Tuli värkkäiltyä itse välineet kuminvaihtoa varten ja muuten kaikki lienee selvää mutta miten tuo tasapainotus?

Tilaamani Michelin Pilotroad2:set saapuivat mutta en löydä niistä maalitäplää jossa pitäisi olla kumin kevyin kohta.  :dunno:

Etukumissa on maalilla teksti A00 joka lienee juuri hakemani merkki mutta takakumissa ei ole mitään merkintöjä maalilla.
Lainaa (AimoPamaus @ Heinä. 27 2008,22:06)
Tuli värkkäiltyä itse välineet kuminvaihtoa varten ja muuten kaikki lienee selvää mutta miten tuo tasapainotus?

Tilaamani Michelin Pilotroad2:set saapuivat mutta en löydä niistä maalitäplää jossa pitäisi olla kumin kevyin kohta.  :dunno:

Etukumissa on maalilla teksti A00 joka lienee juuri hakemani merkki mutta takakumissa ei ole mitään merkintöjä maalilla.

Ei pilot powerissa oo mitään merkkejä...
Vaihdoin itse pilot road 2:t alle enkä edes kiinnittänyt mitään huomiota "keveimpiin kohtiin".. <20g painoilla per rengas selvisin. Ei ravistanut 225km/h vauhdissa baanalla, joten voitanee todeta että tasapainotuspukilla pääsee helposti tarpeeksi tarkkaan tasapainoon, enkä edes kovin tarkasti painottanut.

On muutes kestävät renkaat.. kun pitää reilu 3 bar takana painetta. ~6000km ajettu ja rengas näyttää uudelle. Pitää käydä mittaamassa urasyvyys niin näkee onko se kulunut lainkaan ;)

Misukat on niin hyvin tehty että niissä ei ole "venttiilinkohta"-merkkiä eli maalitäplää. Turha siis etsiä, pistä vanteelle vaan ja tasapainota.
Lainaa (Utah @ Heinä. 27 2008,22:24)
Misukat on niin hyvin tehty että niissä ei ole "venttiilinkohta"-merkkiä eli maalitäplää. Turha siis etsiä, pistä vanteelle vaan ja tasapainota.

:respect: Hienoa tätä epäilinkin.
Toisaalta jos vanne ei ole tasapainossa niin sitäpä ei korjatakkaan sitten kumilla.

Nyt kun tuo orkkis takanen loppuisi niin pääsisi kokeileman pelaako nuo omat viritykset.  :dunno:
Ko. renkaat valitsin juuri viimekesän ja edellisen pyörän kokemuksella. Kestävät jotka pitää.

Ja kuvia kehiin tuosta "omasta virityksestä" .....
:cruising:
Lainaa (hondamania @ Heinä. 27 2008,23:27)
Ja kuvia kehiin tuosta "omasta virityksestä" .....
:cruising:

Katellaan sitten kun se on valmis.  :D
Muutamat osat hakee vielä paikkaansa kun saan vanteen tuohon paikoilleen.

Periaatteessa tuo on vain teline jossa reunuksenirroitusprässi sekä tasapainotuspukki.
Kumi vaihtuu Nomarilta kopioidulla raudalla.
Lainaa (AimoPamaus @ Heinä. 27 2008,23:06)
Lainaa (Utah @ Heinä. 27 2008,22:24)
Misukat on niin hyvin tehty että niissä ei ole "venttiilinkohta"-merkkiä eli maalitäplää. Turha siis etsiä, pistä vanteelle vaan ja tasapainota.

:respect: Hienoa tätä epäilinkin.
Toisaalta jos vanne ei ole tasapainossa niin sitäpä ei korjatakkaan sitten kumilla.

Nyt kun tuo orkkis takanen loppuisi niin pääsisi kokeileman pelaako nuo omat viritykset.  :dunno:
Ko. renkaat valitsin juuri viimekesän ja edellisen pyörän kokemuksella. Kestävät jotka pitää.

Voipi olla kohtuu hankala löytää sellaista vannetta joka olisi "tasapainossa"...

Ja sitäpaitsi tuo "venttiilinkohta" on aikaa kaukaa haettu, olen nähnyt kokonaista yhden sellaisen vanteen jossa painavin kohta oli tasan venttiilin kohdalla...vanteen painavin tai kevein kohta voi oikeasti olla ihan missä kohtaa vaan (vaikka venttiilin vastakkaisella puolella) = kannattaa tarkastaa ensin kaikki irtovanteet.
Itellä on kaikissa vanteissa "painavin kohta" tarkastettu/merkitty, helpottaa painotusta/säästää painoja.
Ei ole minunkaan kohdalle osunut vannetta jossa olis venttiilin kohta painavin. Kannattaa tarkistaa ensin vanteen tasapaino. Kuinkahan paljon kumien tasapainoissa mahtaa olla eroja?
Lainaa (hondamania @ Heinä. 27 2008,23:27)
Ja kuvia kehiin tuosta "omasta virityksestä" .....
:cruising:

Tässäpä se nyt on, ja ensimmäinen kumi vaihdettu jo ennen maalausta.  :jippikaijee:



Näyttäs olevan samaa idean poikasta kuin on se jenkkien NO-MAR, mutta malli yksinkertainen ilman säätöjä. Mites teit noi nailoniset pallukkapäät tohon vipuvarteen: sorvasit ja pultilla kiinni vai miten ?
Pitäskö tollanen vääntää itekin talven pimeinä ja kylminä iltoina ....
Juu koko tanko on kopio No-mar:ista.  :D

Sorvasin nuo, ja sisällä on vielä jäykisteenä pätkät jousiterästankoa.
Päät on sovitettu tiukoiksi ja lyöty paikoilleen.
Aluksi meinasin että laitan noihin jotkin sokat muttei tarvitse.
Jep jätkät taas hifistellyt
Itellä vaihtuu renkaat seuraavilla "varusteilla"
-~1,5m lautaa
-~2m kakkosnelosta
-Fairyvettä(ei pakollinen)
-3 bilteman rengasrautaa(2 riittää) alle 3e/kpl
-öljypurkin kupeesta leikattuja vanteen suojia 3kpl
-rengasrasvaa(ei kai tämäkään pakollinen, mutta halavalla sain."Lue ilmaiseksi")

Tasapainotus:
pukki jonka tekoon meni muutama hitsauspuikko,
U-tankoa pätkä(120),
~1m putkipalkkia
4 laakeria.
kierretankoa M12 ~50cm
pari kartio holkkia sorvattuna
=kustannus ~30e

Ei tod. mitään rakettitiedettä tämä(kään) :jippikaijee:
Siisti systeeni.

Muutama kysymys jos ite sai vastaavan aikaiseksi.
Tuleeko nuo 3 kumivastinta vannetta vai rengasta vasten?
Mihkä/mitenkä noita "nailonpallukkapäitä käytetään"?
Löytyykö valmiina riittävän suoraa ainesterästä tuohon tasapainotus hommaan, eli tanko joka tulee pyöränaksilan tilalle?
Onpas asiallisen näköinen työkalu.  :peukutpystyyn:
Lainaa (RC17 @ Elo. 10 2008,13:11)
Siisti systeeni.

Muutama kysymys jos ite sai vastaavan aikaiseksi.
Tuleeko nuo 3 kumivastinta vannetta vai rengasta vasten?
Mihkä/mitenkä noita "nailonpallukkapäitä käytetään"?
Löytyykö valmiina riittävän suoraa ainesterästä tuohon tasapainotus hommaan, eli tanko joka tulee pyöränaksilan tilalle?

Kumivasteet tulee niin että vanteen reuna kulkee keskeltä.
Nuo ovat niin nahkeat etten edes tarvinnut lukita vannetta estääkseni pyörimisen.
Olin ajatellut sen niin että vedän remmin puolan härvelin ympäri.

Työkalun käytöstä löytyy videoita No-Marin sivuilta.

Kävin rauta carlsonilta ostamassa tarpeet.
Akselia myydään yllättäen nimellä akseliteräs.
Ostin metrin 20mm tankoa josta pätkin ja kiilloitin nuo sorvissa.
Runko on 35mm ja 30mm palkkia 2mm seinämällä.
Tällöin 35mm palkin sisämitaksi jää 31mm.  :;):

TÄSTÄ No-Mar videoita, valitse vasemmalta esim. Tire Change Basics.  Katso myös Bloopers  :D
Lainaa (AimoPamaus @ Elo. 10 2008,15:55)
Työkalun käytöstä löytyy videoita No-Marin sivuilta.

Kävin rauta carlsonilta ostamassa tarpeet.
Akselia myydään yllättäen nimellä akseliteräs.
Ostin metrin 20mm tankoa josta pätkin ja kiilloitin nuo sorvissa.
Runko on 35mm ja 30mm palkkia 2mm seinämällä.
Tällöin 35mm palkin sisämitaksi jää 31mm.  :;):

Hieno laitos,

Voitko laittaa tarkempia tietoa tangon päästä jossa on noi kaksi nailon holkkia.

Eli paljonko nailontangon halkaisija on?
Mikä on tappien väli toisistaan?
Mikä on kulma tappien ja tangon välissä?

Yritin nimittäin itse tehdä vastaavaa ja en saanut sitä toimimaan. Jouduin sitten nolosti viemään puoliksi laitetun renkaan rengasliikkeeseen...
Lainaa (jplehtio @ Elo. 11 2008,09:44)
Hieno laitos,

Voitko laittaa tarkempia tietoa tangon päästä jossa on noi kaksi nailon holkkia.

Eli paljonko nailontangon halkaisija on?
Mikä on tappien väli toisistaan?
Mikä on kulma tappien ja tangon välissä?

Yritin nimittäin itse tehdä vastaavaa ja en saanut sitä toimimaan. Jouduin sitten nolosti viemään puoliksi laitetun renkaan rengasliikkeeseen...

Laite ei ole nyt täällä käsillä ja mittoja/kulmia en mittaillut ollenkaan. Silmämääräisesti tein kaiken muutaman kuvan perusteella. Ei tuo nyt ole niin justiinsa, ja ei tourinki kumi ihan noin helposti huljahda kuin videoilla.  :D

Metalliputki oli 20mm ja metrin pätkä. Kartiot ohuimmillaan noin 10mm. Irroituspäästä en edes tasoittanut noita sivuja kuten esikuvassa.


Epäilen että sinulla ei ollut vaan reuna urassa koko matkaltaan ja liian vähän rengasrasvaa.
Juoduin minäkin polkemaan reunaa tosissaan että se painui pohjaan ja antoi löysää.
Periaatteessa oikealla tekniikalla ja kunnolla rasvattuna 180/55-17 pitäisi mennä ilman tankoakin ihan polkemalla.
Tänään alottelin jo töissä tekemään vastaavaa. Jos sais osat tehtyy viikonloppuun mennessä ni sit vaan hitsailis läjään.
Toosahan oli Kuopiossa? Minkäslaiseen asevelihintaan koneen omistaja urakoi kanssamotoristin renkaat vanteille?  :)

Tämän syksyn ajot menee kyllä noilla renkuloilla... tai no jos joku vaikka ostas ton VFR:n pois ni vois katella vähän toisenlaista...
meni kyllä helponnäköisesti tuossa NoMar- videolla. toista se on elokuvissa ja oikeassa elämässä näköjään. niin ja kunnon kestävä, jäykkärunkoinen matkakumi on taatusti paljon hankalampi laittaa vanteelle ja vanteelta kuin videossa ollut ns. kevytkumi, liekö ollut kisareplica tjn.

kamujen kumien vaihtoja olen vain vierestä seurannut ja ollut pitelemässä rengasrautaa, mutta aika ähellystä se on ollut tuonkaltaisillakin kotitekoisilla laitteilla. toki paljon helpompaa kuin paljain käsin, vain raudat ja laudanpätkä apuna.

tasapinotus, eiku -painotus onnistuu missä vain on tukeva vaakatanko tai semmosen voi tehdä kuten tunturiTT mainitsi kai, että ruuvipuristimeen tanko ja hoplaa. toki on kivempi laittaa kumes vanteelle lähemmäs painopistettä joskun vannekin on ensin katsottu ts. sen kevein ja painavin kohta.
:jippikaijee:
Nyt viimein vaihtui etukumikin kivuttomasti.
Soiva peli vaikka sen itse teinkin. :dunno:
Lainaa (AimoPamaus @ Elo. 10 2008,01:21)
Juu koko tanko on kopio No-mar:ista.  :D

Sorvasin nuo, ja sisällä on vielä jäykisteenä pätkät jousiterästankoa.
Päät on sovitettu tiukoiksi ja lyöty paikoilleen.
Aluksi meinasin että laitan noihin jotkin sokat muttei tarvitse.

No niin oma alkaa pikkuhiljaa valmistua.

Kysymys. Kuinka paksua jousiterästä käytit vahvisteena?
Pähkäilin että pitäisi olla riittävän paksua että jäykistäisi mutta kuitenkin niin että tuohon nailonin ohuimpaan kohtaan jää riittävä seinämävahvuus ettei heti katkea. Ajattelin käyttää vahvikkeena halpojen ruuvimensseleiden metallivarsia.
Lainaa (RC17 @ Loka. 08 2008,00:22)
Lainaa (AimoPamaus @ Elo. 10 2008,01:21)
Juu koko tanko on kopio No-mar:ista.  :D

Sorvasin nuo, ja sisällä on vielä jäykisteenä pätkät jousiterästankoa.
Päät on sovitettu tiukoiksi ja lyöty paikoilleen.
Aluksi meinasin että laitan noihin jotkin sokat muttei tarvitse.

No niin oma alkaa pikkuhiljaa valmistua.

Kysymys. Kuinka paksua jousiterästä käytit vahvisteena?
Pähkäilin että pitäisi olla riittävän paksua että jäykistäisi mutta kuitenkin niin että tuohon nailonin ohuimpaan kohtaan jää riittävä seinämävahvuus ettei heti katkea. Ajattelin käyttää vahvikkeena halpojen ruuvimensseleiden metallivarsia.

Ei sinne mitään tarvii sisään, ite vaihtanu nyt 2 kumia ja ei edes taivu.
Lainaa (Huoppi @ Loka. 08 2008,06:44)
Ei sinne mitään tarvii sisään, ite vaihtanu nyt 2 kumia ja ei edes taivu.

Ei luultavasti olisi tarvinnutkaan.
Enemmän tuo on tekniikasta kiinni ja tuo nylonpää vain "ohjaa" kumin päälle.
Tärkeintä on painaa kokomatkalta reuna uraan ja muista laittaa rengasrasvaa myös sisäpuolelle kohtaan josta väännät viimeisenä.

Mulla taitaa olla 6mm tanko ja nylonin paksuus 10mm. Jos laitat niin jo 4mm tanko varmaan riittää.

Laittakaapas kuvia.  :;):

Biltemahan myy jonkinlaista vermettä tasapainotukseen.  :ajatus:
Lainaa (Moto guzzi @ Loka. 09 2008,21:48)
Biltemahan myy jonkinlaista vermettä tasapainotukseen.  :ajatus:

Myyköön... jos tekemään rupeaa niin sekin tulee samalla.  :häähää:
Lainaa (AimoPamaus @ Loka. 10 2008,16:14)
Lainaa (Moto guzzi @ Loka. 09 2008,21:48)
Biltemahan myy jonkinlaista vermettä tasapainotukseen.  :ajatus:

Myyköön... jos tekemään rupeaa niin sekin tulee samalla.  :häähää:

Mikä "se?" :paikallatuulee:
Lainaa (Moto guzzi @ Loka. 10 2008,19:59)
Mikä "se?" :paikallatuulee:

"jonkinlaista vermettä tasapainotukseen."  :ajatus:
Hämmästys täällä on suuri  :O Kannattaako säästää muutama euro jonka tasapainotus jossain regasliikkeessä maksaa :eek:
Lainaa (HannuTee @ Loka. 11 2008,13:02)
Hämmästys täällä on suuri  :O Kannattaako säästää muutama euro jonka tasapainotus jossain regasliikkeessä maksaa :eek:

Ilmeisesti. McGyverismi kunniaan. Itte oon kyllä liian laiska moiseen, ruveta pyörittelemään vannetta jonkun tikun ympärillä, ja katselemaan mikä merkki se maata kohti osoittaa, niitä merkkejä on kohta renkaansivut täynnä.   :dunno:
Mutta kun jotkut itte touhuaa, niin kai se jonkinlaista mielihyvää aiheuttaa.  :;):
Lähin rengasliike voi joskus olla kaukana kun hätä on suurin. Itse meinaan siirtyä renkaanvaihtojen suhteen omavaraisuuteen talven aikana. En tosin näpertelyn halusta vaan olosuhteiden pakosta. Kilvettömällä kun ajelen.

Katupeliin en itse viitsisi renkaita vaihtaa. Irtovanteen kanssa olen rengasliikkeeseen mennyt.

edit: lisätty juttua

Lainaa (Moto guzzi @ Loka. 11 2008,13:42)
Itte oon kyllä liian laiska moiseen, ruveta pyörittelemään vannetta jonkun tikun ympärillä, ja katselemaan mikä merkki se maata kohti osoittaa, niitä merkkejä on kohta renkaansivut täynnä.   :dunno:
Mutta kun jotkut itte touhuaa, niin kai se jonkinlaista mielihyvää aiheuttaa.  :;):

Mitä merkkejä? Eihän ne rengasliikkeissäkään piirtele mitään merkkejä ja liimaavat painot.

Kyllä minä teen nuo vaihdot siksi koska homma hoituu helpommin itseltä.
Renkaat Saksasta halvalla odottelemaan ja vaihdon teen sitten kun tilanne vaatii. Ei tarvitse varailla aikoja.

Monet päästävät vanteen irti ja lähtevät ajeluttamaan sitä autolla ympäri kaupunkia edestakaisin.
Pelkkä rengastyö kun on halvempi ja helpommin saa buukattua johonkin huolojen väliin.
Pienemmällä vaivalla näppään jo uuden kumin päälle.

Mutta vaihtakaa te rahamiehet vaikka koko pyörä kun kumit loppuu.

Ihan turhaa ihmettelyä. Samaan syssyyn voi kysyä miksi kukaan sormellaankaan koskee pyörään, miksi ei vain aja. Roplaaminen on osa harrastusta eikä välttämättä aina sitä viimeisen pennin säästämistä (ja Delvac on oikeasti hyvä öljy  :p). Joku jopa voi kokea onnistumisen iloa pystyessään itse tekemään. Minäkin vaihtelen itse siksi että saan vaihtaa juuri milloin haluan, vaikka sunnuntai aamulla pirskeistä tullessa klo 03.00.
:cruising:

Lainaa (AimoPamaus @ Loka. 11 2008,17:37)
Lainaa (Moto guzzi @ Loka. 11 2008,13:42)
Itte oon kyllä liian laiska moiseen, ruveta pyörittelemään vannetta jonkun tikun ympärillä, ja katselemaan mikä merkki se maata kohti osoittaa, niitä merkkejä on kohta renkaansivut täynnä.   :dunno:
Mutta kun jotkut itte touhuaa, niin kai se jonkinlaista mielihyvää aiheuttaa.  :;):

Mitä merkkejä? Eihän ne rengasliikkeissäkään piirtele mitään merkkejä ja liimaavat painot.

Kyllä minä teen nuo vaihdot siksi koska homma hoituu helpommin itseltä.
Renkaat Saksasta halvalla odottelemaan ja vaihdon teen sitten kun tilanne vaatii. Ei tarvitse varailla aikoja.

Monet päästävät vanteen irti ja lähtevät ajeluttamaan sitä autolla ympäri kaupunkia edestakaisin.
Pelkkä rengastyö kun on halvempi ja helpommin saa buukattua johonkin huolojen väliin.
Pienemmällä vaivalla näppään jo uuden kumin päälle.

Mutta vaihtakaa te rahamiehet vaikka koko pyörä kun kumit loppuu.

Nyt män jollakin palko nekkuun :O, ei tässä sen kummempia rahamiehiä olla, Delticomilta tulee omatkin gummit, ja työpaikalla väännetään vanteelle, ja pannaan painotukset kuntoon. Ymmärrän että kaikilla ei sitä mahdollisuutta ole, joten,,, :respect: ostakoon kotiinsa sitten tasapainotuskoneen digimittareilla ja 0.1gr:n marginaalilla, niin pääsee liituviivoista, siihen ei mulla ole varaa.
Ja muuten, omiin pyöriini ei koske muut kuin minä. Koskee myös huoltoja.  :WAZAAP:
Nim. "Autokorjaamo alalla 35 vuotta"

Tanko vielä tekemättä koska nylonpäät vielä sorvarilla muuten valmis. Tasapainoistusstydeemi on biltemalta jonka istutin härveliin.
Suurkiitokset AimoPamaus nimimerkille hyvästä ideasta!

Lainaa (RC17 @ Marras. 02 2008,21:32)
Tanko vielä tekemättä koska nylonpäät vielä sorvarilla muuten valmis. Tasapainoistusstydeemi on biltemalta jonka istutin härveliin.
Suurkiitokset AimoPamaus nimimerkille hyvästä ideasta!

No siitähän tuli hieno. Huomattavaa yhdennäköisyyttä.  :D

Tuo koko laite on sinulla hieman korkeampi ja sait paremmin toteutettua tuon raudan jolla painetaan kumi irti.
Minulla 17" vanne on maximi mikä sopii tasapainotukseen.
Porasin omaani tuohon pystytolppaan vielä toisen reijän jotta sain kiinnitettyä varren alemmaksi eturenkaalle.

Vastaavaa päätä suunnittelin itsekkin mutta kumi suli alle ja tuli kiire tuon kanssa.

Tyylikkäitä ja varmasti toimiviakin laitteita oletten väkästelleet. Tästähän ihan itsekin innostuu. Täytyypä talven hiljaisina hetkinä tekaista oma viritys, niin säästyy kumipajareissut.