Melkein alarajassa on paisuntasäiliö ja ajattelin, että pitempää lenkkiä silmälläpitäen varmaan olisi hyvä vähän täydentää. Nyt on vain niin, että homman pitäisi hoitua jo tänään, eikä ole kuin huoltamot auki.

Nesteen jäähdytinnesteissä ei mainita, ovatko soveliaita alumiinimoottoreille. Markkinanimet olivat "Jäähdytinneste" ja "Jäähdytinneste Super", joka oli punaista.

Shellin GlycoShell Longlifessä taas sanotaan, ettei saa sekoittaa muihin jäähdytysnesteisiin.

Mitä siis lisään tähän hätään, ei ole tietoa mitä nestettä siellä on tällä hetkellä, joten mitä sinne uskaltaa kaataa ja jos tuota GlycoShelliä laittaa, niin miten siinä sitten voi käydä? Neste saostuu? Seossuhde on ohjekirjan mukaan 50/50, ja tällaista tavaraa ainakin Shellin hyllystä löytyy, mutta siinä ei mainita halaistua sanaa alumiinikoneista.
Vettä?
Vesi käy ihan hyvin, kunhan ei pääse jäätymään.
Paisuntasäiliö saakin olla alarajalla kylmänä, ei haittaa mitään kunhan syyläri vaan on täynnä. Ja jos glykolia haluaa lisätä, niin saman väristä kuin vanha, niin ei hirveästi voi osua pieleen. Tämä siis mopojen tapauksessa, jossain automerkeissä oli muistaakseni ihan omat nesteensä joita sekoittaessa saattaa maailma kaatua.
Vain vettä sieltä haihtuu joten sitä lisää.
Glygolit on ja pysyy ellei ole vuotoja.  :dunno:

Kysele vastaatulevilta puppelipojuilta josko heillä sattuisi olemaan Eviania tai jotain muuta laadukasta kivennäisvettä käsilaukussaan.

Lainaa (Ghostrider @ Syys. 28 2008,14:55)
Paisuntasäiliö saakin olla alarajalla kylmänä, ei haittaa mitään kunhan syyläri vaan on täynnä. Ja jos glykolia haluaa lisätä, niin saman väristä kuin vanha, niin ei hirveästi voi osua pieleen. Tämä siis mopojen tapauksessa, jossain automerkeissä oli muistaakseni ihan omat nesteensä joita sekoittaessa saattaa maailma kaatua.

Näin itsekin pähkäilin, mutta ei ole vielä mitään kokemusta noista mopon jäähdyttimistä muuta kuin tuo nestepinnan ihmettely. Ohjekirjassa nyt sanottiin vaan, että alumiinimoottorille tarkoitettua jäähdytinnestettä, jonka seossuhde 50/50.
Lainaa (Le Motard @ Syys. 28 2008,15:04)
Lainaa (Ghostrider @ Syys. 28 2008,14:55)
Paisuntasäiliö saakin olla alarajalla kylmänä, ei haittaa mitään kunhan syyläri vaan on täynnä. Ja jos glykolia haluaa lisätä, niin saman väristä kuin vanha, niin ei hirveästi voi osua pieleen. Tämä siis mopojen tapauksessa, jossain automerkeissä oli muistaakseni ihan omat nesteensä joita sekoittaessa saattaa maailma kaatua.

Näin itsekin pähkäilin, mutta ei ole vielä mitään kokemusta noista mopon jäähdyttimistä muuta kuin tuo nestepinnan ihmettely. Ohjekirjassa nyt sanottiin vaan, että alumiinimoottorille tarkoitettua jäähdytinnestettä, jonka seossuhde 50/50.


Tämä pakkasnesteen värijuttu kävi hämmentämään ja tutkin vähän asiaa. Ainakin -04 Hondassani pitäisi wirallisen korjaamomanuaalin mukaan käyttää etyleeniglykolipohjaista, silikaattivapaata jäähdytinnestettä 50/50 suhteella. Mistään väreistä tai muista ominaisuuksista ei sanota mitään.

Kaupassa myydään vaikka mitä nesteitä, mutta hyvin harvassa putelissa lukee, että onko siinä näitä pirullisia silikaatteja vai ei. Moni brändi väittää olevansa alumiinimoottoriin sopivaa. Etiketistä ei kuitenkaan useinkaan käy ilmi mitä ainetta niissä etyleeniglykolin lisäksi on, eikä varsinkaan mitä ainetta niissä ei ole.

Lopulta speksit täyttävää ainetta löytyi nimellä Zero Long Life. Se on kuitenkin väriltään punaista, kun taas koneessa oleva alkuperäinen neste on sinistä.

Sanotaan että erivärisiä aineita ei pitäisi sekoittaa keskenään. Nyt kuitenkin alan olla vakuuttunut, että värikoodit ovat nykyään vähän mitä sattuu. Niihin ei voi luottaa 100%. (Juttua aiheesta). Värikoodien alkuperäinen ajatus oli erottaa toisistaan IAT ja OAT lisäaineistetut jäähdytinnesteet, joita ei saa hyytelöitymisvaaran vuoksi sekoittaa keskenään. Minulle on kerrottu että näitä voi kuitenkin sekoittaa esim. 1/10 suhteella ilman mitään vaaraa, joten nesteen lisäyksessä ei asiasta tarvitsisi olla huolissaan, en tiedä?.

Alkuperäisten nesteiden aika on täynnä (4v) ja vaihto edessä keväällä, joten valutan vanhat liemet kokonaan pois ja korvaan Zero Long Lifella. Sitten ainakin tiedän tarkalleen mitä siellä koneessa on.
Melkolailla voi sanoa että nykyisin kaikki jäähdytysnesteet sopii alumiinimoottoreille. Lohkot ja kannet on kuitenkin ollu alumiinia jo varsin pitkään auto ja mp puolella. Mutta tuo punainen käy kyllä ihan hyvin kunhan huuhtelet jäähdytysjärjestelmän huolellisesti ennen noiden laittoa koneeseen. Itekkin vaihtanu nuo vihreät nesteet punaisiin. Kalliimpaahan tuo on mutta kuitenkaan kyse ei ole kuin parista litrasta niin ei paljoa merkitystä ole.

Eli tilanteissa joissa tarvii nestettä lisätä niin aina samanväristä nestettä koneeseen niin tuskin tulee ongelmia niinkuin Ghotrider tuolla jo totesi.

Ja paisuntasäiliössähän nestepinta on aikalailla lähellä minimiä kylmässä koneessa.
Lainaa (jta @ Syys. 28 2008,19:32)
Melkolailla voi sanoa että nykyisin kaikki jäähdytysnesteet sopii alumiinimoottoreille. Lohkot ja kannet on kuitenkin ollu alumiinia jo varsin pitkään auto ja mp puolella. Mutta tuo punainen käy kyllä ihan hyvin kunhan huuhtelet jäähdytysjärjestelmän huolellisesti ennen noiden laittoa koneeseen.

Monessa purkissa kyllä sanotaan että ovat alumiinimoottorille sopivia, mutta noista silikaateista todetaan Hondan manuaalissa näin:

"Using coolant with silicate inhibitors may cause premature wear of water pump seals or blockage of radiator passages". *

IAT-jäähdytinnesteet ovat näitä silikaatteja sisältäviä. Voi tosin olla niin, että jos ostaa vähän parempaa jäähdytinnestettä niin ongelmia ei tule, oli se sitten minkä väristä vaan. Tuo varoitus voi olla vähän samaa luokkaa kuin ohjekirjojen "muista pestä ajoneuvo jokaisen käyttökerran jälkeen ruostevaurioiden ehkäisemiseksi"-neuvot.

* "Viiliön käyttäminen silikoni-ehkäisimien kanssa voi aiheuttaa varhaiskypsää vesipumppuhylkeen pukeutumista ja säteilevien käytävien palikoitumista".

Shell Advance Coolant jos sinisenväristä litkua haluaa. Löytyy hyvinvarustelluilta huoltoasemilta ja mm. Tokimotolta.