Lainaus "kopterilaista":

Lainaa
7 §
Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset
1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.


Lainaa
11 §
Muutoskatsastus
1. Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia.


Suomeksi tämä tarkoittaa, että kaikki pakoputkistoon liittyvät muutokset on katsastettava riippumatta pyörän iästä tai muutoksen laadusta. Käyttöönottoajankohdan päästö- ja meluvaatimukset on täytettävä, mutta hyväksyntämerkkiä (e-merkintää) ei (vielä) vaadita. Se tosin helpottaa katsastuksen läpäisemistä yllättävän paljon... :;):
Ei ole katsastettu ja siitä on virkavallan huomautus rekisteriotteen takana. Lisäksi tuli 300E sakko puuttuvasta E hyväksynnästä   :kääk:
Lainaa (AimoPamaus @ Elo. 06 2007,22:02)
Lainaa (TwinTenox @ Elo. 05 2007,23:22)
Mulla on mopo maahantuontikatsastettu ja rekisteröity Bossin slipareilla. Ei ne kyllä missään lue otteessa...

Miten toimitaan tässä tapauksessa jos pyörille tulee vuosittainen katsastus?

Muutenhan tuohon ei kukaan puutu.  ???

Kiinnostaa edelleen.
Menisikö tuo selityksenä jos tienpäällä puuttuvat asiaan?

"Tuli Saksasta ja katsastivat sen tuollasena."  :dunno:

Muutenkin rekisteriotteeni mukaan pyöräni on yksipaikkainen kun oli kuomu penkin päällä katsastuksessa. Jalkatapit oli paikoillaan.
Mullakin e-merkitty Leovince Versyksessäni. Olen ajatellut laillisuutta, kun katti lähti alkuperäisen mukana. Onko -07 vm. moottoripyörissä katalysaattoripakko?
Kyllä, ahdin on katsastettu  :)
Eipä taida tosta moriwakista löytyä leimaa jotta katsastas :;):
Katsastettu, ilman kummenpia ongelmia. Kunhan oli paprut ja E-leimat pöntöissä,acrat- ni ei mitään sanottavaa(ei edes kuunnellut pyörää) :p
Lainaa (TwinTenox @ Elo. 05 2007,23:22)
Mulla on mopo maahantuontikatsastettu ja rekisteröity Bossin slipareilla. Ei ne kyllä missään lue otteessa...

Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja?? :vihainen:
Lainaa (-ShadowMan- @ Marras. 28 2007,12:16)
Lainaa (TwinTenox @ Elo. 05 2007,23:22)
Mulla on mopo maahantuontikatsastettu ja rekisteröity Bossin slipareilla. Ei ne kyllä missään lue otteessa...

Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja?? :vihainen:

Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla! :respect: Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.
Lainaa (yusub @ Marras. 28 2007,12:53)
Lainaa (-ShadowMan- @ Marras. 28 2007,12:16)
Lainaa (TwinTenox @ Elo. 05 2007,23:22)
Mulla on mopo maahantuontikatsastettu ja rekisteröity Bossin slipareilla. Ei ne kyllä missään lue otteessa...

Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja?? :vihainen:

Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla! :respect: Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.

Tämä onkin mielenkiintoinen asia.

Oma pyöräkin on katsastettu mökäpönttö paikallaan ilman mitään noisekillereitä ja siitä ei ole muutettu mitään sen jälkeen mutta otteeseenkaan ei leimarisetä merkinnyt pöntöstä mitään.

Jos kuitenkin Gyyt alkavat paremman puutteessa itkeä putkesta herää kysymys onko:
a) leimari tehnyt virkavirheen kun on laskenut pelin läpi tai jättänyt sinällään asianmukaisen mutta ei alkuperäisen pytyn merkkaamatta papereihin.
b) Onko Gyy vai leimari suurempi auktoriteetti määrittelemään eri osakokonaisuuksien määräystenmukaisuutta.
Itse kuvittelisin että leimari.
c)Jos leimarin toiminnan puutteellisuudesta tulee seuraamusta asiakkaalle niin mitäs sitten ?

Joskaan kärmekset eivät ole perin hiljaisesta kiposta kertaakaan huomauttaneet mitään ei se suinkaan tarkoita sitä etteikö luonnevikaisempi kollegansa voisi turhautuneena alkaa nillittämään aiheesta.
Eipä ole katsastettu ei.. Pyörä tuotu 90-luvun loppupuolella kanadasta putkineen (vance&hines kokoputkisto). Sen verran pahat äänet on että mivv:n joutu tilaamaan..
Lainaa (Teuwo @ Marras. 28 2007,15:06)
Lainaa (yusub @ Marras. 28 2007,12:53)
Lainaa (-ShadowMan- @ Marras. 28 2007,12:16)
Lainaa (TwinTenox @ Elo. 05 2007,23:22)
Mulla on mopo maahantuontikatsastettu ja rekisteröity Bossin slipareilla. Ei ne kyllä missään lue otteessa...

Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja?? :vihainen:

Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla! :respect: Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.

Tämä onkin mielenkiintoinen asia.

Oma pyöräkin on katsastettu mökäpönttö paikallaan ilman mitään noisekillereitä ja siitä ei ole muutettu mitään sen jälkeen mutta otteeseenkaan ei leimarisetä merkinnyt pöntöstä mitään.

Jos kuitenkin Gyyt alkavat paremman puutteessa itkeä putkesta herää kysymys onko:
a) leimari tehnyt virkavirheen kun on laskenut pelin läpi tai jättänyt sinällään asianmukaisen mutta ei alkuperäisen pytyn merkkaamatta papereihin.
b) Onko Gyy vai leimari suurempi auktoriteetti määrittelemään eri osakokonaisuuksien määräystenmukaisuutta.
Itse kuvittelisin että leimari.
c)Jos leimarin toiminnan puutteellisuudesta tulee seuraamusta asiakkaalle niin mitäs sitten ?

Joskaan kärmekset eivät ole perin hiljaisesta kiposta kertaakaan huomauttaneet mitään ei se suinkaan tarkoita sitä etteikö luonnevikaisempi kollegansa voisi turhautuneena alkaa nillittämään aiheesta.

Jos otteessa ei lue putken/vaimentimen vaihdosta ei se myöskään sillon ole muutoskatsastettu. Eli katsimies tehnyt virkavirheen ja jättänyt merkkaamatta ja jos sattuu olemaan virkaintonen gyy niin parhaassa tapauksessa kilvet pois ja katsiin. Itse joutuu kaiken maksaa mikäli ei tahdo lähtee rosiksee tappelee mikä tuskin kannattaa... :orgmp:
Lainaa (dakar @ Loka. 27 2007,22:04)
Mullakin e-merkitty Leovince Versyksessäni. Olen ajatellut laillisuutta, kun katti lähti alkuperäisen mukana. Onko -07 vm. moottoripyörissä katalysaattoripakko?

Eipä tuo nykypyörä taida mennä nykypäästönormeista kovin helpolla läpi ilman katalysaattoria. Tehtaalta lähtiessä ainakin uusissa pyörissä tuppaa olemaan katti. Jos poistat sen, pyörä ei varmasti ole laillinen, vaikka sliparin äänipuoli olisikin kunnossa.
Kattipakkoa ei suoranaisesti oo, mutta Euro 3 raja-arvoista ei ilman kattia selviä. Yleensä ei Euro 2 arvoistakaan, eli viimeistään vuosimallista 2004 alkaen katti pitäisi olla.
Kyllä on katsastettu. Eivät kyllä niin äänekkäät olekaan että ketään häiritsevät. :;):
Lainaa (yusub @ Marras. 28 2007,12:53)
Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.

Mitenkäs asiasi meni??
Miten noihin viriputkiin puututaan nykyään?


Taas itsellä alkaa arpajaiset kun mopo vaihtui ja putkea tekisi mieli...  :tyhmäminä:

Lainaa
Milloin moottoripyörä pitäisi muutoskatsastaa?

Perusehto sille, milloin ajoneuvo on muutoskatsastettava täyttyy, jos:
Ajoneuvon rakennetta tai käyttötarkoitusta muutetaan olennaisesti.
Siihen liitetään tai siitä poistetaan osia tai varusteita, jotka muuttavat merkittävästi ajoneuvon ominaisuuksia tai käyttötarkoitusta.
Ajoneuvoon kohdistuvan veron tai maksun edellytykset (esim. identiteetti) muuttuvat.

Erikseen mainitut muutokset, jotka tulee L-luokan ajoneuvoissa muutoskatsastaa, ovat:
Ajoneuvoluokan tai -ryhmän muutos. Esimerkiksi sivuvaunun asentaminen tai muutos trikeksi.
Ajoneuvon massan tai akselimassan muutos. Tälle ei kuitenkaan ole moottoripyörien osalta määritelty tarkkoja rajoja, homma perustuu maalaisjärjelä arviointiin siitä mikä on merkittävä muutos ja mikä ei.
Ajoneuvon akselisto- tai korirakenteen tai ulkomittojen muutos. Esimerkiksi jäykkäperä- tai akselivälimuutokset.
Henkilöpaikkaluvun muutos; vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan kuitenkin ennen 17 päivää kesäkuuta 2003 käyttöön otetun L3e-luokan ajoneuvon istuinpaikkaluvun muutos. Tällä korjataan taannoin huomattuja virheitä rekisteriotteissa, osassa vanhempien pyörien otteissa kun lukee situmapaikkaluvun kohdalla virheellisesti ”yksi”.
Ajoneuvon varustaminen iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla taikka ajoneuvon pakokaasujärjestelmän tai käyttövoiman muutos. Ahtimen asentaminen tai tehoputken eli ”sliparin” vaihtaminen vaatii siis muutoskatsastamista, sensijaan pelkkä ilmanputsarin tai kaasutimen mallin vaihtaminen ei.



Lähde MMAF

Vanhemmissa vekottimissa ei vaan tarvitse olla sitä E tai e leimaa. En sitten tiedä voiko tuohon dokumenttiin uskoa kun on vaan MMAF:m sivuilla, mutta eiköhän tuo löydy jostain hyvästä pykälästä tai asetuksesta kanssa.

Mitenkäs muuten on, jos käyt muutosleimalla eikä mopo mene siitä läpi, niin onko siellä käytävä uudestaan näyttämässä sitä mopoa että se olisi laillinen?

Eipä olis menny läpi maahan tuodessa tuo teho putki, ei ollu e-merkintää ja äänet/tehot ylitti sallitun. Niinpä katsastusta varten oli hommattava alkuperänen putki. En tiedä kuinka täällä kontrolloidaan katsastuksen jälkeiset muutokset...?
Tuo on muuten hauska homma tosiaan että vaikka vaimentimessa on e-hyväksyntä ja vaikka äänitasot olisivatkin ok (italialaisten normien mukaan yleensä), niin silti saattaa tulla ongelmia esimerkiksi päästöjen kanssa jos siitä ei ole esittää papereita (esim. omassa pyörässäni sliparin kanssa ei ole katalysaattoria, mutta tämä on asia erikseen - siinä kun ei välttämättä sitä kuulukaan olla). Oma putki on toki muutoskatsastettu ja leimoja taitaa riittää ihan kaikesta melusta, päästöstä ja taitaa ce-sähköhyväksyntäkin löytyä jostain kulmasta :).

- joko kohta saadaan se kukkahattulogo tuonne valikoimaan?

Mitäs jos käyttää muutoskatsastuksessa, eikä syystä tai toisesta menekään läpi niin tuleeko merkintä johonkin, uusinta näyttöpakko tmv?
:tyhmäminä:
ei ole enkä meinaa katsastaa!!tosin eipä kukaan virkapukuisista ole mitään kysellytkään.turha homma.
Lainaa (Tune @ Elo. 21 2007,23:34)
Ei oo katsastettu, eikä kyllä tulis mieleenkään katsastaa ennenkuin joku puupää siitäkin tekee pakollista  :p

Sama vika Rahikaisella. En varmasti vie pyörääni muutoskatsastukseen vapaaehtoisesti. Tiedän, että tuo mun mökäputki ei kuitenkaan menisi katsastuksesta läpi. On meinaa sen verran äänekäs tuo Vance & Hinesin putki, että ei varmasti ole Suomen lakien mukainen. Eikä siitä mitään dokumentteja löydy päästöistä/desibeleistä.

Ystävällisin terveisin nimimerkki: "Vain pakotettuna konttorille".

Edit: typoja

Lainaa (mcmies @ Marras. 28 2007,22:49)
Kattipakkoa ei suoranaisesti oo, mutta Euro 3 raja-arvoista ei ilman kattia selviä. Yleensä ei Euro 2 arvoistakaan, eli viimeistään vuosimallista 2004 alkaen katti pitäisi olla.

Ei voi suoraan sanoa, että siitä ja siitä päivästä tai vuodesta lähtien pitäisi yleisesti olla katti. Se riippuu ko. pyörämallin tyyppihyväksynnästä. Jos pyörä on 'aikaansa edellä', vaikkapa 2003, tyyppihyväksytty katin kanssa, niin korvikeputkessakin pitää olla katti. Joissakin pyörämalleissa on saattanut käydä niinkin, että muita muutoksia pyörään ei ole tehty, mutta jossakin kohdassa valmistaja on lisännyt katin, vaikkapa kesken vuoden. Sitä uudemmista katti pitää löytyä, vanhemmista ei. Oman pyöräni tapauksessa vaihtumishetki oli muistaakseni 05/2006. Esimerkiksi Akran E1-hyväksyttyä kokoputkea, jota käytän, saa pyörään katilla tai ilman (erillinen patruuna on lisättävissä). Saksalaiset varsinkin ovat tässä kohden hyvinkin tarkkoja.

Pakokaasujärjestelmän muutoshan voi olla myös tiukempaan suuntaan, eli lisätään katti, tai jopa ääniä hiljennetään jollakin lisämutkalla putkessa. Tällaisellekin muutokselle pitää maahantuojan saada tyyppihyväksyntä, koska poikkeaa aiemmin hyväksytystä. Pyörän tyyppikilvestä ja rek otteesta selviää tilanne.
Ei ole katsastettu. Melkoiset äänet lähtee kyllä vakioputkeen verrattuna (ei ole db-killeriä).

Olen kuullut kauhustooreja kun poliisi kirjoittaa sakot ja jopa ruuvaa kilven irti sen pitemmittä puheitta. Tapahtuuko näitä oikeasti paljon? (pk-seudulla)  :dunno:
Heinäkuusta ´03 lähtien otteessa lukenut "44% muutettuja osia" Niitä vaan ei ole yksilöity, vain mainittu "jousitus jne" joten vaihdoin talvella jo toisen kerran keulaa :häähää: Ja pakoputkia, jarruja.... :hanuria:

Tappelin muuten juuri surullisen kuuluisalla Hakuninmaan keskitysleir... eiku katsastusasemalla silloin ´03 :vihainen:Siellä ei järjellä ole mitään tekemistä katsastuksen kanssa....
Nyt on pyörässä Laserin Hotcamit E-merkein.

Mukana tuli vain laminoitu hyväksyntäpassi jonka takana on myös oma pyöräni malli mainittu.

Eikös tuo rekisterin muutos onnistu kun menee tuo passi ja rek.ote mukana konttorille? Miksi se tulee putkea katselemalla kun valmistaja on jo hyväksynnän hommannu ko. pyörämalliin?
mikä vi*un katsastus??? eihän mopoja katsasteta :p no jos joskus niin käy niin "sähkömopon sirinä" on sängyn alla katteineen :häähää:
Juu! Totta kai... Poikain kanssa katsastettiin  :bisseä: Katsastussetälle ei uskalla näyttää  :D

Kuunneltiinkin ja hyvä oli  :D

Katsastin autoni ja tulin kysyneeksi putkihommaa samalla.
Vaativat toisaan käynnin konttorilla jossa todetaan että putkessakin on se E-merkki.

Helpompi se on käydä näyttämässä hyväksytty putki kun saada määräys/sakko tienpäällä ja sitten konttorille.

Ei ole.
Ei ole, ja putkessakin näköjään lukee "for race use only"  :D
Lainaa (Cyberias @ Touko. 20 2008,21:34)
Ei ole, ja putkessakin näköjään lukee "for race use only"  :D

Sama vika rahikaisella. :D
Lainaa (AimoPamaus @ Touko. 17 2008,01:11)
Nyt on pyörässä Laserin Hotcamit E-merkein.

Mukana tuli vain laminoitu hyväksyntäpassi jonka takana on myös oma pyöräni malli mainittu.

Eikös tuo rekisterin muutos onnistu kun menee tuo passi ja rek.ote mukana konttorille? Miksi se tulee putkea katselemalla kun valmistaja on jo hyväksynnän hommannu ko. pyörämalliin?

Kyselin männäviikolla asiasta, kun olin autoa katsastuttamassa. Katsmies kertoi, että homma tehdään paperityönä ts. asiakirjojen perusteella. Konttorilla ei ole eväitä lähteä selvittelemään äänenpaineita ja saastenormeja yms. eikä myöskään olla hyväksymättä E-hyväksyttyä putkea.

Jos on esittää hyväksytyiltä tutkimuslaitoksilta saadut riittävät paperit, asian pitäisi olla sillä selvä.

Tien päällä ei ole sama, jos db-killerit on pois tai hotcam on asennossa Hot. Sellaisena putkea ei ole hyväksytty tieliikennekäyttöön eikä myöskään muutoskatsastettu (kun homma kerran tehdään paperien perusteella)?  Asia lienee katsastusmerkinnöistä huolimatta jokaisen omalla vastuulla.
Lainaa (Cyberias @ Touko. 20 2008,21:34)
Ei ole, ja putkessakin näköjään lukee "for race use only"  :D

oli kyllä eka homma ottaa ne tarrat veke!
tossa yks pv hyökkäs copsit perään liikennesääntöjä rikkoen, jonku kilometrin seuras ja sit jätti rauhaan.

vahva arvailu on et soundeja haistelivat, ei ole pahat äänet jos ajaa nätisti

ei viittis alkaa väärentääkkää e-hyväksyntöjä, mahdollisien sakkojen myötä full system saa poistua vakion tieltä

ps. en muuten edes tiedä miltä vakioputkella kuulostaa  :ajatus:
Nyt on putket katsastettu.  :häähää:
Piti käydä näyttämässä merkinnät ja paperit.
Pyörää ei tarvinnut edes käynnistää.
mulla akrapovin slipari ja kaverilla samanlainen. ainoa ero että kaverilla on e merkintä.. mistähän noita merkkejä sais  :paikallatuulee:
Ei oo, enkä ajatellu mennäkään.. (db-killeri poistettu  HUom! ihan itse osasin poistaa...  :p )  :paikallatuulee:

ei ole muutoskatsastettu,eikä  katsasteta :D
Lainaa (mcmies @ Loka. 03 2007,09:38)
Lainaus "kopterilaista":

Lainaa
7 §
Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset
1. Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.


Lainaa
11 §
Muutoskatsastus
1. Muutettu moottoripyörä on esitettävä ajoneuvojen katsastuksesta annetun asetuksen (843/89) 22 §:n mukaisesti muutoskatsastukseen, jos rekisteriin merkityt tiedot ovat muuttuneet tai jos moottoripyörään on tehty edellä 2, 3, 5-7 taikka 9 §:ssä tarkoitettuja muutoksia.


Suomeksi tämä tarkoittaa, että kaikki pakoputkistoon liittyvät muutokset on katsastettava riippumatta pyörän iästä tai muutoksen laadusta. Käyttöönottoajankohdan päästö- ja meluvaatimukset on täytettävä, mutta hyväksyntämerkkiä (e-merkintää) ei (vielä) vaadita. Se tosin helpottaa katsastuksen läpäisemistä yllättävän paljon... :;):

Luulin jo ratkaisun löytyneen, mutta lainaus "kopterilaista"
koskee siis "vanhoja" pyöriä.

Tiedustelin AKE:sta noita raja-arvoja, että voisi testata
"ei e-hyväksytyn" putkiston.

Vastaus oli, että Suomessa ei ole mp:lle sopivia testauspaikkoja/-välineitä. Vielä muutama vuosi sitten oli joku lafka, mutta testaukset maksoivat jopa yli 1000 eur ja, että ko. putiikki olisi lopettanut toimintansa.
Ulkomaillakin ko. testaukset ovat todella kalliita.

Jaa-a, tiijäsitäsitten...

Aihe ajankohtainen siksi, kun sain parilta mp poliisisedältä kehoituksen käydä katsastuskonttorilla muutoskatsastaan pyörän, kun Busan orkkisputket on korvattu 4-2-1 Yoshin R-77 kokoputkistolla.
Merkintää rek.otteeseen ei tullut, joten sopivasti kiirettä pukkaa, ettei turhia ajeluita (konttorille) ehdi nyt edes ajattelemaankaan.  :paikallatuulee:
Ei oo ja tuskinpa tulee katsastettua :jpstyle:
Next Page...