Pakko se on tyytyä tappioon  :p

Aina se menee kisan ajamiseks kun ollaan radalla..  :jippikaijee:
Kävin lauantaina koeajamassa B-kingin Tuusmotorissa,ihan hyvän tuntuinen peli.Ei hirveesti eroo 1400:sta kun tietenkin tehoissa ja luistokytkin.Mutta kertoivat että myyntiin tulevat pyörät saadaan vasta ensi vuoden puolella,samaa sanoivat H-D centerissä Herttoniemessä.Ettei muuta kun odotellaan.
Poikkesin tänää Heinon treen liikkeessä ja he olivat ensimmäisen saanut näytille.Järkyttävän kokoinen äijä laitehan se oli.Omalla tapaansa hieno  :)
Lainaa (kemo @ Loka. 15 2007,19:35)
Poikkesin tänää Heinon treen liikkeessä ja he olivat ensimmäisen saanut näytille.Järkyttävän kokoinen äijä laitehan se oli.Omalla tapaansa hieno  :)

Täytyy kans käydä ihan uteliaisuudesta.  :paikallatuulee:
Nymanin Frankilla Kauniaisissa oli lauantaina yksi B-kunkku näytillä. Menkää ihmettelemään - se on ruman kaunis niinkuin moni uusi juttu tullessaan. Kuskiks sopis hyvin Arnoldin näköinen terminaattorihemmo ja missioksi jonkinlainen maailmanpelastaminen. Tuli bombereillekin oikeita hommia.
Kävin tänään ajamassa b kingin tuusmotorsissa ja täytyy sanoo että on äree peli  :jippikaijee: :jippikaijee: :jippikaijee: nyt vaan tarjoksia ottaan ja sitten tilaamaan ja mielestäni ei voi verrata 1400 gsx:ään ovat niin erilaisia pyöriä toki nakuja molemmat mutta putket menee kingistä vaihtoon on niin karseet.
Pitihän tuota "ihmettä" käydä katsomassa. Melkoinen "burger king" :O :D! Aivan turhan massiivinen näin naisen näkökulmasta. Äänenvaimentajat on hienot, mutta tankki ympäristöineen kuin custompyörästä :häähää:.
Mää en tajua nakupyöriä muutenkaan; saatikka tuollaisella teholla varustettua mopoa. Kaikki hyttyset, kärpäset, satiaiset ja muut öhkömönkiäiset kypärässä ja puvussa. Vastatuuli repii ja kiskoo. Sadekelissä ajaminen yhtä helvettiä. Yöks!  :kääk:
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.
Lainaa (Matso @ Loka. 18 2007,08:19)
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..
Lainaa (Matso @ Loka. 18 2007,08:19)
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Hmm.. oletkos koe ajanu B-Kingin?
Ilmeisesti et koska puhut ihan mutua?
Minä kokasin eilettäin ja yllätyin positiivisesti, tehoa on juuri sopivasti ja aerodynamiikka toimii uskomattoman hyvin. Ihan kuin olis katteet ympärillä. Kerrassaan loistava mopo ajaa.
Suosittelen kokeileen

muutama kuva

http://galleria.busanistit.org/album71
Kävin myös "varmuuden vuoksi" koeajamassa..vaikka olinkin jo pari viikkoa sitten tilannut uuden tykin. Koska tehonlisäys entiseen pyörään about 120 hv., niin aluksi vähän jännitti, että mitä tuli ostettua..Yllätys oli kuitenkin tosi postiivinen..helppo, kevyt, ketterä..tarvittaessa tolkuton kiihtyvyys, mutta loistavan alakierrosväännön ansiosta tosi helppo ns. normaaliajossa..4/5 vaihde..kierroksia 1500-2000 ja pyörä kulkee kuin ajatus..
Vaikeaa selittää syytä, miksi halusin ko. pyörän..eikä mielestäni tarvitsekkaan..jokainen kokeilkoon itse. Jos nykypyörässäsi on tehot 80-130 hv. ei B-Kingin tunnelmaa pysty edes sanoin kuvaamaan..se pitää itse kokea  :;):  
Mikä sitten on "turhaa tehoa", on varmaan jokaisen oma mielipide..ne menee kellä on vehkeet..
Lainaa (ttuttu @ Loka. 18 2007,08:12)
Mää en tajua nakupyöriä muutenkaan; saatikka tuollaisella teholla varustettua mopoa. Kaikki hyttyset, kärpäset, satiaiset ja muut öhkömönkiäiset kypärässä ja puvussa. Vastatuuli repii ja kiskoo. Sadekelissä ajaminen yhtä helvettiä. Yöks!  :kääk:

Selvästi olet paljon ajellut nakuilla ja varsiinkin oikealla varustuksella.
Löysät touring goret juuri ovat mitkä kiskovat ja repivä mikä vie mukavuuden ajosta.

Jos ötökät on muutenkin riesana moottoripyöräilyssä niin onneksi alkaa taas kausi kun saa ajella autolla kuivana ja puhtaana.... :häähää:
Lainaa (ksthb @ Loka. 18 2007,09:45)
Lainaa (Matso @ Loka. 18 2007,08:19)
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Hmm.. oletkos koe ajanu B-Kingin?
Ilmeisesti et koska puhut ihan mutua?
Minä kokasin eilettäin ja yllätyin positiivisesti, tehoa on juuri sopivasti ja aerodynamiikka toimii uskomattoman hyvin. Ihan kuin olis katteet ympärillä. Kerrassaan loistava mopo ajaa.
Suosittelen kokeileen

muutama kuva

http://galleria.busanistit.org/album71

Joo hengitä ihan rauhassa.  :häähää:
Tarkoitin tuolla sitä, että se on rajoitettu 250 km/h ja nakulla ei varmaan tee mieli kauaa tuollaista nopeutta ajaa vaikka koneessa kuinka hitosti löylyä vaikka mihi.

Ja vastaus kysymykseesi ,en oo vielä kokeillu koko peliä.
Lainaa (Tylyttäjä @ Loka. 18 2007,09:16)
Lainaa (Matso @ Loka. 18 2007,08:19)
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..


Joo just.

Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Sinänsä sääli. Sama vaivaa monia kovatehoisia pyöriä. Burger Kingin tehokäppyröiden mukaan vasta tuolla 6000 kiekan paikkeilla menee 100hv raja rikki. On se hienoo kulkea raitilla henckselit paukkuen kun on kohta 200 kaakkia mopedissa, mutta kuinka moni ajaessa tulee laulattaneeksi hampurilaisensa rajoittajaan? Tuo 100 hepoa, minkä alla suurin osa hampurilaisen käyttäjäkunnasta tulee moottoriaan römpöttämään löytyy jo 80-luvun matkapyöristäkin.

Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen
I. :)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Lainaa (Tylyttäjä @ Loka. 18 2007,09:16)
Lainaa (Matso @ Loka. 18 2007,08:19)
Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi :P

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..


Joo just.

Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Sinänsä sääli. Sama vaivaa monia kovatehoisia pyöriä. Burger Kingin tehokäppyröiden mukaan vasta tuolla 6000 kiekan paikkeilla menee 100hv raja rikki. On se hienoo kulkea raitilla henckselit paukkuen kun on kohta 200 kaakkia mopedissa, mutta kuinka moni ajaessa tulee laulattaneeksi hampurilaisensa rajoittajaan? Tuo 100 hepoa, minkä alla suurin osa hampurilaisen käyttäjäkunnasta tulee moottoriaan römpöttämään löytyy jo 80-luvun matkapyöristäkin.

Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen
I. :)

Voihan sitä vetää muutaman ekan vaihteen rajoittajaan, kyllä sitä ilmavirtaa (kovempaakin) hetken aikaa jaksaa  :p

Ei se teho tod hukkaan mene. Hyvin pystyy yli 200 heppaakin käyttelemään kun paikka ja aika ovat sopivat. Eikä se ole mitään ihmeellistä tai harvinaista, että se sopiva aika ja paikka löytyy. Ei noilla tehoilla vielä kuuhun mennä  :D
Lainaa (nano @ Marras. 26 2006,16:40)



On muuten törkeen hienon näkönen peli tuo tuossa kuvassa :WAZAAP:

Aivan sika siisti, voisin jopa huolia.... :respect:
Mustana  :jippikaijee:
Saakohan siihen jo madallussarjaa
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Mikä h...tin pakko on ajella vaan Suomessa?

Mut hei: Onko joku nähnyt dataa, kuinka janonen on B-king?
Huomenna testissä!  :orgmp:
Joo tuntuu kovasti tunteita herättävän tää laite ite kävin ajamassa maanantaina tuus motorsissa ja nyt oon keränny tarjouksia. Ajaessa tuntui se helppous siis keveys ja ei tarvinnu paiskata mutkaan vaan taipuu ja taittuu kuin itsestään ja aeromystiikka tosiaan toimii ei rieponu pätkääkään vaikka annoinkin ihan kkunnolla happee :WAZAAP: :WAZAAP: :WAZAAP: mutta tehoa on ja sitä ei koskaan oo likaa vaan se on säätö kysymys , Ja joissain pyörissä sitä on enemmän ja toisissa vähemmän, pääasiahan on että harrastetaan . :jippikaijee: :jippikaijee: :cruising: :cruising:
Lainaa (Tylyttäjä @ Loka. 18 2007,15:13)
Ei noilla tehoilla vielä kuuhun mennä  :D

-1  :kääk:
Lainaa (HopotiHop @ Loka. 18 2007,23:33)
Lainaa (Tylyttäjä @ Loka. 18 2007,15:13)
Ei noilla tehoilla vielä kuuhun mennä  :D

-1  :kääk:

Mitävarten siinä sitten on tuo "selkänoja"

:respect: hieno.. ottaisin jos yksin ajelisin..
Lainaa (seku @ Loka. 18 2007,18:34)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Mikä h...tin pakko on ajella vaan Suomessa?


Sanoinko niin?

Jos vaikka sattuu asumaan suomessa niinkuin nyt suurin osa kumihampurilaista (joskus kun Suomessa oli Burger King -ketjua, sanoimme Burger Kingin purilaisia kumihampurilaisiksi ennenkaikkea laadukkaan sämpylän vuoksi) tässäkin ketjussa kuolaavista asuu, niin melko pakosta osa ajoista tapahtuu myös Suomen tiestöllä. Ja täällä jos virkavallan nokan alla päästää värkin tehokierroksille, niin kaikilla muilla paitsi ykkösvaihteella se on ajokortille käytännössä soromnoo.

Mutta ei se mitään. Onhan kansantaloudellisesti järkevää mitoittaa ajokalusto sen mukaan, että saattaa kerran vuodessa-kolmessa vuodessa käydä Saksassa. Silloinkin sataa tai on ruuhka. Nykyäänhän on SUV-markkinat autopuolellakin räjähtäneet, kun kaikki Cityihmiset ostavat maastureita, koska luulevat kerran eläissään pääsevänsä kehä kolmosen ulkopuolelle, jossa 20 sentin maavara on must, ettei halkea öljypohja.

Tokihan kumihampurilaisen saa ostaa kuka lystää. Kunhan toin esille sen näkökohdan, että monikohan omistajista koskaan kokaisee laittaa tiehen edes 60% laitteen voimavaroista? Saati sitten tekee sen jossain laillisesti. Mutta hei, ei saa ottaa hernettä nekkuun. Sinne vaan autobahnille jonoon odottamaan josko jo seuraavan taksin jälkeen voisi hetkeksi avata...

I.  :)
...edellä kirjoittava ja kaikki muut jotka harmittelevat turhia tehoja, liikoja maavaroja yms yms liikkumavälinheissä ovat tavalhan oikiassa - toishaalta mietin, että viimesin kulkuneuvo ittelläni, joka oli kuin tehty Suomen teille ja nopeusrajotuksille sopiviksi, oli Yamaha DT 125 vm. 1981. Sillä ehti ihan hyvin paikasta toishen, eikä ollu vaaraa, että ees näillä nykysäännöillä kortin kovin heleposti olis saanu pois...ainakhan maantienopeuksissa. Sen jälkhen niin autot kuin moottoripyörätki ovat olhet enemmän tai vähemmän turhia kampheja, jos kriteerinä on tehot ja sen suomat reservit.
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen

Näkemys tuotu esille ja huomioitu. Voit mennä muualle jeesustelemaan.
ajettu.. lievä pettymys.... eikä siinä sitä voimaa nyt niin hirveesti ole ( ihan kiva kuitenkin ) niinkuin kaikki mopot
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 19 2007,07:25)
Lainaa (seku @ Loka. 18 2007,18:34)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Mikä h...tin pakko on ajella vaan Suomessa?


Sanoinko niin?

Jos vaikka sattuu asumaan suomessa niinkuin nyt suurin osa kumihampurilaista (joskus kun Suomessa oli Burger King -ketjua, sanoimme Burger Kingin purilaisia kumihampurilaisiksi ennenkaikkea laadukkaan sämpylän vuoksi) tässäkin ketjussa kuolaavista asuu, niin melko pakosta osa ajoista tapahtuu myös Suomen tiestöllä. Ja täällä jos virkavallan nokan alla päästää värkin tehokierroksille, niin kaikilla muilla paitsi ykkösvaihteella se on ajokortille käytännössä soromnoo.

Mutta ei se mitään. Onhan kansantaloudellisesti järkevää mitoittaa ajokalusto sen mukaan, että saattaa kerran vuodessa-kolmessa vuodessa käydä Saksassa. Silloinkin sataa tai on ruuhka. Nykyäänhän on SUV-markkinat autopuolellakin räjähtäneet, kun kaikki Cityihmiset ostavat maastureita, koska luulevat kerran eläissään pääsevänsä kehä kolmosen ulkopuolelle, jossa 20 sentin maavara on must, ettei halkea öljypohja.

Tokihan kumihampurilaisen saa ostaa kuka lystää. Kunhan toin esille sen näkökohdan, että monikohan omistajista koskaan kokaisee laittaa tiehen edes 60% laitteen voimavaroista? Saati sitten tekee sen jossain laillisesti. Mutta hei, ei saa ottaa hernettä nekkuun. Sinne vaan autobahnille jonoon odottamaan josko jo seuraavan taksin jälkeen voisi hetkeksi avata...

I.  :)

Ei se ole mikään ameriikantemppu vetää tuollaisesta tuppi nurin. Löytyy kyllä tässäkin maassa päivittäin mahdollisuuksia tehdä se turvallisesti. Ei se mitään sen ihmeellisempää ole.

Kyllä niistä tehoista voi nauttia Suomessakin, usko pois. Sekä laillisesti että laittomasti..
Lainaa (TPM @ Loka. 19 2007,09:19)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen

Näkemys tuotu esille ja huomioitu. Voit mennä muualle jeesustelemaan.


Kiitos kohteliaisuudesta. Taisi kalikka kalahtaa...
Onko kortti hyllyllä, vai kilpistyikö saksanreissu ruuhkiin ja kaatosateisiin? :polonen:

Kuten sanottu, saa noita ostaa. Ostakaa vaan. Hienoja ne ovat. Moottoriteknologia alansa huippua, ja muutenkin aika makeita yksityiskohtia. On munkin pyörässä yli sata kaakkia, vaikken itsekään niitä kaikkia varmaan pysty usein hyödyntämään. Olen kyllä punarajalla ja rajoittimessakin laulattanut mopoa useamman kerran. Silti veikkaan että 90% kumihampurilaismiehistä ajaa lähes kaiken ajonsa käyttäen alle 100 humman tehoja tuosta moottoriteknologian taideteoksesta. Snagarilla kyllä muistetaan mainita mitä dynossa irtoaa. Ja sehän se on tärkeintä.

I.  :)
Testilenkki tuli heitettyä!


+Vääntöä kivasti
+Tehoakin löytyy
+polvikulma miellyttävä (pitkäjalkanen kuski)
+ketterä kasitellä
+alaosan "katteet" suojaa yllättävän hyvin
+penkki tuntui mukavalta ( luiseva hanuri kuskilla)
+ajoasento++
+jarrut erittäin hyvät (verrattuna -07 busaan)
+kaupungissa unelma ajettava

+/- Yli 200 vauhdeissa joutuu pitään stongasta kiinni mielummin molemmilla käsillä:D

-kaasuvaijerit peitti osan mittaristosta (korjattavissa)
-kilpiteline/putkisto  järkyttävän näköinen (muokattavissa)
-alusta oli ko.pyörässä "kovahko" (säädettävissä)


Yhteenveto= Varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi pyöräksi!  :orgmp:
Wexin kanssa samaa mieltä, sekä + että - jutuista. Kingi on mun pyörä... :;):

Ne menee, kel on vehkeet...vaikkei kaikkea tehoa käytäkkään.
Nostan hattua sille joka ajaa tolla koko kauden kortti taskussa  :D
No tulihan Kingi koeajettua Nakkilasa, ei paha.  :bisseä:
Kävin katsomassa myös B-kingin ja Livenä paljon hienompi kuin kuvissa, nyt sitten odotetaan vielä Milanoo jos vaikka se Honda esittelis B-kingin voittajan..??

ja mitä tulee tuohon ikitursoon niin varmaan on parempiakin juttu polkuja keskustella aiheesta "kävellenkin pääsee"  :häähää:
kuin tämä B-King ketju
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 19 2007,13:32)
Olen kyllä punarajalla ja rajoittimessakin laulattanut mopoa useamman kerran. Silti veikkaan että 90% kumihampurilaismiehistä ajaa lähes kaiken ajonsa käyttäen alle 100 humman tehoja tuosta moottoriteknologian taideteoksesta. Snagarilla kyllä muistetaan mainita mitä dynossa irtoaa. Ja sehän se on tärkeintä.

I.  :)

Aika helppo tommosta on veikata ja jeesustella... Toihan täyttyy heti kun edes ajaa sinne snägärille, vaikka aukaisis kerran rajoittimellekin.
Silloinhan lähes kaikki ajo on kumminkin tapahtunu alle 100 hepan ryydittämänä ja mummoveto veti kiinni  ???

Melkein yhtä varma veto: veikkaan että 90% kumihampurilaismiehistä käyttää silloin tällöin vehkeen punarajalla ja täten tehoa on tarvittu just niin paljon; niinkun mopoa nyt yleensäkin tarvitaan; ei mihinkään, mut niin paljoon. Ja jos sitä järkisyillä alkaa perustelemaan, niin eihän siitä mitään tule  :polonen:
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 19 2007,13:32)
Lainaa (TPM @ Loka. 19 2007,09:19)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen

Näkemys tuotu esille ja huomioitu. Voit mennä muualle jeesustelemaan.


Kiitos kohteliaisuudesta. Taisi kalikka kalahtaa...
Onko kortti hyllyllä, vai kilpistyikö saksanreissu ruuhkiin ja kaatosateisiin? :polonen:

Kuten sanottu, saa noita ostaa. Ostakaa vaan. Hienoja ne ovat. Moottoriteknologia alansa huippua, ja muutenkin aika makeita yksityiskohtia. On munkin pyörässä yli sata kaakkia, vaikken itsekään niitä kaikkia varmaan pysty usein hyödyntämään. Olen kyllä punarajalla ja rajoittimessakin laulattanut mopoa useamman kerran. Silti veikkaan että 90% kumihampurilaismiehistä ajaa lähes kaiken ajonsa käyttäen alle 100 humman tehoja tuosta moottoriteknologian taideteoksesta. Snagarilla kyllä muistetaan mainita mitä dynossa irtoaa. Ja sehän se on tärkeintä.

I.  :)

On sullakin ihme käsitykset.. Luulen, että lähes kaikki nauttii ihan oikeasti siitä tehosta. Ei sitä tartte elvistelyn takia olla, vaan ihan omaksi iloksi.

Taitaa paistaa kateus läpi  :;): Joku on jättänyt sut liian monta kertaa tehokkaalla mopedilla  :p
Lainaa (riutta @ Loka. 19 2007,15:00)
ja mitä tulee tuohon ikitursoon niin varmaan on parempiakin juttu polkuja keskustella aiheesta "kävellenkin pääsee"  :häähää:
kuin tämä B-King ketju


Kiitos riitta vinkistä.
Täytyypä selata orgiviidakosta sopiva aihe asian jatkopuintiin, tai perustaa uusi "käytätkö pyöräsi maksimitehoja" -tyylinen äänestys ehkä?

Älkääkä nyt fanaatikot ampuko. En minä ole kehottanut siirtymään 11kw-pyöriin. Pohdin vain, kuinkahan moni oikeasti koskaan valjastaa kalliisti maksamaansa 180 heppaansa tiehen. Arka asia näemmä, kun koko ajan käsketään hiiteen. Vai loukkaantuiko kenties joku, kun sanoin tämän märkää unta kumihampurilaiseksi?

Tylyttäjältä ainoat asialliset vasta-argumentit, mutta tyly onkin pelimies, ja uskon että hänelle ei todellakaan ole mikään "ameriikan temppu" repiä pyörästä kaikki teho irti.

Ja miten asia liittyy Burger Kingiin? No siinä on tuota tehoa, ja se tuntuu olevan yksi tärkeimmistä ostokriteereistä. Mutta tämä tästä ja tässä ketjussa. Aihe herättää sen verran tunteita, että pitänee kuitenkin jatkaa keskustelua. Mutta haetaan sitten sille oma säie.

I.   :)
Tuli testattua tänään Nakkilassa. Aivan uskomattoman ketterä ja hyvä ajaa. Tehoakin sopivasti kaupunkipärräilyyn :D
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 19 2007,07:25)
Lainaa (seku @ Loka. 18 2007,18:34)
Lainaa (Ikuturso @ Loka. 18 2007,14:43)
Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Mikä h...tin pakko on ajella vaan Suomessa?


Sanoinko niin?

Tokihan kumihampurilaisen saa ostaa kuka lystää. Kunhan toin esille sen näkökohdan, että monikohan omistajista koskaan kokaisee laittaa tiehen edes 60% laitteen voimavaroista? Saati sitten tekee sen jossain laillisesti. Mutta hei, ei saa ottaa hernettä nekkuun. Sinne vaan autobahnille jonoon odottamaan josko jo seuraavan taksin jälkeen voisi hetkeksi avata...

Tuota, parahin juniori, se nyt on niin, että suomalaisessa ylikoulutustilassa lapsoset on verraten kielikelpoisia harrastamaan ulkomaanmatkailua. Kun tämmönen papparainenkin on vielä kykenevä heittämään toistakymmentätuhattakilometriä prätkällä ulkomaan kamaralla, vuodessa, niin ei se oo testosteronitykeille, tai estrogeenilingoille kummonenkaan "suoritus".

Lisäksi on toi "radalla riemukkaasti" kansa, joka antaa happee koneille täysin laillisesti kotomaassakin.

Käytännössä kokenut kuski kaipaa tehoa lisää pyöräänsä, vaikka siitä ei otettaisikaan kaikkea ulos. Maksimallinen teho ei ole maksimaalinen vääntö.

Jospa nyt rupeat, yleisen elämänkokemuksesi perusteella, määrittelemään vastaavia analogioita muidenkin asioiden tarvehierarkian perusteella. Teeppä hypoteesi ensin parisuhdekumppanin, asunnon, työsuhteen, koulutuksen, jne suhteen. Kyllä se siitä aukee...

edit: korjattu lauserakennetta

Next Page...