Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 08 2005,20:34)
Tämmönen letku se tais olla, mikä mun DRZ:sta pantiin Viaberissa tukkoon. Ehkä. Samalta ainakin vaikuttaa (muisti)kuvieni perusteella, suzukissa oli vaan joku vieteri letkun ympärillä.

Vesku

Tollanen se ainakin KTM Mikunissa on, joku saastehommeli...
Lainaa (Tuppuzx6 @ Elo. 09 2005,14:40)
Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 08 2005,20:34)
Tämmönen letku se tais olla, mikä mun DRZ:sta pantiin Viaberissa tukkoon. Ehkä. Samalta ainakin vaikuttaa (muisti)kuvieni perusteella, suzukissa oli vaan joku vieteri letkun ympärillä.

Vesku

Tollanen se ainakin KTM Mikunissa on, joku saastehommeli...

Noitten sivujen mukaan: "It's a tube which closes a hole in the top of your carb, but above certain revs in second gear it opens up, so the throttle closes."

Internetistä, varmoista lähteistä, heh, heh, muistaakseni luin, että DRZ:ssa samanlainen ominaisuus. Putken tukkimisen kanssa saman asian, kuin tuon letkun tukkiminen, ajaa vaaleanpunaisen piuhan katkaiseminen cdi-poksilta. Ite en kyllä rupeis mitään sähköpiuhoja katkomaan, jos tuon väristä piuhaa koko poksilta edes löytyy...

Vesku

Minä katkaisin sen johtimen joka tulee vaihteistosta ja kertoo CDI-boxille että mikä vaihde on silmässä. Sen tarkoitus oli rajoittaa tehoa pienillä vaihteilla, muistaakseni väri oli juuri vaaleanpunainen.

Suoraan sanottuna muutos ei ollut mitenkään huomattava mutta haittaakaan siitä ei ole ollut.

Kaasarina mulla on FCR ja siinä ei tietenkään ole samanlaista letkua kuin Mikunissa.
Tekeekö tälle susnalla mitään ? mielessä käynyt ajatus vaihtaa xr400 nen dr-z supermotoon. Paljon voi pitää siirtymissä vauhtia ja mutkateitä ajettaessa onko 120km/h liikaa suorilla?

Keuliiko ja sutiiko :p
Lainaa (Janne82 @ Elo. 10 2005,21:32)
Tekeekö tälle susnalla mitään ? mielessä käynyt ajatus vaihtaa xr400 nen dr-z supermotoon. Paljon voi pitää siirtymissä vauhtia ja mutkateitä ajettaessa onko 120km/h liikaa suorilla?

Keuliiko ja sutiiko :p

Mikset vaan hommaa motokamoja siihen XR:ään? Pienellä kikkailulla saa sen vielä leimattuakin niillä vanteilla (pitää vaan laittaa joku 120/90-17 nappulakumi katsastuksen ajaks eteen..)
Lainaa (drzjar1 @ Elo. 10 2005,10:22)
Kaasarina mulla on FCR ja siinä ei tietenkään ole samanlaista letkua kuin Mikunissa.

Kerrohan tuon kaasarin vaikutuksesta. Saksan ebayssa noita näyttäs olevan suht edulliseen hintaan. KTM:stä näyttäs olevan molemmat tällä hetkellä tarjolla olevat irti nyppästy. DRZ.infosta kattelin jo, mutta ihan suomeks olis kiva kuulla kommenttia. Tosin kaveri kauppaa aika kovasti Husseaan (510R), mutta... Mikä siinä on, kun kaikki mun harrastukset menee aina tämmöseksi säätämiseksi, miksei sitä vois vaan ajaa/harrastaa sitä itseään?

Vesku
Mopo piristyi huomattavasti vaihtamalla isompi, suoravetoinen ja pumpullinen kaasari. Omani on poissa KTM450EXCstä ja on sitä uudempaa FCR-sukupolvea jossa pumpun vivusto on kaasarin sisällä. Se on hankalempi asentaa DRZaan mutta ei silti ylivoimainen. www.drz.info selittää mitä E-mallin osia pitää hommata että asennus käy. Lisäksi mulla on hotcams nokat ja muzzyn putkisto eli lähtöjä löytyy aikas mukavasti - ei tosin ihan yhtä paljon kuin rykkösestä. Sanoisin, että kaasarin vaihdolla on ollut suurin merkitys.

Huippunopeus on n. 140km/h 14/47 rattailla ja sitä voisi käyttää jos se vain olisi laillista :)

Tämä varmaan on sitä uutta tyyppiä?



Täytyy ruveta katteleen nettiä, josko sattus sopivaan hintaan irtoamaan...

Vesku
Se Mikunin TM40 menee kuulemma kans tuohon ja maksaa murto-osan FCR:stä.

Kaveri meinaa ostaa DR-Z:n niin että laittavat Nakkilassa siihen suoraan ton kaasarin joten kai se sit pelittää. Saa siltä sit ainakin kuulla että mitä kaikkee siihen tarvii ostaa että saa sopimaan. 320 maksaa toi pelkkä kaasari.

Alkoi ainakin itteä kutkuttaan tuo vaihtoehto. Jos sitä vaan sais talven aikana sen verran raavittua sivuun.
Sivukuvasta olisi helpompi erottaa josko kyseessä on uuden tai vanhemman mallin FCR, kts http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=280480

pasi
Lainaa (drzjar1 @ Elo. 11 2005,14:39)
Sivukuvasta olisi helpompi erottaa josko kyseessä on uuden tai vanhemman mallin FCR, kts http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=280480

pasi

Heti tuon edellisen postaukseni jälkeen tuli tuo luettua. Ei pitäs hätäillä liikaa.

Vesku
Lainaa (karmolis @ Elo. 11 2005,10:37)
Keuliiko ja sutiiko :p[/quote]
Mikset vaan hommaa motokamoja siihen XR:ään? Pienellä kikkailulla saa sen vielä leimattuakin niillä vanteilla (pitää vaan laittaa joku 120/90-17 nappulakumi katsastuksen ajaks eteen..)

Ei sitä leimata tarviais. Kotona on jo etuvanne, taakse pitäis viel jostain löytää 17" vanne minkä sais sopimaan.

Uusia en raaski ostaa koska maksavat ihan liikaa. Ulkomailta jos osaisi tilata saisi jo vähän edullisemmin.

Olishan siinä dr-zetassa kait ähän enemmän paukkua kun tossa hondassa, kai..

Voihan se olla että ensi talven vielä ajan hondalla ja katon mitä keväällä tekee mieli.
Tosta mun aikasemmasta säätöohjeesta; SM-mallissa on jotain eroja S:ään johon noi ohjeet siis oli, on tarvinnut paljon isommat suuttimet.

FMF:ltä saa suoraan Stage 1&2 suutinsatsin jossa on sopivat suuttimet mukana, tää satsi on siis Dynojetin tekemä.

Eli ne jotka haluaa vakioneulalla tehdä ton stage 2 niin pitää varmaankin aloittaa pääsuuttimella 160 säätö, ja dynojetin neulalla 150 tai 155. Tossa stage 2 ohjeessa sanotaan että neulan pitäis olla toisiks alimmassa asennossa ja oikea suutin olis 155, ja seosruuvi 3.5 kiekkaa auki, tää siis niin että on jo kokoputki. Vakioputkella varmaan 150 vois riittää.

No, mä kokeilen sitä heti kun suuttimet Nakkilasta saapuu.

Kohta siis nähdään voiko dynojetin ja mikunin suuttimia verrata suoraan numeron perusteella. Ainakaan Mikunin 145:llä ei toiminut niin hyvin kuin pitäis ja se vastaa jonkun taulukon mukaan DJ155:ä, on laihalla vaikka siis se nyt taulukon mukaan pitäis olla rikkaalla.

Edit: Nyt on 150 kiinni ja rokkaa parhaiten tähän astisista. Pitänee vielä koittaa pykälää isompaa ja pienempää jos joskus ne säädöt löytäis, tai sit vaan suosiolla penkitettäväks.

Mut jos joku ton setin ite tekee niin suosittelen lähtemään just 150 pääsuuttimella.

Lainaa (kala-aapo @ Elo. 06 2005,11:30)
Laitoin uuden takavalon/kilpitelineen.

Mistäs tollasen takavalöon hankit ja paljon kustansi?
Lainaa (karmolis @ Elo. 12 2005,06:58)
FMF:ltä saa suoraan Stage 1&2 suutinsatsin jossa on sopivat suuttimet mukana, tää satsi on siis Dynojetin tekemä.

Jamppa tekee loistotyötä säätöjen löytämiseksi. Kiva että jaat tietosi muillekin. Tänks!

Saako tuota FMF:n kittiä mistään Suomesta?

Huomenna pitäis hakea oma Sadomaso kotio...  :peukutpystyyn:
Lainaa (Sandels @ Elo. 16 2005,13:47)
Saako tuota FMF:n kittiä mistään Suomesta?

Huomenna pitäis hakea oma Sadomaso kotio...  :peukutpystyyn:

Ei saa FMF:n kittiä eikä myöskään tota DJ:n kittiä. Mä ostaisin ton FMF:n kitin. Noissa kahdessa kitissä on erilaiset neulat vaikkakin molemmat on Dynojetin tekemiä. Tietty voi ostaa myös Factoryn setin kun ne mun käsittääkseni käyttää alkup.suuttimia. Sitä en sit tiedä valmistaako Factory tohon kittiä.

Mutta ton FMF:n setin saa ostettua esim tuolta: http://www.rushracing.co.uk/ ja dynojetin kitin esim tuolta: http://www.dirtbike.at. Mulla on itellä toi dj:n kitti mutta siis suosittelen mielummin tota fmf:ää (ei tarvi ostella erikseen suuttimia). Siitä laittaa suoraan sen stage2 ohjeen mukaan paitsi että vakioputkella pitäs käyttää pienempää suutinta kuin se 155. Rushracingin sivuilta ei suoraan tota kyseistä kittiä löydy kun se on sen verran uusi, pitää soittaa tai meilata sinne. Tälläset tiedot sillä paketilla on:
FMF jet up kit (011796) ja emailosoite on sales@rushracing.co.uk

Tosin olen antanut itselleni ymmärtää että tullien yms jälkeenkin halvempaa olis hankkia noi suoraan jenkeistä.

FMF-kitti thumpertalk.comin kaupasta $53,96: http://shop.thumpertalk.com/ProductDetails.asp?ProductCode=PU_10070114

DJ:n kittiä joku jo kauppas tuolla: http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=1195

Tosin samaan vaivaan melkein jo laittais sen Mikuni TM36:nkin...

Lainaa (AVe @ Elo. 16 2005,13:17)
Lainaa (kala-aapo @ Elo. 06 2005,11:30)
Laitoin uuden takavalon/kilpitelineen.

Mistäs tollasen takavalöon hankit ja paljon kustansi?

Ostin Mototrimmiltä kuopiosta ja kustansi 35€
Jos oikeen muistan niin se on ufon tuotteita.
Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 09 2005,15:00)
Lainaa (Tuppuzx6 @ Elo. 09 2005,14:40)
Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 08 2005,20:34)
Tämmönen letku se tais olla, mikä mun DRZ:sta pantiin Viaberissa tukkoon. Ehkä. Samalta ainakin vaikuttaa (muisti)kuvieni perusteella, suzukissa oli vaan joku vieteri letkun ympärillä.

Vesku

Tollanen se ainakin KTM Mikunissa on, joku saastehommeli...

Noitten sivujen mukaan: "It's a tube which closes a hole in the top of your carb, but above certain revs in second gear it opens up, so the throttle closes."

Internetistä, varmoista lähteistä, heh, heh, muistaakseni luin, että DRZ:ssa samanlainen ominaisuus. Putken tukkimisen kanssa saman asian, kuin tuon letkun tukkiminen, ajaa vaaleanpunaisen piuhan katkaiseminen cdi-poksilta. Ite en kyllä rupeis mitään sähköpiuhoja katkomaan, jos tuon väristä piuhaa koko poksilta edes löytyy...

Vesku

Vaikka menee kotarikeskusteluksi, niin auttaakohan jos tuosta säätömokkulasta kiskaisee vain johtoliittiminen irti? Eli ei ala tukkimaan letkuja vaan estää koko härpäkkeen toiminnan... Vai toimiikohan tuo juuri väärin silloin ja venttiili on koko ajan auki???
Vielä kyssäreitä riittää. Mitä eroa on FCR 40 ja FCR 41- kaasareilla? Ebay:ssä olisi myynnissä FCR 40, eikä hinta ainakaan vielä päätä huimaa...
Kaitpa FCR40sen kurkku on 40mm ja 41sen vastaavasti 41mm. Tuskin niillä muuta olennaista eroa on.
Tulipa tollanen DRZSM äsken tilattua, tosin pari viikkoa joutuu kait venaamaan että moto tulee.
Lainaa (drzjar1 @ Elo. 17 2005,10:51)
Kaitpa FCR40sen kurkku on 40mm ja 41sen vastaavasti 41mm. Tuskin niillä muuta olennaista eroa on.

Eli tuo 40:nkin olisi parempi kuin KTM 640 LC4:sen vakiokaasari?
Lainaa (AVe @ Elo. 17 2005,11:45)
Tulipa tollanen DRZSM äsken tilattua, tosin pari viikkoa joutuu kait venaamaan että moto tulee.

Mites Kawan käy???  :O
Tollanen Dellorton PHM40 irtois mopo-sportista 215 eurolla.. Onks kellään mitään kokemuksia?
Lainaa (Kawa600 @ Elo. 17 2005,13:06)
Lainaa (AVe @ Elo. 17 2005,11:45)
Tulipa tollanen DRZSM äsken tilattua, tosin pari viikkoa joutuu kait venaamaan että moto tulee.

Mites Kawan käy???  :O

Meni vaihossa  :)
Lainaa (AVe @ Elo. 17 2005,15:13)
Meni vaihossa

no johan se olikin loppuunhuudatettu :häähää:
Lainaa (svheebo @ Elo. 17 2005,15:52)
Lainaa (AVe @ Elo. 17 2005,15:13)
Meni vaihossa

no johan se olikin loppuunhuudatettu :häähää:

Nythän se vasta rupee olee pelikunnossa.  :D
Nonni nyt se sit on lipattu.
Lainaa (karmolis @ Elo. 17 2005,21:45)
Nonni nyt se sit on lipattu.

Pahastikin? Pikku naarmut vaan komistaa...  :)
Lainaa (Julle @ Elo. 17 2005,21:52)
Lainaa (karmolis @ Elo. 17 2005,21:45)
Nonni nyt se sit on lipattu.

Pahastikin? Pikku naarmut vaan komistaa...  :)

Ei pahasti, tossa mikroautoradalla vaan meni mutka hiukka pitkäks ja siellä oli hiekkaa, eturengas lähti alta. Onneks oli kahvasuojat ja kaatumatapit akselin päässä, ne otti kaiken vastaan.

Pitäis vielä laittaa tota nylonia jalkatappienkin pohjaan.

Lainaa (Julle @ Elo. 17 2005,11:48)
Lainaa (drzjar1 @ Elo. 17 2005,10:51)
Kaitpa FCR40sen kurkku on 40mm ja 41sen vastaavasti 41mm. Tuskin niillä muuta olennaista eroa on.

Eli tuo 40:nkin olisi parempi kuin KTM 640 LC4:sen vakiokaasari?

Veikkaisin että on selkeästi parempi. Eikös KTM625SXCssä ole FCR41?
Onkos kukaan vaihtanut näitä perusvirityksiä jo ko. mopoon, eli putki, suuttimet ja filtteri, ja onko käyny penkissä? Millaista lukemaa osaa sitten tulevaan mopoon odottaa...???  :dunno:
Lainaa (AVe @ Elo. 18 2005,18:05)
Onkos kukaan vaihtanut näitä perusvirityksiä jo ko. mopoon, eli putki, suuttimet ja filtteri, ja onko käyny penkissä? Millaista lukemaa osaa sitten tulevaan mopoon odottaa...???  :dunno:

kolmos sivulla on dynokäppyrät mun moposta, putki, Factoryn suutinsatsi, snorkkeli pois... Klikkaa

Vesku

Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 18 2005,22:44)
Lainaa (AVe @ Elo. 18 2005,18:05)
Onkos kukaan vaihtanut näitä perusvirityksiä jo ko. mopoon, eli putki, suuttimet ja filtteri, ja onko käyny penkissä? Millaista lukemaa osaa sitten tulevaan mopoon odottaa...???  :dunno:

kolmos sivulla on dynokäppyrät mun moposta, putki, Factoryn suutinsatsi, snorkkeli pois... Klikkaa

Vesku

Mistä sä sen Yoshimuran putken hommasit ja mitä maksoi?
Kamat ja asennus tuli Viaberista, ite sai tosin "auttaa" ruuvailussa. Hinta on top secret. Harri on vanha tuttu... Ei se varmaan paljon enempää multa ottanut, kun muilta asiakkailta.  :tomaatti:

Vesku
Lainaa (AVe @ Elo. 18 2005,18:05)
Onkos kukaan vaihtanut näitä perusvirityksiä jo ko. mopoon, eli putki, suuttimet ja filtteri, ja onko käyny penkissä? Millaista lukemaa osaa sitten tulevaan mopoon odottaa...???  :dunno:

Niinkuin tosta Pyöräkaistan toimittamasta käppyrästä näkee, niin hengitysteiden avartaminen antaa n. 3 pollea lisää. 7000 kierroksen jälkeen meno hyytyy, johtunee liian pienestä kaasarista ja korjaantuu vaihtamalla tilalle esim. FCR39. Ilmansuodattimen vaihto ei taida juuri auttaa.
Lainaa (Pyöräkaista @ Elo. 19 2005,12:34)
Kamat ja asennus tuli Viaberista, ite sai tosin "auttaa" ruuvailussa. Hinta on top secret. Harri on vanha tuttu... Ei se varmaan paljon enempää multa ottanut, kun muilta asiakkailta.  :tomaatti:

Vesku

Kun nyt tietäs mitä ovh oli. Jenkeistä sais yoshin kokorännin about 400 eurolla..
Sitten vaihtoi meikäkin leiriä ja palas motocross-aikojen merkkiin eli suizaan. Huomenna vaihtuu katumopo motardiin.

Karmolista saan kiittää loppupeleissä. Oltiin alastarolla ja ajelin juuri elämäni settiä katupyörällä, siis kulki todella hyvin. Sitten Karmolis antoi tyypit motosta ja sano vielä "ei oo sitten paluuta". Eikä ollut. Oli vaan niin hienoa se ajaminen tolla motolla ettei enää katumopoilu tuntunut mun jutulta, varsinkin kun muutenkin on krossi/enska koko ajan ollut mielessä.

No DRZ SM tulee huomenna  :)

Sitten vaan pitää etsiä ne kaakit sieltä koneesta. Mielessä olis 40 kaasari kiinni, ilmanputsari, 3x3 modi ja putkisto. Rahaa ei ole joten noita keräillään ja tunaillaan kunhan pystytään. Kaasarin saatan saada melko helposti tutunkaupalla.

Jos joku osaa in detail kertoa tosta kaasariprojektista niin antaa palaa.
Lainaa (Kalpa @ Elo. 19 2005,13:08)
Jos joku osaa in detail kertoa tosta kaasariprojektista niin antaa palaa.

Lähinnä siis Mikuni TM40-osastosta tarvis lisäinfoa, meikäläinenkin sellaisesta haaveilee.

Meneekö e-mallin klampeilla kiinni? Siinä nyt on 39mm kaasari vakiona, venyisköhän se imukaula sen verran?
itseänikin on jo pitkän aikaan himoittanut vaihtaa katumopo supermotoon, tosin opiskelu sotki mopon vaihto suunnitelmat  :vi**ttaa: mutta paljonkos teillä on mennyt suunnilleen rahaa tohon SM:n piristämiseen? mietin vaan että jos tollasen innostuu hommaamaan niin paljonko pitää vielä jättää rahaa säästöön piristämiseen, siis mielellään niin paljon hp irti koneesta kun vaan omilla kädentaidoilla voi saada, mutta mun kohdalla ei mitään koneen avaus virivirejä kiitos  :)
Next Page...