Olis renkaanvaihto ajankohtainen ja nyt mietin kumman laittaisi.
Edessä perus Diablo jossa vielä hyvin pintaa , mutta nyt tarviis taakse uutta kumia.
Kattelin noita kimppatilaus hintoja ja ovat lähes saman hintaisia.

Mutta mikä puoltaisi valinnaksi Diablo Corsaa vs perus Diablo, tai toisinpäin ?
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,12:22)
Olis renkaanvaihto ajankohtainen ja nyt mietin kumman laittaisi.
Edessä perus Diablo jossa vielä hyvin pintaa , mutta nyt tarviis taakse uutta kumia.
Kattelin noita kimppatilaus hintoja ja ovat lähes saman hintaisia.

Mutta mikä puoltaisi valinnaksi Diablo Corsaa vs perus Diablo, tai toisinpäin ?

Diablo Corsaa ei kait enää tehdä joten kannatta tsekata ettei ole vanhaa kamaa. Corsa pitää(kuluu nopeammin) paremmin lämpimänä, lipsuu(ehkä...) kylmissä syys/kevät -säissä.

Jos käy radalla niin sitten ehkä Corsa, jos maantietä niin perus-Diablo aikas hyvä.
ROSSO rules .. :orgmp:..eli Diablo Rosso alle vaan... :)
Lainaa (Gari @ Loka. 15 2008,13:04)
ROSSO rules .. :orgmp:..eli Diablo Rosso alle vaan... :)

no mikä tuosta Rossosta tekee sitten niin hyvän  :D perusteluja miksi sen valitsisin.

käyttö on kuitenkin maantieajoa. radalle en ole vielä ehtinyt ja tuskin ehdin ensi kesänäkään, tai mistä sitä tietää  :dunno:
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,13:15)
Lainaa (Gari @ Loka. 15 2008,13:04)
ROSSO rules .. :orgmp:..eli Diablo Rosso alle vaan... :)

no mikä tuosta Rossosta tekee sitten niin hyvän  :D perusteluja miksi sen valitsisin.

käyttö on kuitenkin maantieajoa. radalle en ole vielä ehtinyt ja tuskin ehdin ensi kesänäkään, tai mistä sitä tietää  :dunno:

Hei hyvä kysymys. kertokaas onko kokemuksia takasena tuosta Rossosta painavissa puoli-matkalehmissä, eli XJR1300, GSX1400, GSF1200, CBF1300 jne...

Olis tarkoitus etsiä jotakin Z6:n ja Pilot Powerin välimaastoon kestoltaan sijoittuvaa takasta Isoon Rosvoon. Nyt edessä alla tuore Qualifier ja takana melkein tuore Z6, jonka kuitenkin voisi talven aikana vaihtaa hitusen pehmeämpään makkaraan.

-hh-
Lainaa (harmaahukka @ Loka. 15 2008,14:34)
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,13:15)
Lainaa (Gari @ Loka. 15 2008,13:04)
ROSSO rules .. :orgmp:..eli Diablo Rosso alle vaan... :)

no mikä tuosta Rossosta tekee sitten niin hyvän  :D perusteluja miksi sen valitsisin.

käyttö on kuitenkin maantieajoa. radalle en ole vielä ehtinyt ja tuskin ehdin ensi kesänäkään, tai mistä sitä tietää  :dunno:

Hei hyvä kysymys. kertokaas onko kokemuksia takasena tuosta Rossosta painavissa puoli-matkalehmissä, eli XJR1300, GSX1400, GSF1200, CBF1300 jne...

Olis tarkoitus etsiä jotakin Z6:n ja Pilot Powerin välimaastoon kestoltaan sijoittuvaa takasta Isoon Rosvoon. Nyt edessä alla tuore Qualifier ja takana melkein tuore Z6, jonka kuitenkin voisi talven aikana vaihtaa hitusen pehmeämpään makkaraan.

-hh-

Diablo Rosso on erityisesti tehokkaisiin kyykkyihin tehty rengas. Kyllä matkapyörässä paras olisi esim. uusi Roadtec Interactive. Sellaiset hankkineet ovat olleet kovasti tyytyväisiä valintaan.

t. Spagu
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,12:22)
Olis renkaanvaihto ajankohtainen ja nyt mietin kumman laittaisi.
Edessä perus Diablo jossa vielä hyvin pintaa , mutta nyt tarviis taakse uutta kumia.
Kattelin noita kimppatilaus hintoja ja ovat lähes saman hintaisia.

Mutta mikä puoltaisi valinnaksi Diablo Corsaa vs perus Diablo, tai toisinpäin ?

Ehdottomasti joko perus Diablo tai vastaava, ei Corsa, (jota valmistetaan myös erissä edelleen..) koska se pitää paremmin.

Paremmin pitävä aina eteen, jos renkaat on erilaiset.

t. Spagu
Lainaa (Italowestern @ Loka. 15 2008,15:22)
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,12:22)
Olis renkaanvaihto ajankohtainen ja nyt mietin kumman laittaisi.
Edessä perus Diablo jossa vielä hyvin pintaa , mutta nyt tarviis taakse uutta kumia.
Kattelin noita kimppatilaus hintoja ja ovat lähes saman hintaisia.

Mutta mikä puoltaisi valinnaksi Diablo Corsaa vs perus Diablo, tai toisinpäin ?

Ehdottomasti joko perus Diablo tai vastaava, ei Corsa, (jota valmistetaan myös erissä edelleen..) koska se pitää paremmin.

Paremmin pitävä aina eteen, jos renkaat on erilaiset.

t. Spagu

ok.

eli päädyn perussettiin  :D
Lainaa (Italowestern @ Loka. 15 2008,15:20)
Lainaa (harmaahukka @ Loka. 15 2008,14:34)
Lainaa (Salmon @ Loka. 15 2008,13:15)
Lainaa (Gari @ Loka. 15 2008,13:04)
ROSSO rules .. :orgmp:..eli Diablo Rosso alle vaan... :)

no mikä tuosta Rossosta tekee sitten niin hyvän  :D perusteluja miksi sen valitsisin.

käyttö on kuitenkin maantieajoa. radalle en ole vielä ehtinyt ja tuskin ehdin ensi kesänäkään, tai mistä sitä tietää  :dunno:

Hei hyvä kysymys. kertokaas onko kokemuksia takasena tuosta Rossosta painavissa puoli-matkalehmissä, eli XJR1300, GSX1400, GSF1200, CBF1300 jne...

Olis tarkoitus etsiä jotakin Z6:n ja Pilot Powerin välimaastoon kestoltaan sijoittuvaa takasta Isoon Rosvoon. Nyt edessä alla tuore Qualifier ja takana melkein tuore Z6, jonka kuitenkin voisi talven aikana vaihtaa hitusen pehmeämpään makkaraan.

-hh-

Diablo Rosso on erityisesti tehokkaisiin kyykkyihin tehty rengas. Kyllä matkapyörässä paras olisi esim. uusi Roadtec Interactive. Sellaiset hankkineet ovat olleet kovasti tyytyväisiä valintaan.

t. Spagu

Sitä vähän arvelinkin sen käyttäjien perusteella (ei ole jaksanut käydä taas testisivuja kuuklettelemassa).

Mutta parhaiten bandussa pelanneet Pilot Powerit, ja yhtä hyvin Metzelerin M-1:t. Käyvät vaan liikaa kukkarolle.

Toki Roadtechiä (siis tätä nyt alla pyörivää Z6-sukupolvea) on kehuttu ja siitä kuulee pääosin ylistystä, mutta silti vaan juuri meikun ajotapa (tai mopoyksilön ominaisuudet) ovat aiheuttaneet kaarrekäytöksen puolellla huolestuttavaia muljahteluja, etenkin jos asfaltin pinta on vähänkään uarainen. Syytä on on etsitty kissojen, koirien ja pääsiäispupujen avulla -  tuloksetta. Siksi alle nyt jotakin muuta, normikovuuksista esimerkiksi Pilot Road vielä kokeilematta. Kun on varsin pehmo Qualifier edessä, voi aika huoletta kokeilla eri kovuuksia takana.

Tässä siis poissulkumenetelmä käytössä: jos mopon käytös muuttuu rinkulan merkin vaihtumisen myötä, löytyy syykin peräpään "vaelteluun". Laakerit ovat ok, iskarista käyty läpi kaikki variaatiot.

-hh-
Itse annan pisteet Corsalle tai nykyään Corsa 3:lle ja nimenomaan eturenkaana. Takana olen puolestaan paukutellut jo useamman Z6:n, eikä vaihtohaluja ole tullut. Aikaisemmin halvempi BT020 on myös toiminut kohtuullisesti takasena.  

Ajelen fasullani seka-ajoa laidasta laitaan, eli kartsalla, maantiellä 1-2 päällä, laukuilla ja myös muutama ratapäivä mahtuu kesään. Takagummina Z6 kestää vähän nykivällä ajotyylilläni n. 8tkm, ja edessä tällä hetkellä jo 16tkm, mikä puoltaisi pehmeämmän seoksen valintaa keulalle, vaan minkäs teet kun Corsa vaan on ja tuntuu hyvälle. Tärkeimpänä juttuna rengas on kulunut tasaisesti ihan joka puolelta, ja säilyttänyt muotonsa ilman hyppyrimäkiä ja pykäliä joihin olen tottunut muissa katueturenkaissa (esim, BT020, BT57, Mez6 ja Mez4 ajettu). Toisaalta osansa hommassa on sillä, että ajelen nykyään suositusta isommilla paineilla verrattuna entiseen, mikä varmasti vaikuttaa asiaan.

Olen ollut todella tyytyväinen Pirellin Corsa3:iin. Pitää kun tauti ja kestää kulutusta keskeltä miltei hyvin pehmeäksi renkaaksi. Lainapyörässä (R1:n) oli SuperCorsat. En oikein innostunut niistä. En tiedä, johtuiko siitä, että ilma oli kylmä ja tuli ajettua melko maltillisesti. Olisivatko sitten jääneet kylmiksi?

On jo toinen Corsa3-takakiekko menossa ja saattaa tulla vielä kolmaskin. Michelinejä tekisi mieli koittaa myös, mutta ei ole sattunut Lahdessa sopivaa kauppiasta kohdalle.

Metzelerin M3sia pidin alla myös kerran, mutta takarengas suli alle jo 3Tkm jälkeen. En taida ostaa toisia. Pito ei ollut huono, mutta Pirellin Corsa3 tuntuu pidossakin paremmalta.

BMW:ssä oli alkuasenteisina Bridgestonet ja ilman hyviä perusteluja ei tule toisia Bridgestoneja. Olivat jotenkin kovat ja luistavat. Tosin kyllä sitten kestivät enemmän kuin Pirellit.

Fasussa oli alkuasenteisena Dunlopit ja ikinä en osta enää Dunloppeja. Vtuttaa myös ne Audin ensiasennusrenkaina. Aivan onneton koko tehdas.

Aika ohkaset kokemukset kumeista, mutta tulipahan tilitettyä nyt kuitenkin...
Lainaa (Anatooli @ Loka. 17 2008,01:40)
Fasussa oli alkuasenteisena Dunlopit ja ikinä en osta enää Dunloppeja. Vtuttaa myös ne Audin ensiasennusrenkaina. Aivan onneton koko tehdas.

Dunlopin Qualifier-renkaita on myyjillä varastot pullollaan Germaaniassa. Ovat kaikkien kokemusten ja testien myötä... surkeat renkaat... Sanoivat radalla ajaneet kaverit, että ne muuttuvat rasvaisiksi ja eivät sovi ajettavaksi kuumaksi. Lisäkommenttina oli se, että Dunlop on rengasvalmistaja,jolla on olllut eniten ongelmia laadun kanssa...

Eipä ne Sillankivi-renkaatkaan ole hyvää mainetta niittänyt ensiasennusrenkaillaan. Pakasta ostettuna en voi sanoa mitään. Itse en osta B-Stonen semi-endurorenkaita enää koskaan. Omassani ollut TW101 on suorastaan hengenvaarallinen. Olenpa vielä kuullut, että uutena ostettuja pyöriä on myyty pois, koska B-Stonen renkaat on ollut niin paskoja.

Minun tulevat renkaat löytyy kolmelta eurooppalaiselta valmistajalta katukäyttöön (Metzeler, Michelin ja Pirelli)...

Nykyään alla Metz Z6:t. Gummi ei ole lipsunut asfaltilla yhtään sen takia, ettei Z6 pitäisi. Jos on lipsunut (2 kk jalka paketissa), alla on ollut skeidaa... Z6 kuluu mun pyörässä siten, että takanen kestää 10 tkm ja etunen 2 kertaa enemän.

-M