Tuli tuossa huomattua että on nuo venttiilit haljennut vanteen juuresta aivan kokonaan keskelle asti niin että näyttää ihmeeltä kuinka tuolla voi ilmat enää pysyä :;):

Kysymys kuuluukin että ovatko saman kokoisia kuin autoissakin siitä vanteen rei'än kohdalta, siis halkaisija? Niin tietää voiko ostaa ihan mistä vaan?

Ja vaihtaminen, pystyyö kampeamaan kumia niin paljon ettei tarviis edes vanteelta pois pyöräyttää kuin toinen puoli vain vanteen ollessa kiinni, vai vaatiiko ihan kumi veks ja vasta sitten??

Kiitoksia vinkeistä, ei tuolla oikein hirviä ajaa noinkaan :bisseä:
Eikö kukaan ole vaihtanut rengasta vanhaan moottoripyörään?! Kokeilemalla ja mittaamallahan tuo selviää, mutta helpottaisi kovastikin jos tietäisi varata oikeat "releet valmiiksi :p
Useastikin, ja jopa -84 hondaan.
Siinä oli tosin sisäkumi, joten eipä taida olla apua...

Taitavat olla kaikki tubeless venttiilit saman kokoiseen reikään tarkoitettuja?

Pikaisella googletuksella ei ainakaan löytynyt kuin yhtä kokoa...

Saako venttiiliä nostettua/venytettyä senvertaa että vanteessa olevan reiän koko selviäisi edes suunnillee?

Villi arvaus että kumia ei tarvitse ottaa kokonaan pois vanteelta...

Vakiokokoa ne on ja tubeless venttiilit pitäisi vaihtaa just tuon takia aika-ajoin. Jos ja kun haurastunut venttiili murtuu juuresta, niin rengas tyhjentyy hetkessä = silmänräpäyksessä ja se on menoa sitten...
Ehkä joka kolmannelle renkaalle aina uusi venttiili. Tai ehkä ei noinkaan, sillä aika sitä venttiiliä haurastuttaa, ei niinkään ajokilometrit.
Miksei vaihtaisi vaikka joka renkaanvaihdon yhteydessä, eihän venttiilit oikeastaan mitään maksa.

Ja on se renkaan toinen reuna irrotettava, ei venttiiliä muuten saa paikoilleen. Ja vielä, älä ajele metriäkään.

Tarkennetaan nyt vielä, että onhan niitä tosiaan erilaisia tubeless-venttiileitä. Mutta ei ne sillain erilaisia ole, että pitäisi jostain Honda-kaupasta hakea. Lähimmästä rengasliikkeestä löydät sopivan.

Lainaa (jleino @ Touko. 06 2008,23:26)
Ja vaihtaminen, pystyyö kampeamaan kumia niin paljon ettei tarviis edes vanteelta pois pyöräyttää kuin toinen puoli vain vanteen ollessa kiinni, vai vaatiiko ihan kumi veks ja vasta sitten??

Kiitoksia vinkeistä, ei tuolla oikein hirviä ajaa noinkaan :bisseä:

Periaatteessa pystyy noin vaihtamaan. Hankalinta on varmaan saada se pala vanhaa ventiiliä joka tipahtaa renkaan sisälle kun venttiilin nirhaa puukolla poikki.

Tarvitset palan ohutta lattarautaa jonka päähän poraat justin reiän jonka läpi menee venttilin kierreosa, sekä tarvitset metallisen venttihatun jotta kestää kammeta venttiili paikoilleen.

Ohuella rautalangalla vehät ekana uuden venttilin vanteen sisäpuolelta reiästä näkyviin, laitat lattaraudan venttiliin metallihatulla kiinni ja sopiva puunpala latan juureen ja sitten kampeamalla venttiili paikoilleen.
Onhan niitä erilaisia venttiilejä. Autossa peltivanteille omansa ja valuvanteille omansa. Toisissa on koko runko terästä ja tiivisteenä O-rengas. Myös kumimalleissa on erilaisella pituudella se osa, joka tiivistyy vanteeseen. Mutta että ulkokautta meinaat sellaisen asentaa..?  Varaa sitten pussillinen niitä uusia, joku niistä saattaa pysyä ehjänäkin asennuksen jälkeen. Jos sulla on taas sellainen kokometalli venttiili..niin sen laittaminen voipi jo olla hitusen hankalampaa tolleen ulkokautta. :D

Ja loppu osa oli taas ...sitä sun tätä :D No, puoleen väliin pysyin asiassa :;):

Kiitoksia vinkeistä, sisäkautta se olikin tarkoitus vaihtaa. Ideana se että vanne on pyörässä paikallaan, kumi irrottaen vain toiselta puolelta vannetta ja kun vena paikallaan niin "pullauttaa vaan ilman paineella kumi paikalleen.

Ei viittis turhaan alkaa kokonaan kumeja irrottamaan jos se vain suinkin noin onnistuu :jpstyle:

ja ajohalut karisi kyllä kun ajatteli miltä mutkatiellä kovaa ajaessa tuntuu kun edestä lähtee venttiili helvataan
Lainaa (jleino @ Touko. 08 2008,14:59)
Kiitoksia vinkeistä, sisäkautta se olikin tarkoitus vaihtaa. Ideana se että vanne on pyörässä paikallaan, kumi irrottaen vain toiselta puolelta vannetta ja kun vena paikallaan niin "pullauttaa vaan ilman paineella kumi paikalleen.

Aika mestari olet, jos meinaat saada edes renkaan toisen sivun irti vanteelta sen paikoillaan ollessa. Sanoisinpa, ettei tule millään onnistumaan...
Itseltä oli kanssa venttiili murtunut takapyörän vanteesta, rupes suhisemaan kun tarkistin ilmanpaineita.
Noh oli lauantai iltapäivä ja hienot kelit niin ajattelin että ton takia en maanantaihin odota.
Ylimääräisistä auton pyöristä irrottamaan ja kolmannesta lähti ehjänä.
Pihdeillä vedin ulkokautta siitä metalliosasta kiinni pitäen ja öljyä juureen.
Pyörän vanteelle painelin ulkokautta ruuvimeisselillä.
Paineet sisään ja piti!

Ainut että tipahti se vanhan venttiilin kuminen sisäosa renkaan sisään, mutta toi takanen on muutenkin piakkoin menossa vaihtoon joten pyöriköön siellä.