-98 600F tuli hommattua. Muutaman sadan kilometrin kokemuksella ei harmita yhtään :) Ihan tarpeeksi hyvin tuolla kerkeää, vaikka mikään tykki ei olekaan. 31tkm ajettu ja tuntuu hyvässä tikissä olevan. Mistä tuohon löytäisi takalaukun?
Itselläni on 2005 mallin 750F. Jos jotain negatiivista oikein hakemalla hakee, ni painava rohjohan se edelliseen ER-5:een verrattuna on.  

Työn alla takajousen säätäminen, esijännitystä tarvis saada lisää noin alkajaisiksi mutta pitääkö tuohon prkl irroitella osia  :hanuria:

Itse en ainakaan saanut c-avainta mahtumaan sinne jousen yläpään säätörullille kun jalkatappien yläpuolella on ne kolmiomalliset suojat tiellä  :dunno:
Enpä tällaista F-ketjua ole aiemmin täältä bongannutkaan, mutta kolmas kesä alkoi -98 750F:llä. Hyvin on mopo pelannut on ollut helppo huoltaa ihan ite (olen siis säätänyt kerran venat, vaikkakin säädettävää oli melkolailla niukasti). Etunen/kesä on mennyt ja takanakkien vaihtotaajuus lieneen n. 2 rekulaa/3 kesää (Mäkädäämin kestävyyteen ei ehkä heti pääse, joten Z6 sulaa vähän nopeemmin kenties). Rattaat ja ketju meni vaihtoon n. 35tkm:n kohdalla (en tiedä oliko orkkikset vai ei).

Nyt ajatuksissa olisi ton laitteen jättäminen vaimolle ja katsella itselle kikseriä. Haaveita siis on... :)
Tänään hain Lohjalta -99 GSX-F 750:n, nyt sit ajelemaan  :orgmp:
-03 malli hankittuna tälle keväälle ja 2000 todella tyytyväistä kilometriä takana.. :cruising:
Uusi motoristi ilmoittautuu!

-08 GSX-F:n hain liikkeestä toissapäivänä ja sillä nyt reipas 400km tullut ajettua, kortti siis myöskin vasta pari päivää vanha  :D
Värinä musta/harmaa joka istuu aika hyvin omaan silmään. Paha mennä vertailemaan mihinkään kunnei ole aiempaa kokemusta mutta täytyy sanoa että tuntuu hyvältä ja on todella helppo ajaa!

Parempia kelejä odotellessa  :jpstyle: ja turussa pyöritään  :orgmp:
Tänään tuli haettua GSX650F, mukavalta peliltä tuntuu, vaikka ainoa vertauskohta kyllä onkin autokoulun pyörä.. :O
Mulla on GSX 750 F vm 1989... ajettu 71tkm ja itselläni ollut vasta viikon ja 600km rullattu :)

nyt alkannut laatikko v*ttuilemaan... ei aina vaihda 1seltä 2selle vaan lyö 3krt vapaalle ja sitten vasta kytkeytyy :kääk:
täälläkin 750f -99- ajettu 68 tkm. itse ajanut 700 km.
hyvältä tuntuu intikan jälkeen.
Oon Busanisti, niinkus näkyy ?! Mutta ajoin likimain uudella -06 seiskapuokki ähvällä Tre - Lahti - Tre toissa kesänä ja olin TODELLA yllättynnyt Suizan ajo-ominaisuuksista . Hyvä ajettava, loistava aerodynamiikka, oli tosi tuulinen päivä ja ähvä kulki kuin Juna. Polvet uppos mukavasti katteen suojaan ja asento muutenkin ihan OK.   :jippikaijee:

Tietty ponneton Busan jälkeen, MUTTA ei missään nimessä "Hengetön", eli kulki kepeesti ja ainakin yksin ajaen teho riitti jotenkuten. Vertailukohteena oma Busa tietty väärä, koska vähän eri kategoriassa. Kuitenkin tykkäsin oikeesti ajaa sillä .    :WAZAAP:

Ei vielä, mutta...

Lauantai-iltana tuli ählyhepuli ja minuutin tekosyiden keksimisen ja parin muun oudon ajatuksen kannustamana päätin vaihtaa 750ähvään. Joskohan sen torstaina alle saisi  :cruising:

Wanha, -96, mutta kait sillä vielä kurvaa.
gsx750f -90 n.100000km jaettu, noin kuukaus sitte tuli hommattua tällänen, ja n.900km takana. Muuten ihan mukavan tuntunen peli, mut kaasarit menee työnalle.
Lainaa (djcarrot @ Huhti. 28 2008,21:13)
-98 600F tuli hommattua. Muutaman sadan kilometrin kokemuksella ei harmita yhtään :) Ihan tarpeeksi hyvin tuolla kerkeää, vaikka mikään tykki ei olekaan. 31tkm ajettu ja tuntuu hyvässä tikissä olevan. Mistä tuohon löytäisi takalaukun?

Itellä on äffässä SHAD SH32 takalaukku ja todella tyytyväinen olen. Kehtaa huoletta ajaa myös ilman laukkua, koska teline on pieni ja siro. Jäätävää katsoa sellaisia pyöriä, jossa on sivulaukut myös, niin ilman laukkuja ajettaessa koko pyörä on kuin mustan hämähäkinseitin peittelemä. :kääk:

Klikkaa sigua, niin näet sen telineen.

Linkki laukkuihin

Pitänee minun tässäkin ketjussa ilmiantautua GSX-650F:n suhteen...
-89 mallinen 750cc GSX-F löytyy. Mittarissa jo 99 300 km, kone täysin läpiläyty 80 tkm:n kohdalla. GSX-R 750:n nokat, joten pikkasen pirteämpi pitäisi olla kuin vakio.
MRA:n sininen touringpleksi, vilkkupeilit ym. pientä härpäkettä.

Toissa kesänä hommattu ekaksi pyöräksi piikkien jälkeen, ja kyllähän tuo on ollut mainio matkakumppani.
Enimmäkseen tultu tehtyä hieman pidempiä reissuja, mutta pientä pyöritystäkin joukkoon tietysti mahtuu.
Jonkin verran tullut matkusteltua myös emännän kanssa 2 päällä, ja kyllä tuo on senkin kiitettävästi jaksanut viedä.  :jpstyle:
Itsekin liityin F kastiin 2002 vuosimallin f:llä jolla ajettu 51800 josta itse ajanut nyt 500km
-98 GSX 600 F ollu alla n. 1kk, 4000 km reissu meni näppärästi yks päällä. Mukava ajaa, MRA:n pleksillä ei ajoviimakaan tunnu.
Sanokaas toimiiko tässä 750 gsxf:ssä shellin advancer täyssynteettinen öljy tuon kytkimen osalta? Ettei tuli turhaa ostosta, vai onko joku muu parempi öljy? Vanhassa kawasakissa tuo oli loistava öljy.
Vm. 1992 750 F. 45 000 mittarissa, todellisia kilometrejä ei tiedä kukaan, pyörä on alunperin Saksasta. Ei ole minun uittama, ostin pyörän ensimmäiseltä suomalaiselta omistajalta, jolla mopo oli ollut vuodesta 2001. Oli jo aika edullinen. Ei pitänyt pyörää edes ostaa mutta kun halavalla sai  :D

Toimii kuin kello, käy nätisti ja tasaisesti, ei kilkata ja kolise, vaihteet kytkeytyy siististi ilman välivapaita, eikä kuluta öljyä. Tehotkin tuntuu olevan tallessa. Jaahas, koputetaan sitä puuta...

Maantiellä ja maltillisilla mutkapätkillä se on kuin kotonaan, kaupungissa ja sorateillä vähän kankea ajaa.

On se mopoilu vaan ihan helvetin kivaa!  :cruising:

Lainaa (nocturnal @ Kesä. 02 2008,08:57)
-89 mallinen 750cc GSX-F löytyy. Mittarissa jo 99 300 km, kone täysin läpiläyty 80 tkm:n kohdalla. GSX-R 750:n nokat, joten pikkasen pirteämpi pitäisi olla kuin vakio.
MRA:n sininen touringpleksi, vilkkupeilit ym. pientä härpäkettä.

Toissa kesänä hommattu ekaksi pyöräksi piikkien jälkeen, ja kyllähän tuo on ollut mainio matkakumppani.
Enimmäkseen tultu tehtyä hieman pidempiä reissuja, mutta pientä pyöritystäkin joukkoon tietysti mahtuu.
Jonkin verran tullut matkusteltua myös emännän kanssa 2 päällä, ja kyllä tuo on senkin kiitettävästi jaksanut viedä.  :jpstyle:

Paljonko maksaa tuollainen koneen täydellinen läpikäynti noin suunnilleen? Mulla siis toimii vielä erittäin hyvin (kop kop), mutta täytyy varautua tulevaisuuteen. Osien hinta lähinnä kiinnostaa, ison osan rempasta kun voi tehdä ite.
Pari viikkoa sitten tuli hankittua vm. -98 750 F, kilometrejä tullut tähän asti n. 2500 ja ihan kelpo peliltä vaikuttaa.. varsinkin jos vertaa entiseen -84 500:een   :)
Kuukauden ajan on itseltäkin löytynyt alta GSX750F -06.
Hyvältä peliltä on vaikuttanut, tosin vertailupohjaa ei ole kun ensimmäinen pyörä on. 2500 on tullut rullailtua  :orgmp:

pari viikkoa ajellu 750f:llä -93, mittarissa n.58th, eka pyörä :cruising:
Viikossa tuli 1800 km ja ei voi muuta sanoa kuin että hyvä pyörä ajella...
Lainaa (Geeäsäxähvä @ Heinä. 18 2008,10:21)
Paljonko maksaa tuollainen koneen täydellinen läpikäynti noin suunnilleen? Mulla siis toimii vielä erittäin hyvin (kop kop), mutta täytyy varautua tulevaisuuteen. Osien hinta lähinnä kiinnostaa, ison osan rempasta kun voi tehdä ite.

Ei ole nyt sitä kuittia nähtävillä, mutta sellaset 2K€ oli toi koko pyörän läpikäyminen liikkeessä.
Tapahtui kylläkin edellisen omistajan toimesta.
Ainakin sylinterit oli hoonattu, männänrenkaat vaihdettu, venttiilit vaihdettu, sen lisäksi sitten tietty venttiilivälykset, kaasarien synkkaukset ja kaikkee vastaavaa.
Työllehän tuosta summasta on suurin osa mennyt.
Keväällä luovuin -98 mallisesta 750f:stäOli ajettu 700000km ja kaikki hyvin!
Iteltä kun tuollainen äffä löytyy ja tekisi mieli laittaa "tehoputki, slipari" paikoilleen, niin pitääkö tuon pelkän putken takia tehdä säätötöitä, jos suuttimia ei vaihdeta. Eikö tuo säätö koske paremminkin ruiskuvehkeitä?

Ei tuo tehoja lisää varmaan yhtään, mutta jos ääniä muokkaisi hivenen paremmiksi.
onhan siinä vaarana että menee laihalle, siksi se säädätys lienee paikallaan. toki jos itse osaa vähän ropailla, niin eikai sillä sliparin vaihdolla voi säädöt ihan perseelleen mennä. mutta ainahan varmuus on mukavampi olotila kuin arvailu.

omaan äffään joskus löin kokoputken ja ennen säätöjä penkissä 92rwp ja säädön jälkeen 104rwp.  sen verran niillä säädöillä oli väliä
:D

:peukutpystyyn:

Hep! :jippikaijee:

Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..

Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.

edit: Maailmankaikkeuden surkein kuva:

Lainaa (sähköputkimies @ Elo. 14 2008,15:33)
Hep! :jippikaijee:

Mäkin hommasin äffän! Vähän vanhahko ja ruma, mutta ihan ok toimiva.. mitä nyt lämpimänä ei tahdo millään lähteä käyntiin, eikä aina lähdekään.
Akku on uudehko ja laturi lataa 14,6 volttia.., tulpat aion vaihtaa ja pistää puolalle relevirityksen että saa kunnolla virtasta.
Olisiko muita ehdotuksia käynnistyksen parantamiseen? Kaasarit pitänee huoltaa ja synkata.
Mitens noi tulpat muuten? Kuulemma iridium-tulpat kestäisi kastelua ja muutenkin paremmin? Tahtoo meinaan haiskahtaa bensalle välillä kun ei meinaa käynnistyä..

Pyörää on vähän aiempi omistaja korjaillut ja maalaillut, ja nyt mä ajattelin pilata sen lopullisesti: joko teen siitä pirkka-faitterin krossistongalla jne,
tai sitten viritän siihen jonkun uuden gigserin katteet ja pidän kyykyhkönä.. en tiiä viälä. Jotain tuunausta ja ruuvausta kuiteskin tiedossa.

edit: Maailmankaikkeuden surkein kuva:


jos ei lämpimänä meinaa käynnistyä niin äkkiä säätöihin se laite.
kaasarit tod.näk päin :hanuria: ja venttiilivälykset myös.

nuo vanhat on herkkiä kastelemaan. meidän perheen mopo pilasi tulppia jatkuvasti ennen kuin vaihdoin ne iridium-versioihin.

e: ja helpoin tuunaus on se ku leikkaa dremelillä sen "mummolokarin" pois siitä takaa. faitteriksi rakentaminen vaatii sit  jjo enemmän hommia. menee koko etuvalo/mittaristo hässäkät uusiksi

Salmon, vähän tuommoista ajattelinkin..  mummolokari on jo irroitettu ja sivu/yläketteet myös. Minivilkut asennettu ja kilpi nostettu takavalon läheisyyteen. Thynink.
mamman tuunattu äffä


samasta albumista löytyy myös käppyrät ennen ja jälkeen säädön

viikko sitten tuli taloon gsx-f -03 ajettu 10Tkm. mukavalta pyörältä vaikuttaa.  

Mistä tähän kannattaa kattella osia(etuvilkut, 3xlaukut, yms...)
Onko kukaan laittanut tuplaputkia F:ään?

Olin näkeväni jossakin hinnastossa että olisi saatavilla tuplaputket tähän malliin, onko mitään hyötyä tai järkeä?
Lainaa (sahkari @ Syys. 08 2008,15:43)
Onko kukaan laittanut tuplaputkia F:ään?

Olin näkeväni jossakin hinnastossa että olisi saatavilla tuplaputket tähän malliin, onko mitään hyötyä tai järkeä?

Vanhemmissa äffissä on tuplaputket vakiona. Saisikohan niiden avulla viritettyä jotain.. :;):