhältliche Farben: silber YD8, orange YAV, schwarz 33J (Modell 2003) und schwarz YAY (Modell 2004)
rot YU7, blau Y7H (Modell 2004) und blau YC2 (Modell 2003), gelb YU9 (Modell 2004), gelb YEC (Modell 2005)- Änderungsabnahme nicht erforderlich

Teilenummer: 45500-16861-Farbe

unverb. Preisempfehlung: 93.75 €
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 18 2008,21:41)
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuuhan se. Ei varsinaisesti häiritse, mut onko Suomeks tietoa mikä systeemin tuo on.

Bussin jarruthan tuossa. Eli tulee toimeen, mut paremmatkin vois olla. t.p.letkut piti alun perin asentaa, mut jäänee seuraavaan huoltoon.. Piparkakkuja (samassa yhteydessä palat) oon miettinyt, mut katotaan, kun saan tarjouksen. GIpro olis hyvä, mutta kun on tuo TRE. Ei se tosin iso investointi olis.

Ei sisävessassa ole todellakaan busan jarruja!! Kyllä siinä on ihan erilaiset laitteet sillä osastolla.....
Lainaa (Pahkasika @ Tammi. 19 2008,20:44)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 18 2008,21:41)
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuuhan se. Ei varsinaisesti häiritse, mut onko Suomeks tietoa mikä systeemin tuo on.

Bussin jarruthan tuossa. Eli tulee toimeen, mut paremmatkin vois olla. t.p.letkut piti alun perin asentaa, mut jäänee seuraavaan huoltoon.. Piparkakkuja (samassa yhteydessä palat) oon miettinyt, mut katotaan, kun saan tarjouksen. GIpro olis hyvä, mutta kun on tuo TRE. Ei se tosin iso investointi olis.

Ei sisävessassa ole todellakaan busan jarruja!! Kyllä siinä on ihan erilaiset laitteet sillä osastolla.....

Anteeksi epäselvä raportointi. Tarkoitin linja-auton jarruja, tulee toimeen, mutta radalle ei ole asiaa. Ei ne nyt ehkä niin huonot kuitenkaan ole ja tällainen tavan tallaaja tulee niillä mainiosti toimeen. Toki parempi tuntuma on aina paikallaan.

Busan jarrukompleksista en tiedä tuo taivaallista, mitä nyt testeistä lukenut..
Lainaa (ZR-7herwood @ Heinä. 23 2007,22:26)
Lainaa (YRT @ Heinä. 23 2007,19:22)
Lainaa (rammus @ Heinä. 19 2007,15:50)
Pyörällä ei kannata keulia pitkiä matkoja. Tulee oljyn kulkemiseen ongelmia. Tästä syystä myöskään ei ole tarjolla varakoneita.

Tästä piti kysymän semmosta, että muutama vuosi sitten oli Bomber weekendissä stunttaamassa joku Venäläinen SV1000:lla ja tais ajella aika paljo hytti pystyssä :dunno:

Että onko tuo vaan niitä TL:n ongelmia...?
Eikä tälläkään palstalla ole tullut yhtään tapausta vastaan.

Koska moottorit on pitkälti samat niin taitaapi koskea yhtälailla SV:tä. Joillain kikkailuilla noissa sai öljynsaantia hieman varmistettua. En muista riittikö pelkkä öljy-ylimäärä vai täytyikö öljypumpun imua muuttaa vai mitä se oli.

Wanhoissa sv 650:ssä oli se ongelma, että jos veti pitkiä siivuja eturengasta kohti otavaa, niin ekasta pytystä hävisi öljyt. Ongelma on tietojeni mukaan korjattu vuodesta 2001 eteenpäin. Ongelmana oli, että sylintereihin oli kaksi kohtaa mistä otti öljyä voiteluun, etummaiseen sylinteriin edestä, ja taaimmaiseen takaa. Joku korjasi ongelman wanhoissa pyörissä laittamalla "väliseinän" öljypohjaan, mutta uusimmissa moteissa (2001 ja eteenpäin) on vakiona joku parannus. SVrider.orgista luin moisen selityksen, siellä joku kyseisestä mallista enemmän tietävä ihminen selitti asian. Uusi sv1000 on taas uudistettu motikka siitä, kuten 650 kuutioinenkin, enkä usko että uudesta moottorista olisi tehty heikompi kuin vanhasta.
Tonnisessa (2003->) SV:ssä on samat jarrut kun saman ikäisessä GSXR750:ssä. Eikä siinä jarrut oo mulla ainakaan loppunu radallakaan (Ahvenisto, Motopark).
Lainataas tätä samaa topickia ni ei tuu nii montaa :)

Onko joku kytkenyt power commanderia sv 1000:seen? Tuli sellanen ostettua ku halval sai ja nyt tarvis saada se paikal, mut tuli tosi epäselvä kopio lappu mukana mis on ohjeet :(

Kiitos jo neuvoista etukäteen :jippikaijee:

Ole hyvä...  :p
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuu vallan mukavasti ja ainakin Mulla lyö putken päästä
5-20 cm liekkiä,aika näyttävä "efekti" pimeässä/hämärässä.
Keulan jousitus ongelmaan löytyy kohtuu hintainen ratkaisu
Öhlinsiltä,vaihtaa uudet jouset sisään ja kuulopuheiden mukaan ero on iso eikä hintaakaan tule kun n.130€+uudet öljyt.Helppo vaihtaa vaikka itse.
Miksipä mennä otsikkoa muuttamaan :)

Eli kysymys, jotta onko teitillä tietoa miltä valmistajata saa"ylösvedetyt" putket -04 SV1000 kikottimeen?

Ixilin sivuilla luki jotta vain -03 nuo "hi" pipet saatavilla, koska tuon jälkeen muutettu tuota perää.

Ois ne komiat ku menis ylhäältä :)

*tuplakupla (check)
*rekisterikilven teline (check)
Devilillä on, mut ei todellakaan voi sanoa et ne sopis kivuttomasti :vihainen:
Kyl ne sinne saa tosi kovalla sovittamisella ja väliputket on suunniteltu klemmari kiinnitteisiksi, mut ei toivoakaan saada niitä ilman hitsaamatta tiiviiksi.

Olen viimmeks eilen kyseisiä putkia asentanut paikkaansa :;):
No voi piru :(

Hirveetä halua ei oo lähtee virittämään, oisha se ollu mukava jos menis heittämällä ilman turhaa säveltämistä.

Tosin tommoset "normi" röörit sais melko huokeasti ja oishan ne äänet niilläkin kunnossa.

No ans kattoo ny  :WAZAAP:
Katoppa tuolta http://www.oitracon.fi/exhaust.
On pitkä lista eri valmistajia, aika monella oli "high pipet"
Lainaa (GriZzLy @ Tammi. 23 2008,15:33)
Lainaa (ZR-7herwood @ Heinä. 23 2007,22:26)
Lainaa (YRT @ Heinä. 23 2007,19:22)
Lainaa (rammus @ Heinä. 19 2007,15:50)
Pyörällä ei kannata keulia pitkiä matkoja. Tulee oljyn kulkemiseen ongelmia. Tästä syystä myöskään ei ole tarjolla varakoneita.

Tästä piti kysymän semmosta, että muutama vuosi sitten oli Bomber weekendissä stunttaamassa joku Venäläinen SV1000:lla ja tais ajella aika paljo hytti pystyssä :dunno:

Että onko tuo vaan niitä TL:n ongelmia...?
Eikä tälläkään palstalla ole tullut yhtään tapausta vastaan.

Koska moottorit on pitkälti samat niin taitaapi koskea yhtälailla SV:tä. Joillain kikkailuilla noissa sai öljynsaantia hieman varmistettua. En muista riittikö pelkkä öljy-ylimäärä vai täytyikö öljypumpun imua muuttaa vai mitä se oli.

Wanhoissa sv 650:ssä oli se ongelma, että jos veti pitkiä siivuja eturengasta kohti otavaa, niin ekasta pytystä hävisi öljyt. Ongelma on tietojeni mukaan korjattu vuodesta 2001 eteenpäin. Ongelmana oli, että sylintereihin oli kaksi kohtaa mistä otti öljyä voiteluun, etummaiseen sylinteriin edestä, ja taaimmaiseen takaa. Joku korjasi ongelman wanhoissa pyörissä laittamalla "väliseinän" öljypohjaan, mutta uusimmissa moteissa (2001 ja eteenpäin) on vakiona joku parannus. SVrider.orgista luin moisen selityksen, siellä joku kyseisestä mallista enemmän tietävä ihminen selitti asian. Uusi sv1000 on taas uudistettu motikka siitä, kuten 650 kuutioinenkin, enkä usko että uudesta moottorista olisi tehty heikompi kuin vanhasta.

sen verran omaa kokemusta että 650 -01:stä ainakin tuli veivi lohkosta läpi että heilahti. omaa hölmöyttä ajella liikaa takarenkaalla :;):
Lainaa (jii-arra @ Helmi. 28 2008,15:12)
No voi piru :(

Hirveetä halua ei oo lähtee virittämään, oisha se ollu mukava jos menis heittämällä ilman turhaa säveltämistä.

Tosin tommoset "normi" röörit sais melko huokeasti ja oishan ne äänet niilläkin kunnossa.

No ans kattoo ny  :WAZAAP:

Tollaset G.P.R :än putket itellä-->Hi-pipe
Duellilta tuli parivuotta sitte.

Kiinnitys suoraan alkuperäiseen liitokseen!
Mulla olisi jouten G.P.R:n hihgpipet tosin kiinnitysraudat hukkuneet aikojen saatossa jonnekin. Voi laittaa yv:tä jos joku on kiinnostunu (pitashän niistä tietysti jonkinmoinen rahallinen korvauskin saada). Onko muuten Yrt:n kuvissa 190 levee takis vai näyttääkö vaa leveemmältä ku normaalisti.
Lainaa (Randy @ Maalis. 01 2008,16:45)
Onko muuten Yrt:n kuvissa 190 levee takis vai näyttääkö vaa leveemmältä ku normaalisti.

Ihan normi 180.
Ilmeisesti ton alkuperäsen huggerin kanssa ei ees 190 mahdu :dunno:
Lainaa (Sume @ Helmi. 28 2008,14:03)
Devilillä on, mut ei todellakaan voi sanoa et ne sopis kivuttomasti :vihainen:
Kyl ne sinne saa tosi kovalla sovittamisella ja väliputket on suunniteltu klemmari kiinnitteisiksi, mut ei toivoakaan saada niitä ilman hitsaamatta tiiviiksi.

Olen viimmeks eilen kyseisiä putkia asentanut paikkaansa :;):

Mul on Devilin hiilikuitu hi-pipet kiinni.. ..ja ne on nyt sit ihan oikeasti kiinni.. Lopulta piti hitsata, kun ilma tykkäsi aina vaan tulla ulos jostain ihan muualta, kuin tarkoitus olisi.. Eivät siis sovi suoraan, ainakaan nollaseiskaan. Kolme silmäparia niitä hitsatessa kohdilleen tiirasi ja ongelmahan on siinä kun niitä pönttöjä on ne kaksi kipaletta. Milliäkään kun ei voi erilailla olla..

Parasta oli, kun sai ilman pönttöjä cruisata pienen siirtymän..  :D
Joo toi hitsaus oli kyl täälläkin ainoa vaihtoehto ???
Lopputulos on kyllä aika hyvä omasta mielestäni...ja ne äänet mitkä sieltä nut tulee  :jippikaijee: on meinaa aika paljon kyllä matalammat mitä ennen :WAZAAP:

Suosittelen kyllä laittamaan jos ei laske sitä vaivaa mikä asennuksesta tulee ni ongelmaksi... :D
Il_duce pistitkö ne mukana tulleet pitkät kiinnikeraudat paikalleen vai teitkö uudet? Aattelin vaa ku niillä raudoilla ne tuli aika paljon irti sieltä takakatteesta. Ite tein uudet lyhyet raudat...ja pöntöt on aika perverssin näköiset ku ei näy kunnolla niitä pantoja (ovat tosi lähellä takajalkatappeja) siinä hiilari osassa :peukutpystyyn:
Ja takajlkatappien väliin tulevat alumiiniholkit sorvasin lyhyemmäks ni ei ne jalkatapit oo sieltä kyljestä niin ulkona :kääk:
kertokaas mistä olette jos olette hommanneet - jäykempiä jousia eteen svessaan (ei sillä että olisin heti hommaamassa, mutta veikkaan että vaihtoon menee...)
En oo hommannu viel, mut stormissa on..
Lainaa (Palle @ Helmi. 21 2008,21:22)
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuu vallan mukavasti ja ainakin Mulla lyö putken päästä
5-20 cm liekkiä,aika näyttävä "efekti" pimeässä/hämärässä.
Keulan jousitus ongelmaan löytyy kohtuu hintainen ratkaisu
Öhlinsiltä,vaihtaa uudet jouset sisään ja kuulopuheiden mukaan ero on iso eikä hintaakaan tule kun n.130€+uudet öljyt.Helppo vaihtaa vaikka itse.

Mistähän noita Öhlinsejä saa?
Lainaa (JFK @ Maalis. 16 2008,17:23)
Lainaa (Palle @ Helmi. 21 2008,21:22)
Lainaa (Johu @ Tammi. 12 2008,12:22)
Lainaa (Il_duce @ Tammi. 11 2008,13:35)
Mitäs tuohon nyt oikein keksis näin talven ratoksi? Putket on, vilkut ja kilpiteline on, TREkin löytyy, ruisku pitäis olla säädöissä, tuplakupla on jälkitoimituksessa..

Mites, paukkuuko pahasti putkessa moottorijarrutuksissa? Jos se häiritsee, tossa vähän väkerreltävää:

http://www.suzukisv1000.com/faq/pair_removal.htm

Itse ajelin jossain vaiheessa kauden -03 SV:llä, mutta en nyt ollenkaan muista millaiset jarrut siinä oli? Fiksaa ne paremmiksi? Teräspunosta, hyvät palat jne, niin on jo jotain tekemistä. Saattaa olla hyödyllinen viritys ja kaiken lisäksi kohtuu edukas. Ja saa sopivasti ropata.

Paukkuu vallan mukavasti ja ainakin Mulla lyö putken päästä
5-20 cm liekkiä,aika näyttävä "efekti" pimeässä/hämärässä.
Keulan jousitus ongelmaan löytyy kohtuu hintainen ratkaisu
Öhlinsiltä,vaihtaa uudet jouset sisään ja kuulopuheiden mukaan ero on iso eikä hintaakaan tule kun n.130€+uudet öljyt.Helppo vaihtaa vaikka itse.

Mistähän noita Öhlinsejä saa?

Haulla löytyis täältä tai googlesta...

mp-racing.fi
Next Page...